Η κοινοπραξία CC1-BVEC προτείνει έργο BOT για την ανακαίνιση και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 51

(DN) - Στις 11 Οκτωβρίου, η κοινοπραξία της Construction Corporation No. 1-CTCP και της Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (κοινή επιχείρηση CC1-BVEC) πρότεινε την υλοποίηση του Έργου Ανακαίνισης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 51 βάσει της μεθόδου της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα, με τη μορφή σύμβασης BOT.

Η κοινοπραξία CC1-BVEC προτείνει ένα έργο BOT για την ανακαίνιση και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 51. Φωτογραφία: Pham Tung

Σύμφωνα με την κοινοπραξία CC1-BVEC, η Εθνική Οδός 51 (τμήμα από το Km0+900 έως το Km73+600) είναι μια ζωτικής σημασίας οδική αρτηρία που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με την επαρχία Ντονγκ Νάι. Αυτή η διαδρομή έχει υποστεί σοβαρές ζημιές, με ανώμαλο οδόστρωμα, πυκνές λακκούβες, αυλακώσεις, πολλά τμήματα ενδιάμεσων λωρίδων, κατεστραμμένα καλύμματα φρεατίων και θολές γραμμές βαφής, που οδηγούν σε πιθανούς κινδύνους και ατυχήματα για ανθρώπους και οχήματα. Ως εκ τούτου, αυτή η διαδρομή πρέπει να μελετηθεί επειγόντως για επενδύσεις, ανακαινίσεις και σχέδια αναβάθμισης με στόχο τη βελτίωση της κυκλοφοριακής ικανότητας, τη μείωση της συμφόρησης και των τροχαίων ατυχημάτων και ταυτόχρονα τη δημιουργία δυναμικής για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη των περιοχών από τις οποίες διέρχεται η διαδρομή.

Στην πρόταση, η κοινοπραξία CC1-BVEC ανέφερε επίσης ότι, επενδύοντας στο Έργο Βελτίωσης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 51 (Φάση 2), η κοινοπραξία επενδυτών επιθυμεί ταυτόχρονα να αξιοποιήσει την ανάκτηση επενδυτικού κεφαλαίου του έργου και να αντιμετωπίσει από κοινού τα υπάρχοντα προβλήματα τόσο της Φάσης 1 του Έργου BOT της Εθνικής Οδού 51, στο οποίο η BVEC είναι ο επενδυτής, όσο και του Έργου BOT της Γέφυρας Dong Nai , στο οποίο η CC1 είναι ο επενδυτής.

Σύμφωνα με την κοινοπραξία CC1-BVEC, μετά από περισσότερα από 5 χρόνια από την αναστολή της είσπραξης διοδίων για το έργο BOT της γέφυρας Dong Nai και 3 χρόνια αναστολής της είσπραξης διοδίων για το έργο BOT της Εθνικής Οδού 51, Φάση 1, ο επενδυτής και η κρατική υπηρεσία διαχείρισης, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ ( Υπουργείο Κατασκευών ), δεν έχουν ακόμη συμφωνήσει σε ένα σχέδιο για την πλήρη επίλυση των υφιστάμενων προβλημάτων και δυσκολιών αυτών των δύο έργων.

Προηγουμένως, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι είχε επίσης παραχωρηθεί από το Υπουργείο Κατασκευών για τη διαχείριση των υποδομών οδικής κυκλοφορίας των Εθνικών Αυτοκινητοδρόμων 1, 20, 51 και 56 που διέρχονται από την επαρχία. Κατά τη στιγμή της παράδοσης, αυτοί οι εθνικοί αυτοκινητόδρομοι ήταν ακόμη κατεστραμμένοι, ειδικά ο Εθνικός Αυτοκινητόδρομος 51, ο οποίος είχε χαλαρή ασφαλτική επιφάνεια, ξεφλουδισμένο οδόστρωμα, αυλακώσεις στα ίχνη των τροχών, λακκούβες και ξεθωριασμένες και αναποτελεσματικές γραμμές βαφής... Επομένως, η επισκευή των εθνικών αυτοκινητοδρόμων στην επαρχία, ιδίως του Εθνικού Αυτοκινητόδρομου 51, αποτελεί επείγουσα ανάγκη για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας των οχημάτων.

Ως εκ τούτου, πρόσφατα, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή πρότεινε στο Υπουργείο Οικονομικών και στο Υπουργείο Κατασκευών να εξετάσουν το ενδεχόμενο διάθεσης κονδυλίων σε τοπικές αρχές για την επισκευή των εθνικών αυτοκινητοδρόμων που διέρχονται από την επαρχία. Σύμφωνα με τον υπολογισμό της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Dong Nai, η κεφαλαιακή πηγή για την επισκευή των παραπάνω εθνικών αυτοκινητοδρόμων είναι σχεδόν 1,4 τρισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων, μόνο για την Εθνική Οδό 51, το κόστος επισκευής είναι περίπου 842 δισεκατομμύρια VND.

Φαμ Τουνγκ

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/lien-danh-cc1-bvec-de-xuat-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-13311ba/