Ένας εργολάβος που κατασκεύαζε τον περιφερειακό δρόμο 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ μέσω του Ντονγκ Νάι δέχθηκε κριτική.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου, η αργή κινητοποίηση μηχανημάτων και εξοπλισμού από τον ανάδοχο του Tan Nam έχει επηρεάσει την πρόοδο του έργου, με πολλά στοιχεία να καθυστερούν και να μην πληρούν τις απαιτήσεις.

Στις 25 Μαρτίου, σύμφωνα με νέα από το Συμβούλιο Διαχείρισης Επενδυτικών Έργων Κατασκευής Κυκλοφορίας του Dong Nai , η νέα μονάδα εξέδωσε ένα έγγραφο που ανακοίνωνε παραβιάσεις της προόδου της σύμβασης, επικρίνοντας την Tan Nam Construction Joint Stock Company για την καθυστέρηση της κινητοποίησης μοτοσικλετών, εξοπλισμού και προσωπικού για την εξυπηρέτηση της κατασκευής του πακέτου αριθ. 26, στοιχείο 3 του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, τμήμα που διέρχεται από το Dong Nai.

Το Πακέτο 26 περιλαμβάνει τη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου, στα μέσα Μαρτίου, το Συμβούλιο και ο επιβλέπων σύμβουλος επιθεώρησαν το εργοτάξιο και υπενθύμισαν στον ανάδοχο την καθυστέρηση στην υλοποίηση των κατασκευών. Ωστόσο, η μονάδα συνέχισε να επιθεωρεί και διαπίστωσε ότι το εργοτάξιο στο Tan Nam είχε βελτιωθεί, αλλά όχι σημαντικά.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου εκτίμησε ότι η καθυστέρηση του αναδόχου στην κινητοποίηση ανθρώπινου δυναμικού, μηχανημάτων, εξοπλισμού και υλικών οδήγησε στην καθυστέρηση της προόδου αυτού του τμήματος. «Έχουμε ζητήσει από τον ανάδοχο να δεσμευτεί για την αντιμετώπιση της κατάστασης, την πλήρη συμπλήρωση του ανθρώπινου δυναμικού, του εξοπλισμού και την προληπτική προμήθεια υλικών για την επιτάχυνση της προόδου. Μέχρι στιγμής, η κινητοποίηση ανθρώπινου δυναμικού και μηχανημάτων έχει βελτιωθεί σε σύγκριση με τις προηγούμενες ημέρες. Το Συμβούλιο συνεχίζει να ζητά από τον ανάδοχο να αυξήσει τον αριθμό των εργαζομένων για να επιταχύνει την κατασκευή και να αντισταθμίσει την παραγωγή», τόνισε ο κ. Ngo The An, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου.

Εργολάβοι για το υπόστρωμα στον περιφερειακό δρόμο 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ που οδηγεί στο Ντονγκ Νάι.

Σύμφωνα με τον κ. An, προκειμένου να διασφαλιστεί η ολοκλήρωση της συνολικής προόδου του έργου έως τις 31 Δεκεμβρίου, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου έχει θέσει σημαντικά ορόσημα για τον Tan Nam και τους άλλους εργολάβους του έργου.

Συνεπώς, πριν από τις 30 Ιουνίου, πρέπει να ολοκληρωθεί το τμήμα της γέφυρας στη διασταύρωση του αυτοκινητόδρομου Ben Luc - Long Thanh (εκτός από το βάθρο της γέφυρας που εμποδίζεται από στύλους υψηλής τάσης). Πριν από τις 30 Μαΐου, πρέπει να ολοκληρωθούν το κύριο οδόστρωμα, ο παράλληλος δρόμος και ο δρόμος πρόσβασης στη διασταύρωση του αυτοκινητόδρομου Ben Luc - Long Thanh και η γέφυρα Huong Lo 19 (εκτός από τα σημεία που εμποδίζονται από στύλους) για να αποφευχθούν οι επιπτώσεις της περιόδου των βροχών. Πριν από τις 31 Δεκεμβρίου, πρέπει να ολοκληρωθούν όλες οι εργασίες ασφαλτόστρωσης.

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου ζήτησε επίσης από τον επιβλέποντα σύμβουλο να καταγράφει καθημερινά λεπτομερώς τον αριθμό των μηχανημάτων, τον όγκο των εκσκαφών και την πρόοδο του εργολάβου. Ταυτόχρονα, πρότεινε να αντιμετωπιστούν άτομα που δεν είναι κατάλληλα προσοντούχα ή δεν έχουν ευθύνη κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας. Επιπλέον, προέτρεψε τους υπόλοιπους εργολάβους να διατηρήσουν την πρόοδο και να επιταχύνουν για την έγκαιρη ολοκλήρωση του έργου.

Τμήμα της Περιφερειακής Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ που διέρχεται από το Ντονγκ Νάι, περιοχή δίπλα στη γέφυρα Νον Τρατς.

Μοιραζόμενος πληροφορίες με τους δημοσιογράφους, ο κ. Cao Xuan Vinh - Αναπληρωτής Διευθυντής υπεύθυνος για το έργο του Tan Nam, δήλωσε: «Το τμήμα της κατασκευαστικής μονάδας έχει μήκος περίπου 2,2 χλμ. Η τρέχουσα δυσκολία του Tan Nam είναι ότι εξακολουθεί να έχει προβλήματα με την τεχνική υποδομή και οι ηλεκτρικοί στύλοι δεν έχουν μετακινηθεί, γεγονός που επηρεάζει την κατασκευή του βάθρου της γέφυρας Huong Lo 19 και τη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh. Επιπλέον, η άμμος, το χώμα και οι πέτρες, αν και απομακρύνονται σταδιακά, δεν έχουν ακόμη μεταφερθεί στο εργοτάξιο, γεγονός που επηρεάζει σημαντικά τις εργασίες κατασκευής».

«Κινητοποιούμε εξοπλισμό ανάλογα με την κρίσιμη πρόοδο κάθε αντικειμένου. Για παράδειγμα, η φάση εκσκαφής και πλήρωσης θα κινητοποιήσει εκσκαφείς, εκσκαφείς, μπουλντόζες... τις φάσεις οδοστρώματος και ασφάλειας κυκλοφορίας... θα συνεχίσουμε να κινητοποιούμε άλλο προσωπικό και εξοπλισμό για να καλύψουμε τις κατασκευαστικές απαιτήσεις κάθε αντικειμένου. Αφού επικρίθηκε, η μονάδα προσθέτει επίσης περισσότερα μηχανήματα και προσωπικό για να επιταχύνει την κατασκευή», δήλωσε ο κ. Vinh.

Η Συνιστώσα 3 του έργου Beltway 3, μήκους 11,2 χλμ. στην πόλη Χο Τσι Μινχ, μέσω της Dong Nai, έχει μέχρι στιγμής επιτύχει πάνω από 27% της παραγωγής της. Εκ των οποίων, το πακέτο 26 έχει επιτύχει πάνω από 22%, το πακέτο 29 έχει επιτύχει πάνω από 31% και το πακέτο 32 έχει επιτύχει πάνω από 23%.

Αυτό το τμήμα έχει το σημείο εκκίνησης στο χλμ. 0+000 στην κοινότητα Vinh Thanh, στην περιοχή Nhon Trach, στην επαρχία Dong Nai. Το σημείο τερματισμού είναι η γέφυρα Nhon Trach στην κοινότητα Long Tan, στην περιοχή Nhon Trach, στην επαρχία Dong Nai. Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο, ύψους άνω των 2.500 δισεκατομμυρίων VND, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025 και να τεθεί σε λειτουργία από το 2026.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου, ο χώρος είναι πλέον ουσιαστικά έτοιμος για κατασκευή. Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου προτείνει τη σύντομη μεταφορά της τεχνικής υποδομής.

Αυτή τη στιγμή στο εργοτάξιο του 3ου μέρους, οι εργολάβοι έχουν κινητοποιήσει πολλές μοτοσικλέτες, εξοπλισμό και προσωπικό για να επιταχύνουν την πρόοδο των εργασιών. Το τμήμα της γέφυρας στη διασταύρωση 25C έχει επίσης θέσει σε λειτουργία πολλά ανοίγματα δοκών και κατασκευάζονται προβλήτες. Το τμήμα του δρόμου εκσκάπτεται επίσης και γεμίζεται με χώμα. Φορτηγά εισέρχονται και εξέρχονται συνεχώς από το εργοτάξιο.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/mot-nha-thau-thi-cong-vanh-dai-3-tphcm-qua-dong-nai-bi-phe-binh-192250325171024986.htm