Ένα ρωσικό εμπορικό αεροσκάφος (Φωτογραφία: Tass).
Το RIA Novosti ανέφερε ότι ο Ρώσος υπουργός Μεταφορών Βιτάλι Σαβέλιεφ δήλωσε το Σαββατοκύριακο ότι η χώρα έχασε 76 επιβατικά αεροπλάνα ως αποτέλεσμα των δυτικών κυρώσεων που επιβλήθηκαν για να πιέσουν τη Ρωσία να εγκαταλείψει την στρατιωτική της εκστρατεία στην Ουκρανία, η οποία διαρκεί περισσότερο από 21 μήνες.
«Μας έπιασαν αιφνιδιασμούς. Η Ρωσία αιφνιδιάστηκε όταν η Δύση κατέσχεσε 76 επιβατικά αεροπλάνα», δήλωσε ο κ. Σαβέλιεφ στην έκθεση με τίτλο «Η Ρωσία σε Δράση».
Ο κ. Σαβέλιεφ δήλωσε ότι η Ρωσία διαθέτει σήμερα 1.302 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων 1.167 επιβατικών. Πριν από την έναρξη των εχθροπραξιών, πολλά ρωσικά επιβατικά αεροπλάνα ήταν νηολογημένα στο εξωτερικό και μισθωμένα σε ρωσικές αεροπορικές εταιρείες.
Ο αριθμός των 76 που ανέφερε περιλαμβάνει αεροσκάφη που βρίσκονταν σε τεχνική συντήρηση, επισκευάζονταν στο εξωτερικό ή είχαν παραγγελθεί προηγουμένως και επρόκειτο να τεθούν σε λειτουργία. Μετά την έναρξη των εχθροπραξιών, δεν μεταφέρθηκαν στη Ρωσία.
Εκτός από το ζήτημα των κατασχεμένων αεροσκαφών, η αεροπορική βιομηχανία της Ρωσίας έχει πληγεί σοβαρά από τις δυτικές κυρώσεις. Τα αεροσκάφη που λειτουργούν από τη Ρωσία έχουν υποστεί κυρώσεις από την κυβέρνηση των ΗΠΑ και οι δυτικοί κατασκευαστές αεροσκαφών έχουν σταματήσει να προμηθεύουν ανταλλακτικά και νέα αεροσκάφη στη Ρωσία.
Σύμφωνα με το Bloomberg , η κίνηση αυτή έχει επηρεάσει περίπου το 70% των επιβατικών αεροπλάνων στη Ρωσία.
Οι ΗΠΑ και η ΕΕ έχουν απαιτήσει από τη Ρωσία να επιστρέψει τα αεροπλάνα που έχει μισθώσει από τη Δύση, αν και το Κρεμλίνο έχει επιδιώξει να επιλύσει το ζήτημα επιτρέποντας στις ρωσικές αεροπορικές εταιρείες να καταχωρούν αεροπλάνα που έχουν μισθώσει από ξένες εταιρείες.
Αυτά τα αεροπλάνα θα λαμβάνουν πιστοποιητικά αξιοπλοΐας από τις τοπικές αρχές, τα οποία θα επιτρέπουν στις ρωσικές αεροπορικές εταιρείες να αναλαμβάνουν αεροπλάνα που έχουν μισθώσει από το εξωτερικό και να τα χρησιμοποιούν για εσωτερικές διαδρομές.
Ωστόσο, αυτό σημαίνει ότι το αεροσκάφος δεν θα λάβει αναβαθμίσεις λογισμικού από τον κατασκευαστή. Θα επηρεαστούν επίσης οι δραστηριότητες συντήρησης, σέρβις και επιθεώρησης σύμφωνα με τα πρότυπα της εταιρείας.
Η Ρωσία προσπαθεί να παρακάμψει τις κυρώσεις και να αναζητήσει εναλλακτικές λύσεις στα δυτικής κατασκευής εξαρτήματα και εξοπλισμό για να διατηρήσει τη λειτουργία της αεροπορικής της βιομηχανίας.
Στο πρόγραμμα ανάπτυξης της αεροπορίας της χώρας έως το 2030, το ρωσικό Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι αναμένει από τη Μόσχα να μειώσει σταδιακά τον αριθμό των ξένων αεροσκαφών που λειτουργούν.
Το πρακτορείο πρόσθεσε ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα επιδιώξουν να αντικαταστήσουν τα ανταλλακτικά που κατασκευάζονται στη Δύση, σύμφωνα με το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων Interfax.
Η Αναστασία Νταγκάεβα, ανεξάρτητη εμπειρογνώμονας για τη ρωσική αεροπορία, δήλωσε ότι οι αεροπορικές εταιρείες της Μόσχας έχουν υποστεί μεγάλη πίεση τον τελευταίο καιρό λόγω της απώλειας διεθνών προορισμών, συμβάσεων μίσθωσης, τεχνικής υποστήριξης, συνεργασιών...
«Ο κύριος στόχος της ρωσικής βιομηχανίας πολιτικής αεροπορίας είναι να διατηρήσει τον στόλο της μέχρι το 2030», δήλωσε η Νταγκάεβα, τονίζοντας ότι η βιομηχανία δεν θα εξαφανιστεί σύντομα, αλλά θα γίνει πιο κλειστή.
Η Ρωσία επικεντρώνεται επίσης στην ανάπτυξη των δικών της επιβατικών αεροσκαφών. Τον Σεπτέμβριο, ανακοίνωσε την επιτυχημένη δοκιμή του εμπορικού αεροσκάφους Sukhoi Superjet 100.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)