Ben Thanh - Can Gio Metro: Πρόταση για υπόγεια κατασκευή 5 χλμ. στο κέντρο

Η νέα πρόταση αφορά τη σύνδεση της γραμμής του μετρό με το Can Gio απευθείας με τον κεντρικό σταθμό Ben Thanh, συμπεριλαμβανομένων 5 χιλιομέτρων υπόγειας σύνδεσης, για την αύξηση της αποδοτικότητας και τη δημιουργία ενός σύγχρονου δικτύου.

Πρόταση για προσαρμογή του σημείου εκκίνησης της γραμμής του μετρό προς τον σταθμό Ben Thanh

Η VinSpeed ​​​​High-Speed ​​​​River Investment and Development Joint Stock Company (υπό την Vingroup ) έστειλε επιστολή στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, προτείνοντας την προσαρμογή της κατεύθυνσης της γραμμής του μετρό που συνδέει το κέντρο της πόλης με την περιοχή Can Gio. Αντί να ξεκινά από την περιοχή Tan Thuan (Περιοχή 7) όπως στο παλιό σχέδιο, η εταιρεία πρότεινε την επέκταση της γραμμής και να ορίσει το σημείο εκκίνησης στην περιοχή μπροστά από την αγορά Ben Thanh (Περιοχή 1).

Αυτή η αλλαγή έχει ως στόχο να ξεπεραστούν οι δυσκολίες σύνδεσης του παλαιού σχεδίου και να διασφαλιστεί η σύγχρονη σύνδεση με ολόκληρο το αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο της πόλης. Σύμφωνα με τη νέα πρόταση, η γραμμή του μετρό θα επεκταθεί κατά σχεδόν 5 χιλιόμετρα σε σύγκριση με το αρχικό σχέδιο.

Η διαδρομή του μετρό που θα συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με το Καν Τζίο έχει σχεδιαστεί. Γραφικά: Χοάνγκ Τανχ

Τεχνικές λύσεις και στρατηγικά οφέλη

Για να μειωθεί το κόστος εκκαθάρισης του χώρου για την επέκταση από το Tan Thuan στο Ben Thanh, η VinSpeed ​​​​πρότεινε μια επιλογή υπόγειας κατασκευής για αυτό το τμήμα. Το υπόλοιπο τμήμα της διαδρομής, από το Tan Thuan στο Can Gio, θα κατασκευαστεί υπέργεια όπως είχε αρχικά σχεδιαστεί.

Σύμφωνα με το παλιό σχέδιο, η γραμμή του μετρό έχει μήκος περίπου 48,5 χλμ., είναι υπερυψωμένη, διαθέτει δύο σταθμούς (Tan Thuan, Can Gio) και ένα αμαξοστάσιο. Η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα της γραμμής είναι 350 χλμ./ώρα.

Η προσαρμογή του σημείου εκκίνησης στον κεντρικό σταθμό Ben Thanh θεωρείται στρατηγική κίνηση. Δεν βοηθά μόνο τη σιδηροδρομική γραμμή προς Can Gio να συνδεθεί απευθείας με τη Γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien), αλλά και να συνδεθεί με μελλοντικές γραμμές του μετρό, όπως οι Γραμμές 2, 3Α και 4. Αυτό θα δημιουργήσει ένα απρόσκοπτο δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών, βολικό για τη μεταφορά επιβατών και θα βελτιστοποιήσει την αποδοτικότητα των επενδύσεων ολόκληρου του έργου.

Ο ρόλος του κεντρικού σταθμού Ben Thanh

Ο σταθμός Ben Thanh σχεδιάζεται να αποτελέσει τον κεντρικό σταθμό ολόκληρου του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Αυτό είναι το σημείο σύγκλισης σημαντικών γραμμών του μετρό, παίζοντας τον ρόλο ενός ζωτικού κόμβου κυκλοφορίας της πόλης στο μέλλον.

Περιοχή του υπόγειου σταθμού Ben Thanh στο κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ. Φωτογραφία: Giang Anh

Εκτός από την ολοκληρωμένη Γραμμή 1 του μετρό, ο σταθμός Ben Thanh θα αποτελεί το σημείο σύνδεσης των ακόλουθων διαδρομών:

• Γραμμή 2 του μετρό: Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem
• Γραμμή 3Α του μετρό: Ben Thanh - Tan Kien
• Γραμμή 4 του μετρό: Dong Thanh - Αεροδρόμιο Tan Son Nhat - Ben Thanh - Hiep Phuoc

Απάντηση από τους ηγέτες της πόλης

Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Βαν Ντουόκ, εξέφρασε την υποστήριξή του στην πρόταση της Vingroup. Ζήτησε από την εταιρεία να συνεχίσει την έρευνα για την ανάπτυξη υπόγειου χώρου σε συνδυασμό με δημόσιο χώρο στην περιοχή της αγοράς Μπεν Τανχ σύμφωνα με τον σχεδιασμό. Οι ηγέτες της πόλης ζήτησαν επίσης η διαδρομή του έργου να διασφαλίζει τη σκοπιμότητα, να βελτιστοποιεί την αποτελεσματικότητα της εκμετάλλευσης και να συμβάλλει στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης για το Καν Τζίο ειδικότερα και την πόλη Χο Τσι Μινχ γενικότερα.

Αυτή τη στιγμή, η σύνδεση από το Can Gio, μια περιοχή περίπου 50 χλμ. από το κέντρο της πόλης, εξαρτάται κυρίως από το φέρι Binh Khanh. Η δημιουργία μιας σύγχρονης γραμμής μετρό αναμένεται να δώσει μεγάλη ώθηση στην ανάπτυξη αυτής της νησιωτικής περιοχής.

Πηγή: https://baolamdong.vn/metro-ben-thanh-can-gio-de-xuat-ngam-hoa-5km-vao-trung-tam-398792.html