Οι εργολάβοι επικεντρώνονται στην κατασκευή του τμήματος αυτοκινητόδρομου Chau Doc – Can Tho – Soc Trang που διασχίζει την πόλη Can Tho – Φωτογραφία: NV
Για να επιταχυνθεί η πρόοδος κατασκευής του έργου-μέρους 1 του έργου της οδού ταχείας κυκλοφορίας Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, φάση 1, οι αρχές των επαρχιών An Giang , Soc Trang, της πόλης Can Tho και οι κατασκευαστικές μονάδες εφαρμόζουν πολλές δραστικές λύσεις, προσπαθώντας να ολοκληρώσουν τις εργασίες εντός του χρονοδιαγράμματος που έχει ορίσει η κυβέρνηση.
«3 βάρδιες, 4 βάρδιες» για να ξεπεραστεί η πλημμύρα
Στις αρχές Νοεμβρίου, ο κ. Nguyen Dinh Du, διοικητής της Εταιρείας Truong Son, δήλωσε ότι η μονάδα κατασκεύαζε τον αυτοκινητόδρομο Chau Doc – Can Tho – Soc Trang στο σημείο εκκίνησης στην πόλη Chau Doc. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής, η μονάδα είχε προβλέψει ότι η κατάσταση των πλημμυρών θα επηρέαζε κάπως τη διαδικασία κατασκευής.
«Από την αρχή, κινητοποιήσαμε δυνάμεις για την επείγουσα κατασκευή των προγεφυρωμάτων που δεν επηρεάστηκαν από την περίοδο των πλημμυρών και επίσης εκμεταλλευτήκαμε τις υψηλές περιοχές για την κατασκευή δρόμων. Χάρη σε αυτό, η σύμβαση στην αρχή του αυτοκινητόδρομου έχει πλέον ξεπεράσει το χρονοδιάγραμμα», δήλωσε ο κ. Du.
Στο πακέτο 13 (πόλη Can Tho), εκατοντάδες στελέχη και εργαζόμενοι της ανώνυμης εταιρείας Dat Phuong Group βρίσκονται στο στάδιο της τοποθέτησης των δοκών της γέφυρας Thi Doi και της γέφυρας Dong Phap. Πρόκειται για δύο κύριες γέφυρες του έργου αυτοκινητοδρόμου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang που διέρχεται από την πόλη Can Tho, και συνδέει την περιοχή Co Do και την περιοχή Thoi Lai.
Ο κ. Truong Vu Thang, διοικητής του πακέτου αρ. 13, δήλωσε ότι πρόσφατα, τα νερά των πλημμυρών έχουν ανέβει και έχουν πλημμυρίσει τους δημόσιους δρόμους, καθιστώντας δύσκολη τη μεταφορά υλικών για τον ανάδοχο. Ωστόσο, ο ανάδοχος κατέβαλε προσπάθειες για να ξεπεράσει τις δυσκολίες για να ολοκληρώσει την κατασκευή, ώστε να διασφαλίσει την πρόοδο του πακέτου και τη συνολική πρόοδο του έργου.
Η γέφυρα Thi Doi αυτή τη στιγμή τοποθετεί τις δοκούς του τρίτου ανοίγματος και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 50% των ανοιγμάτων μέχρι το τέλος του έτους. «Η γέφυρα Dong Phap θα φτάσει επίσης σε παρόμοιο όγκο μέχρι το τέλος του έτους. Οργανώνουμε την κατασκευή σε 3 βάρδιες, 4 συνεργεία, ακόμη και στη βροχή για να διασφαλίσουμε την πρόοδο», δήλωσε ο κ. Thang.
Όσον αφορά το πακέτο 4, ο εκπρόσωπος της κοινοπραξίας Tan Nam - CC1 - Thanh An (η οποία υλοποιεί την κατασκευή του τμήματος An Giang που συνορεύει με την πόλη Can Tho) ενημέρωσε ότι η εν λόγω μονάδα έχει ολοκληρώσει περισσότερο από το 30% του όγκου του έργου, ελαφρώς υψηλότερο από το προγραμματισμένο.
Παρόλο που η Δύση εισέρχεται στην περίοδο των πλημμυρών, οι μονάδες προσπαθούν ακόμη να κατασκευάσουν και να ξεπεράσουν τις δυσκολίες. Η μονάδα μόλις έχτισε γέφυρες και δρόμους σε ψηλά σημεία όπου το νερό δεν έχει ακόμη πλημμυρίσει. Ωστόσο, η τρέχουσα δυσκολία εξακολουθεί να είναι η πηγή άμμου και βράχων για γέμιση.
Οι κατασκευαστικές μονάδες του έργου 4 του αυτοκινητόδρομου Chau Doc – Can Tho – Soc Trang εργάζονται ενεργά για να ολοκληρωθούν εντός του χρονοδιαγράμματος – Φωτογραφία: KHAC TAM
Αυτοκινητόδρομος «παγωμένος» περιμένοντας... άμμο και βράχους
Το Διοικητικό Συμβούλιο Επενδυτικών Έργων για την Κατασκευή Κυκλοφοριακών και Γεωργικών Έργων της Επαρχίας An Giang δήλωσε ότι το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, τμήμα An Giang (έργο-στόχος 1), έχει 4 κύρια πακέτα κατασκευής, φτάνοντας το 35,23%, 34,98%, υπερβαίνοντας την πρόοδο κατά περίπου 0,25%.
Μέχρι σήμερα, οι προμηθευτές άμμου έχουν προμηθεύσει το Συνιστώσα 1 με 2,7 εκατομμύρια m3 από τα συνολικά 9,3 εκατομμύρια m3 άμμου που απαιτούνται για το έργο. Ομοίως, το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Chau Doc – Can Tho – Soc Trang μέσω της πόλης Can Tho έχει 5 πακέτα. Μέχρι σήμερα, τα 4 κύρια κατασκευαστικά πακέτα έχουν φτάσει σε ποσοστό μεγαλύτερο του 15%.
Αυτή τη στιγμή, οι εργολάβοι επικεντρώνονται σε πολλά εργοτάξια για την ολοκλήρωση του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος. Αυτή τη στιγμή, το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Can Tho έχει υψηλά επίπεδα πλημμυρικών υδάτων, με αποτέλεσμα να βυθίζονται τα υπό κατασκευή κατασκευαστικά έργα, επηρεάζοντας τις εργασίες επεξεργασίας των θεμελίων.
Οι εργολάβοι έχουν προληπτικά αντλήσει νερό για τις ανάγκες των κατασκευών, επομένως η πρόοδος δεν έχει επηρεαστεί ιδιαίτερα. Σύμφωνα με υπολογισμούς, το τμήμα του αυτοκινητόδρομου που διέρχεται από την πόλη Καν Το έχει αυτή τη στιγμή έλλειψη άνω των 2,4 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων άμμου.
Ο κ. Dang Hoang Vinh, διευθυντής του διοικητικού συμβουλίου του έργου της αυτοκινητοδρόμου Chau Doc – Can Tho – Soc Trang μέσω της πόλης Can Tho, δήλωσε ότι ο επενδυτής ζήτησε από την επαρχία Tien Giang να συνεχίσει να υποστηρίζει την εκμετάλλευση και την προμήθεια άμμου για το έργο.
Ταυτόχρονα, συνιστάται στην επαρχία An Giang να εξετάσει και να υποστηρίξει την επιστροφή των 700.000 m3 άμμου που μεταφέρθηκαν από το ορυχείο Binh Phuoc Xuan (περιοχή Cho Moi) στην πόλη Can Tho, ώστε να διασφαλιστεί η προμήθεια υλικών για το τμήμα του έργου μέσω του Can Tho.
Ο επενδυτής ζήτησε επίσης από την επαρχία Ben Tre να εξετάσει και να υποστηρίξει τις πηγές υλικών για το έργο, ώστε να εξυπηρετηθούν οι εργασίες κατασκευής και εγκατάστασης, ώστε να τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου σύμφωνα με τα ψηφίσματα της Εθνοσυνέλευσης και της κυβέρνησης.
Ο κ. Nguyen Dinh Du, διοικητής του έργου της Λόχου Truong Son (τμήμα An Giang), δήλωσε ότι η μονάδα έχει κινητοποιήσει περισσότερους από 200 αξιωματικούς, στρατιώτες και εξοπλισμό για την επεξεργασία του οδοστρώματος και την κατασκευή της γέφυρας.
Ωστόσο, η έλλειψη πόρων άμμου και πέτρας αποτελεί επίσης ανησυχία για τους εργολάβους. «Η μεγαλύτερη δυσκολία για εμάς τώρα είναι η έλλειψη άμμου και πέτρας για το έργο. Ανάλογα με κάθε τμήμα και κάθε φορά, πρέπει να εργαζόμαστε μέρα νύχτα. Εάν δεν λύσουμε σύντομα το πρόβλημα της έλλειψης υλικών άμμου και πέτρας, θα είναι πολύ δύσκολο να ολοκληρωθεί το έργο εντός του χρονοδιαγράμματος», δήλωσε ο κ. Du.
Ο επενδυτής του έργου του στοιχείου 1 δήλωσε επίσης ότι τα νερά της πλημμύρας υποχωρούν σιγά σιγά. Οι κατασκευαστικές μονάδες επιταχύνουν την πρόοδο της κατασκευής. Μέχρι στιγμής, οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου έχουν φτάσει περίπου το 99%. Μόνο λίγα νοικοκυριά δεν έχουν συμφωνήσει στην περιοχή επέκτασης. Αυτή τη στιγμή, οι κατασκευαστικές μονάδες κατασκευάζουν γέφυρες και οχετούς, με προτεραιότητα τη γέφυρα. Όταν υποχωρήσει το νερό, θα εξεταστεί. Προς το παρόν, η An Giang έχει παράσχει στις κατασκευαστικές μονάδες 3 αμμωρυχεία για να εξυπηρετήσουν αυτό το έργο του στοιχείου 1. «Όσον αφορά την πηγή πέτρας, προς το παρόν, οι εργολάβοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν την εναπομένουσα πηγή πέτρας του ορυχείου Antraco. Όταν υποχωρήσει το νερό και χρειαστεί μεγάλη ποσότητα πέτρας, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας An Giang θα έχει έναν τρόπο να το χειριστεί. Ο επενδυτής το έχει αναφέρει στην Συντονιστική Επιτροπή της επαρχίας An Giang», δήλωσε ο εκπρόσωπος του επενδυτή της An Giang.
Ο κ. Thach Minh Hoai, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου των 2 επαρχιών Soc Trang, ενημέρωσε επίσης ότι το συνολικό μήκος του αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang που διασχίζει το Soc Trang είναι περίπου 58,37 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 11,961 δισεκατομμυρίων VND.
Μέχρι σήμερα, το έργο έχει ολοκληρώσει το 14,2% της συμβατικής αξίας, με καθυστέρηση 9,3%. Το έργο έχει 4 πακέτα, αλλά και τα 4 πακέτα έχουν καθυστερήσει. «Η επαρχία Σοκ Τρανγκ δεν διαθέτει λατομείο, επομένως ο πηλός που χρησιμοποιείται για την πλήρωση των πεζοδρομίων πρέπει να χρησιμοποιείται εκτός της επαρχίας. Αυτό επηρεάζει την πρόοδο και το κόστος κατασκευής του έργου», πρόσθεσε ο κ. Χοάι.
Εξασφαλίστε την πηγή άμμου για το έργο
Κατά τη διάρκεια πρόσφατης επιθεώρησης αυτού του έργου, ο Γραμματέας του Κόμματος της πόλης Can Tho, Nguyen Van Hieu, ζήτησε από την περιφέρεια Co Do να ολοκληρώσει άμεσα την ανάκτηση μιας έκτασης 17,9 εκταρίων για την κατασκευή ενός σταθμού ανάπαυσης, διασφαλίζοντας τη συνολική πρόοδο ολόκληρου του έργου.
Προηγουμένως, ο Γραμματέας του Κόμματος της επαρχίας An Giang, Le Hong Quang, επισκέφθηκε και επιθεώρησε την πρόοδο της κατασκευής του έργου 1. Ο κ. Quang έδωσε εντολή στις αρμόδιες μονάδες, τμήματα, παραρτήματα και τοπικές αρχές να συνεχίσουν να παρέχουν άμεσα συμβουλές για λύσεις για την ταχεία άρση των δυσκολιών και των εμποδίων, δημιουργώντας τις πιο ευνοϊκές συνθήκες για τους εργολάβους κατασκευής.
Επείγουσα αναθεώρηση και αξιολόγηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και καταρτισμός σχεδίου για την εύλογη και έγκαιρη διευθέτηση της προμήθειας άμμου για το έργο, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τους νομικούς κανονισμούς.
Η Φάση 1 του έργου ταχείας κυκλοφορίας Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ξεκίνησε την κατασκευή στις 17 Ιουνίου 2023. Το έργο έχει συνολικό μήκος 188,2 χλμ. και διέρχεται από 4 επαρχίες και πόλεις: An Giang, Can Tho, Hau Giang και Soc Trang. Το σημείο εκκίνησης συνδέεται με την Εθνική Οδό 91 στην πόλη Chau Doc, στην επαρχία An Giang.
Το τελικό σημείο τέμνει την Εθνική Οδό Nam Song Hau, η οποία συνδέεται με το Tran De Port (Soc Trang). Η συνολική επένδυση για το έργο ανέρχεται σε 44,691 δισεκατομμύρια VND από τον κεντρικό και τον τοπικό προϋπολογισμό.
Στη φάση 1, το έργο θα επενδυθεί σε κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, με ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα. Στην τελική φάση, το έργο θα επενδυθεί σε κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας. Το έργο χωρίζεται σε 4 επιμέρους έργα, τα οποία διαχειρίζονται οι 4 τοποθεσίες από τις οποίες διέρχεται το έργο.
Πηγή: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm
Σχόλιο (0)