Οι ηγέτες αποεπενδύουν κεφάλαια ο ένας μετά τον άλλον

Ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής και μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company - Haxaco (HAX) Tran Quoc Hai μόλις ενέκρινε την πώληση 1,4 εκατομμυρίων μετοχών της HAX από τις 23 Σεπτεμβρίου έως τις 22 Οκτωβρίου. Εάν ολοκληρωθεί η συναλλαγή, ο κ. Hai θα μειώσει τον αριθμό των μετοχών που κατέχει η Haxaco σε σχεδόν 1,24 εκατομμύρια μονάδες, που ισοδυναμεί με το 1,15% των μετοχών.

Ο κ. Tran Quoc Hai κατέχει σχεδόν 2,64 εκατομμύρια μετοχές HAX, που αντιστοιχούν στο 2,46% των μετοχών.

Ο κ. Hai κατέγραψε την πώληση άνω του 50% των μετοχών του στο πλαίσιο της πρόσφατης απότομης αύξησης των μετοχών της Haxaco, από 12.000 VND/μετοχή στην αρχή του έτους και 15.000 VND/μετοχή στο τέλος Ιουλίου στα τρέχοντα 17.000 VND/μετοχή.

Εάν πωληθεί με επιτυχία στην τρέχουσα τιμή, ο κ. Hai θα κερδίσει σχεδόν 24 δισεκατομμύρια VND.

Προηγουμένως, ο πρόεδρος της Haxaco, Do Tien Dung, είχε δηλώσει ότι θα πουλήσει 700.000 από τις σχεδόν 18,8 εκατομμύρια μετοχές HAX που κατείχε (ισοδυναμεί με σχεδόν 17,5%). Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ο κ. Dung πούλησε 100.000 μετοχές HAX μεταξύ 8 και 31 Ιουλίου.

Haxaco bancp 2024Σεπ.gif
Ο κ. Tran Quoc Hai εγγράφηκε για πώληση 1,4 εκατομμυρίων μετοχών HAX από τις 23 Σεπτεμβρίου έως τις 22 Οκτωβρίου.

Ο λόγος για τον οποίο οι κ.κ. Tran Quoc Hai και Dung πούλησαν μετοχές της HAX ήταν για να αναδιαρθρώσουν το επενδυτικό τους χαρτοφυλάκιο.

Ο κ. Tran Quoc Hai (51 ετών) είναι ένας ηγέτης που συνεργάζεται με την Haxaco εδώ και πολύ καιρό. Ο κ. Hai έχει πτυχίο μηχανολόγου μηχανικού, εργάστηκε ως σύμβουλος υπηρεσιών στην Haxaco από το 2000, στη συνέχεια έγινε διευθυντής υπηρεσιών στην HAX το 2011, στη συνέχεια Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής και από το 2016 κατέχει τη θέση του μέλους του Διοικητικού Συμβουλίου.

Η Hang Xanh Auto Service - Haxaco (HAX) είναι το «αφεντικό» της επιχείρησης αυτοκινήτων Mercedes στο Βιετνάμ, η οποία πρόσφατα επεκτάθηκε στη διανομή αυτοκινήτων μεσαίας κατηγορίας της μάρκας MG από την Αγγλία, ιδιοκτησίας της SAIC (Κίνα).

Πρόσφατα, η Hang Xanh Auto κατέγραψε αρνητικά επιχειρηματικά αποτελέσματα.

Σύμφωνα με την HAX, το 2023 είναι μια δύσκολη χρονιά για τις επιχειρήσεις κατασκευής και διανομής αυτοκινήτων στην αγορά του Βιετνάμ. Η οικονομική ύφεση και η μείωση των δαπανών από τους ανθρώπους έχουν προκαλέσει απότομη μείωση στην κατανάλωση αυτοκινήτων, παρά τις απότομες μειώσεις τιμών για πολλά μοντέλα αυτοκινήτων. Ως ένας από τους κορυφαίους διανομείς πολυτελών αυτοκινήτων, η Haxaco επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από αυτό.

Πέρυσι, η Haxaco διένειμε μόνο 1.099 οχήματα, μια απότομη μείωση σε σύγκριση με το 2022, δείχνοντας ότι η αγορά αυτοκινήτων είναι ολοένα και πιο έντονη.

Ωστόσο, η ελαχιστοποίηση των αποθεμάτων και η εστίαση στην αξιοποίηση του τομέα των υπηρεσιών από τα μέσα του έτους βοήθησε αυτήν την επιχείρηση να αποφύγει τις ζημίες και να επιτύχει θετικά κέρδη. Ως αποτέλεσμα, το 2023, τα έσοδα της HAX έφτασαν τα 3.982 δισεκατομμύρια VND, μειωμένα κατά 41% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Τα κέρδη προ φόρων έφτασαν τα 48 δισεκατομμύρια VND, ίσα με το 15% του σχεδίου.

Το «Boss» στρέφεται σε φθηνά κινεζικά αυτοκίνητα

Η Haxaco κατέγραψε θετικά επιχειρηματικά αποτελέσματα κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024, με τα έσοδα να αυξάνονται από σχεδόν 1.790 δισεκατομμύρια VND την ίδια περίοδο σε περισσότερα από 2.160 δισεκατομμύρια VND, και τα κέρδη μετά από φόρους να αυξάνονται από περισσότερα από 6,2 δισεκατομμύρια VND σε σχεδόν 53,8 δισεκατομμύρια VND. Τα κέρδη μετά από φόρους κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2024 έφτασαν σχεδόν τα 22 δισεκατομμύρια VND, σε σύγκριση με περισσότερα από 2,7 δισεκατομμύρια VND την ίδια περίοδο πέρυσι. Ο ρυθμός ανάπτυξης είναι περίπου 8 φορές.

Ο κ. Ντο Τιεν Ντουνγκ εκτιμά ότι κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2024, οι δραστηριότητες διανομής προϊόντων από την MG θα αποφέρουν το 90% των κερδών της εταιρείας.

Έτσι, στο πλαίσιο των δυσκολιών στην πώληση πολυτελών αυτοκινήτων Mercedes στο Βιετνάμ, η Haxaco έχει επικεντρωθεί στην πώληση της φθηνής σειράς αυτοκινήτων MG της κινεζικής εταιρείας SAIC.

Στα τέλη Σεπτεμβρίου 2023, η Haxaco και η SAIC Motor Vietnam Co., Ltd. άνοιξαν τον εκθεσιακό χώρο Flaship της MG στην πόλη Χο Τσι Μινχ, τον μεγαλύτερο και πιο μεγαλοπρεπή εκθεσιακό χώρο της MG στο Βιετνάμ.

MG4EV Haxaco mghaxaco.gif
MG4 EV - Το μοντέλο ηλεκτρικού αυτοκινήτου είχε την ευκαιρία να εμφανιστεί στο Vietnam Motor Show 2022.

Η Haxaco κατέχει το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς στο σύστημα διανομής της Mercedes-Benz στο Βιετνάμ εδώ και πολλά χρόνια, με 5 αντιπροσώπους σε 3 μεγάλες πόλεις: την πόλη Χο Τσι Μινχ, το Ανόι και το Καν Το.

Στο πλαίσιο της παρουσίασης, η εταιρεία του Προέδρου Do Tien Dung συνεχίζει να διατηρεί τη θέση της ως ο κορυφαίος διανομέας της Mercedes-Benz στο Βιετνάμ. Ωστόσο, εκτός από τη διανομή πολυτελών αυτοκινήτων, η εταιρεία προωθεί επίσης τη διανομή της κατηγορίας αυτοκινήτων MG - "περπατώντας στα δύο πόδια για βιώσιμη ανάπτυξη".

Αυτή τη στιγμή, ο Όμιλος Haxaco διαθέτει 6 αντιπροσώπους MG στην πόλη Χο Τσι Μινχ, το Ανόι, το Καν Το, το Μπακ Τζιανγκ και σχεδιάζει να ανοίξει περισσότερους αντιπροσώπους MG στο Μπακ Νινχ, το Ντονγκ Νάι, το Ντα Νανγκ... Στόχος της εταιρείας είναι να έχει 10 έως 12 αντιπροσώπους MG σε εθνικό επίπεδο μέχρι το τέλος του έτους.

Μπορεί να φανεί ότι η Haxaco «ζει» χάρη στα φθηνά κινεζικά αυτοκίνητα. Τα αυτοκίνητα MG θεωρούνται ότι έχουν υψηλό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα χάρη στα χαμηλά επιτόκια στα δάνεια αυτοκινήτων και στις αρκετά λογικές τιμές, δημιουργώντας έτσι κίνητρα για την τόνωση της αγοράς αυτοκινήτων.

Ωστόσο, η Haxaco εκτιμά ότι ο ανταγωνισμός στην αυτοκινητοβιομηχανία στο Βιετνάμ είναι εξαιρετικά έντονος και περίπλοκος, με την παρουσία πολλών εμπορικών σημάτων σε όλο τον κόσμο, από δημοφιλείς έως ακριβές σειρές αυτοκινήτων, καθώς και την εμφάνιση νέων σειρών αυτοκινήτων όπως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η αγορά είναι ποικιλόμορφη, οι καταναλωτές έχουν περισσότερες επιλογές, αλλά ταυτόχρονα δημιουργεί και μεγάλες προκλήσεις για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της Haxaco.

Οι επιχειρήσεις δεν πρέπει να ανταγωνίζονται μόνο ως προς την τιμή, αλλά και να επικεντρώνονται στην ποιότητα των προϊόντων, την εξυπηρέτηση μετά την πώληση και την τεχνολογική καινοτομία. Ο ανταγωνισμός δεν προέρχεται μόνο από μακροχρόνια και καθιερωμένα εμπορικά σήματα στην αγορά, αλλά και από αναδυόμενα εμπορικά σήματα με ευέλικτες στρατηγικές τιμολόγησης και την εφαρμογή νέας τεχνολογίας.

Ωστόσο, δεν είναι μόνο οι πωλήσεις πολυτελών αυτοκινήτων που αντιμετωπίζουν δυσκολίες, αλλά και ορισμένες επιχειρήσεις που πωλούν φθηνά αυτοκίνητα δυσκολεύονται.

Μετά από ένα χρόνο πώλησης κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η TMT Motors (TMT) ανακοίνωσε ρεκόρ ζημιών στο δεύτερο τρίμηνο και εκφράστηκαν αμφιβολίες για την ικανότητά της να συνεχίσει τη λειτουργία της. Η TMT είναι γνωστή ως η εταιρεία που πουλάει φθηνά κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, Wuling.

Σύμφωνα με την εξήγηση της TMT, η οικονομική ύφεση, το πάγωμα των αγορών ακινήτων, η απότομη μείωση των δημόσιων επενδύσεων, ο αυξημένος κίνδυνος πληθωρισμού και η αυστηροποίηση των δαπανών των ανθρώπων... προκάλεσαν απότομη πτώση της κατανάλωσης αυτοκινήτων, παρά το γεγονός ότι οι επιχειρήσεις μειώνουν συνεχώς τις τιμές για να εκκαθαρίσουν τα αποθέματά τους.

Το Wuling Hongguang MiniEV είναι ένα διάσημο μοντέλο μικρού ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην Κίνα, το οποίο κέρδισε τον τίτλο του «μικρού ηλεκτρικού αυτοκινήτου με τις καλύτερες πωλήσεις στον κόσμο» για 4 συνεχόμενα έτη (2020-2023), το οποίο παράγεται από μια κοινοπραξία της General Motors (ΗΠΑ), της SAIC και της Wuling of China. Αλλά το 2023, η TMT πούλησε μόνο 591 μονάδες, που αντιστοιχεί στο 11% του σχεδίου. Φέτος, η TMT στοχεύει να πουλήσει 1.016 μονάδες.

Ο βιετναμέζικος γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας υφίσταται υποτονικές πωλήσεις και μεγάλες ζημίες από την πώληση κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων . Μετά από ένα χρόνο διανομής ηλεκτρικών αυτοκινήτων για το κινεζικό Wuling Mini EV, η TMT Auto JSC κατέγραψε ζημίες άνω των 90 δισεκατομμυρίων VND στο δεύτερο τρίμηνο - τη μεγαλύτερη ζημία στην ιστορία λειτουργίας της.