Βιομηχανία Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου - Καθαρά Καύσιμα για Πράσινες Μεταφορές: [Μέρος 3] Συνεργασία για τη Μείωση των Εκπομπών

Η χρήση φιλικών προς το περιβάλλον καυσίμων, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη πράσινων μεταφορών, έχει καταδείξει την αποφασιστικότητα του Βιετνάμ να μεταβεί σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών.

Οι μεταφορές αποτελούν την κινητήρια δύναμη της οικονομίας , αλλά αποτελούν επίσης μία από τις κύριες αιτίες της περιβαλλοντικής ρύπανσης. Σύμφωνα με την Παγκόσμια Τράπεζα, ο τομέας των μεταφορών αναγνωρίζεται ως μία από τις κύριες αιτίες εκπομπών άνθρακα. Στο Βιετνάμ, προβλέπεται ότι έως το 2030, οι εκπομπές CO2 από τον τομέα των μεταφορών θα μπορούσαν να φτάσουν τα 90 εκατομμύρια τόνους, ένα ποσοστό που αποτελεί τεράστια πρόκληση για τον στόχο μηδενικών εκπομπών έως το 2050, τον οποίο ανέλαβε το Βιετνάμ στην COP26.

Τα υπεράκτια έργα αιολικής ενέργειας που υλοποιεί η Petrovietnam δημιουργούν μια σημαντική προϋπόθεση για την ανάπτυξη του πράσινου υδρογόνου. Φωτογραφία: Petrovietnam.

Στο πλαίσιο της παγκόσμιας επιτάχυνσης των δεσμεύσεων για το κλίμα, η ενεργειακή μετάβαση στο Βιετνάμ, ιδίως στις αστικές περιοχές, έχει καταστεί επείγουσα και μη αναβλητική απαίτηση. Η κυβέρνηση έχει εκδώσει μια σειρά πολιτικών και προγραμμάτων δράσης για την προώθηση της χρήσης καθαρών καυσίμων, ιδίως στις μεταφορές.

Καταρχάς, πρέπει να αναφέρουμε την Απόφαση 876/QD-TTg της 22ας Ιουλίου 2022, με την οποία εγκρίθηκε το Πρόγραμμα Δράσης για τη μετατροπή σε πράσινη ενέργεια, μειώνοντας τις εκπομπές άνθρακα και μεθανίου στον τομέα των μεταφορών. Το πρόγραμμα θέτει ως στόχο, έως το 2050, όλα τα οδικά μηχανοκίνητα οχήματα που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα να στραφούν στην ηλεκτρική ενέργεια, το υδρογόνο ή την πράσινη ενέργεια. Κατά την περίοδο 2022-2030, το Κράτος ενθαρρύνει έντονα τη χρήση βιοκαυσίμων (όπως E5, βενζίνη E10, πετρέλαιο B5) για τα οδικά οχήματα. Μέχρι το 2030, τουλάχιστον το 50% των λεωφορείων θα χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια ή πράσινη ενέργεια...

Στη συνέχεια ακολουθεί η Απόφαση 893/QD-TTg. Η Απόφαση Αρ. 893/QD-TTg της 26ης Ιουλίου 2023, η οποία ενέκρινε το Εθνικό Γενικό Σχέδιο Ενέργειας έως το 2030, με όραμα έως το 2050, αναφέρει την επέκταση των υποδομών ΥΦΑ, ενθαρρύνοντας τις επενδύσεις στην παραγωγή βιοκαυσίμων... Η στρατηγική ανάπτυξης της υδρογόνου στο Βιετνάμ έως το 2030, με όραμα έως το 2050, η οποία υπογράφηκε και εκδόθηκε από τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Tran Hong Ha στις 7 Φεβρουαρίου 2024, στοχεύει επίσης στη δημιουργία ενός οικοσυστήματος υδρογόνου που βασίζεται στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής, αποθήκευσης, μεταφοράς, διανομής και οικιακής χρήσης, καθώς και των εξαγωγών, συμβάλλοντας στη διασφάλιση της ενεργειακής ασφάλειας και στην εφαρμογή των εθνικών δεσμεύσεων για το κλίμα.

Διυλιστήριο πετρελαίου Dung Quat. Φωτογραφία: Petrovietnam.

Εκτός από τις εθνικές στρατηγικές, το Υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε την απόφαση αριθ. 1191/QD-BGTVT σχετικά με το σχέδιο μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στον τομέα των μεταφορών, με στόχο τη μείωση κατά 45,62 εκατομμύρια τόνους ισοδυνάμου CO₂ έως το 2030, εκ των οποίων 3,4 εκατομμύρια τόνοι θα μειωθούν το 2025 και 10,61 εκατομμύρια τόνοι το 2030. Ο τομέας των μεταφορών θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη των πλωτών μεταφορών, στην αύξηση των συντελεστών φορτίου των οχημάτων, στην προώθηση της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων και στην ενθάρρυνση των βιοκαυσίμων.

Αυτές οι αποφάσεις όχι μόνο παρέχουν κατεύθυνση για τον τομέα των μεταφορών, αλλά ανοίγουν επίσης έναν σαφή οδικό χάρτη για τη μετάβαση στα καύσιμα για τη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου, όπου τα βιοκαύσιμα, το LNG και το πράσινο υδρογόνο γίνονται το επίκεντρο. Αυτά αποτελούν τα θεμέλια για να συμμετάσχει ενεργά η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου στη νέα αλυσίδα αξίας της ενέργειας.

Ενώστε τις δυνάμεις σας για να δημιουργήσετε ένα «σκαμπό με τρία πόδια»

Συνειδητοποιώντας ότι η ανάπτυξη πράσινων μεταφορών που σχετίζονται με τη χρήση φιλικών προς το περιβάλλον καυσίμων δεν αποτελεί πλέον επιλογή, αλλά έχει γίνει στρατηγική απαίτηση στον χάρτη πορείας βιώσιμης ανάπτυξης του Βιετνάμ, η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου έχει παράγει και διανείμει προληπτικά καθαρά καύσιμα όπως υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), πεπιεσμένο αέρα (CNG), υδρογόνο και βιοκαύσιμα. Ταυτόχρονα, έχει αναπτύξει την κατασκευή και λειτουργία νέων ενεργειακών υποδομών, συμπεριλαμβανομένων σταθμών ανεφοδιασμού LNG/CNG, σταθμών φόρτισης ηλεκτρικού ρεύματος και αποθήκευσης υδρογόνου, εξασφαλίζοντας σταθερό και συνεχή εφοδιασμό.

Οι επιχειρήσεις πετρελαίου και φυσικού αερίου διεξάγουν επίσης ενεργά έρευνα και ανάπτυξη (Ε&Α) τεχνολογιών καθαρής ενέργειας, δοκιμάζοντας νέα καύσιμα και λύσεις μείωσης εκπομπών στην παραγωγή, τη μεταφορά και τη διανομή· συνεργάζονται με τοπικές αρχές και επιχειρήσεις μεταφορών για την προώθηση της χρήσης καθαρών καυσίμων και ηλεκτρικών οχημάτων. Όλες αυτές οι δραστηριότητες δημιουργούν μια σύγχρονη αλυσίδα εφοδιασμού πράσινης ενέργειας, συμβάλλοντας στη σταδιακή μείωση των παραδοσιακών ορυκτών καυσίμων στις μεταφορές και τη βιομηχανία, συμβάλλοντας στον στόχο μηδενικών καθαρών εκπομπών έως το 2050.

Ωστόσο, για να πραγματοποιηθεί αποτελεσματικά ο πράσινος μετασχηματισμός, οι ειδικοί λένε ότι η κυβέρνηση και τα υπουργεία, οι φορείς και οι τοπικές αρχές πρέπει να εφαρμόσουν σύγχρονες πολιτικές και λύσεις υποστήριξης.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Hung Dung, Αντιπρόεδρο και Γενικό Γραμματέα του Συνδέσμου Πετρελαίου του Βιετνάμ, οι τοπικές αρχές πρέπει να δώσουν προτεραιότητα στην κατανομή γης και να ενσωματώσουν τις υποδομές καθαρής ενέργειας στον έξυπνο σχεδιασμό αστικής ανάπτυξης. Συγκεκριμένα, η πόλη Ανόι και η πόλη Χο Τσι Μινχ θα κατασκευάσουν ένα μοντέλο «πράσινου ενεργειακού σταθμού» - παρέχοντας ΥΦΑ, βιοκαύσιμα, επαναφορτιζόμενη ηλεκτρική ενέργεια και υδρογόνο για τις δημόσιες συγκοινωνίες. Η Χάι Φονγκ και η Ντα Νανγκ θα αναπτύξουν μια πράσινη εφοδιαστική αλυσίδα χρησιμοποιώντας καύσιμο ΥΦΑ/ΣΥΜΠΙΕΣΜΕΝΟ ΦΑ για λιμενικές και βιομηχανικές μεταφορές. Η Can Tho θα αναπτύξει ένα μοντέλο βιοκαυσίμων από γεωργικά υποπροϊόντα σε συνδυασμό με την επεξεργασία αστικών αποβλήτων, συμβάλλοντας στη μείωση της ρύπανσης και στη δημιουργία πράσινων μέσων διαβίωσης για τους ανθρώπους.

Η Δρ. Nguyen Hung Dung συζήτησε τις προσπάθειες του βιομηχανικού - ενεργειακού τομέα για την εξισορρόπηση της οικονομικής ανάπτυξης, της προστασίας του περιβάλλοντος και της διασφάλισης της εθνικής ενεργειακής ασφάλειας. Φωτογραφία: Tung Dinh .

Ο κ. Dung τόνισε: «Προς το παρόν, το Ανόι διαθέτει μόνο λίγα λεωφορεία που χρησιμοποιούν CNS. Είναι απαραίτητο να δοκιμαστεί ένα σύστημα λεωφορείων και ταξί που χρησιμοποιεί CNG ή υδρογόνο. Η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να προωθήσει τα φωτοβολταϊκά αέρια (PVG), τα PVOIL και τις τοπικές επιχειρήσεις για την κατασκευή μικρών κέντρων διανομής LNG για βιομηχανικές ζώνες και μεταφορές. Στο Ντα Νανγκ και το Χάι Φονγκ, να προωθήσει την ανάπτυξη πράσινων λιμένων, τη χρήση καθαρών καυσίμων για εγχώρια πλοία και υπηρεσίες logistics και να συνδυάσει την αιολική ενέργεια και το υδρογόνο».

Η κυβέρνηση, τα υπουργεία και οι τομείς πρέπει να ολοκληρώσουν το νομικό πλαίσιο και τις πολιτικές για την ενθάρρυνση της χρήσης καθαρών καυσίμων, να επενδύσουν σε έρευνα και ανάπτυξη και να εφαρμόσουν νέες ενεργειακές τεχνολογίες που εξακολουθούν να είναι ημιτελείς· να εκδώσουν μηχανισμούς πράσινης πίστωσης, φορολογικά κίνητρα, πιστοποιητικά άνθρακα για έργα καθαρών καυσίμων· να αναπτύξουν εθνικά τεχνικά πρότυπα για νέα καύσιμα και κανονισμούς σχετικά με τη λειτουργία καθαρών σταθμών φόρτισης σε αστικές περιοχές. Ταυτόχρονα, οι τράπεζες, τα πιστωτικά ιδρύματα και τα επενδυτικά κεφάλαια θα πρέπει να δεσμευτούν να παρέχουν μακροπρόθεσμη, σταθερή κεφαλαιακή στήριξη για έργα ενεργειακής μετάβασης, δημιουργώντας ευκαιρίες για τις επιχειρήσεις πετρελαίου και φυσικού αερίου να συμμετάσχουν στην εγχώρια αγορά άνθρακα, προωθώντας έτσι την έγκαιρη και αποτελεσματική διαδικασία ενεργειακής μετάβασης.

Όταν όλα τα μέρη ενώσουν τις δυνάμεις τους, η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου, με τις υπάρχουσες υποδομές και τεχνολογία της, θα συμβάλει στην ταχεία και βιώσιμη πρόοδο του Βιετνάμ στον οδικό χάρτη ανάπτυξης των πράσινων μεταφορών, προς την επίτευξη του στόχου των μηδενικών καθαρών εκπομπών έως το 2050.

Πηγή: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-3-chung-tay-giam-phat-thai-d783778.html