Οι άνθρωποι ανυπομονούν για το έργο μεταφορών αξίας 3.800 δισεκατομμυρίων VND

Το πρωί της 24ης Οκτωβρίου, ήμασταν παρόντες στο επενδυτικό έργο κατασκευής παράκτιων δρόμων που συνδέουν το Χάι Φονγκ με το Τάι Μπιν (έργο παράκτιων δρόμων στο Χάι Φονγκ). Πρόκειται για ένα από τα πολλά έργα τρισεκατομμυρίων δολαρίων που επενδύθηκαν σε κατασκευές για την εξυπηρέτηση των κοινωνικοοικονομικών αναπτυξιακών στόχων της πόλης Χάι Φονγκ, καθώς και για την προώθηση του ενδοπεριφερειακού και διαπεριφερειακού εμπορίου.

Η διασταύρωση του έργου του παράκτιου δρόμου Hai Phong με την επαρχιακή οδό 353 αποκλείστηκε από τον εργολάβο με σκυρόδεμα, μετά τον θάνατο της νεότερης τραγουδίστριας στο Βιετνάμ σε ατύχημα σε αυτήν τη διαδρομή.

Σύμφωνα με πληροφορίες από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χάι Φονγκ, το έργο του παράκτιου δρόμου Χάι Φονγκ έχει συνολικό μήκος σχεδόν 30 χλμ., εκ των οποίων το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Χάι Φονγκ έχει μήκος σχεδόν 21 χλμ., εκ των οποίων σχεδόν 9 χλμ. διέρχονται από την επαρχία Τάι Μπιν. Η συνολική αρχική επένδυση του έργου ανέρχεται σε περισσότερα από 3.400 δισεκατομμύρια VND με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (BOT).

Εκ των οποίων, 720 δισεκατομμύρια VND είναι το κρατικό κεφάλαιο που συμμετέχει στην υλοποίηση του έργου από την πηγή κρατικού ομολογιακού κεφαλαίου που χρησιμοποιείται για την εξυπηρέτηση των εργασιών εκκαθάρισης του χώρου στην πόλη Hai Phong. Το υπόλοιπο είναι το κεφάλαιο του επενδυτή και το δανειακό κεφάλαιο. Το έργο ανακτά κεφάλαια μέσω της είσπραξης διοδίων, η οποία αναμένεται σε 23 χρόνια.

Ο επενδυτής του έργου της παράκτιας οδού Hai Phong είναι μια κοινοπραξία μεταξύ της Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) και της Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company. Η επιχείρηση στην οποία ανέθεσε ο επενδυτής την άμεση διαχείριση και υλοποίηση του έργου είναι η Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

Το έργο ξεκίνησε στις 13 Μαΐου 2017 και αναμενόταν να ολοκληρωθεί το 2019. Ωστόσο, λόγω πολλών δυσκολιών που σχετίζονται με τα υλικά των χώρων υγειονομικής ταφής, τον αντίκτυπο της πανδημίας COVID-19 και το κεφάλαιο του επενδυτή, το έργο δεν μπόρεσε να ολοκληρωθεί εγκαίρως.

Μετά από πολλές προσαρμογές στο χρονοδιάγραμμα, η «προθεσμία» είχε οριστεί να ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2023. Παράλληλα, το επενδυτικό κεφάλαιο αυξήθηκε επίσης σε σχεδόν 3.800 δισεκατομμύρια VND. Ωστόσο, μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου 2023, το έργο βρισκόταν ακόμη σε ημιτελή κατάσταση, με πολλά στοιχεία να έχουν «παγώσει» ή να βρίσκονται υπό κατασκευή με αργό ρυθμό.

Τα μηχανήματα έργων είναι «καλυμμένα» δίπλα στο ημιτελές έργο κυκλοφορίας αξίας 3.800 δισεκατομμυρίων VND.

Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις μας, στο τμήμα από τη διασταύρωση με την Επαρχιακή Οδό 353 στην περιοχή Do Son έως την υπερυψωμένη διάβαση του ποταμού Van Uc στην περιοχή Kien Thuy (στην πόλη Hai Phong), μετά την ολοκλήρωση της οδοστρώματος με θρυμματισμένη πέτρα, ορισμένα τμήματα ασφαλτοστρώθηκαν και εγκαταστάθηκαν συστήματα οδικού φωτισμού, η κατασκευαστική μονάδα απέσυρε όλους τους εργάτες και τα μηχανήματα.

Η υπερυψωμένη διάβαση του ποταμού Van Uc που συνδέει τις περιοχές Tien Lang και Kien Thuy (και οι δύο στην πόλη Hai Phong), μία από τις δύο μεγάλες γέφυρες σε ολόκληρη τη διαδρομή με συνολική επένδυση περίπου 800 δισεκατομμυρίων VND, αν και ολοκληρώθηκε, δεν έχει τεθεί σε λειτουργία επειδή ο δρόμος δεν έχει ολοκληρωθεί. Για να αποτρέψει την κυκλοφορία, η κατασκευαστική μονάδα έστησε μεγάλες τσιμεντένιες ράβδους για να μπλοκάρει και τα δύο άκρα της γέφυρας.

Στο τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Tien Lang, στην πόλη Hai Phong, ο εργολάβος κατασκευάζει το υπόστρωμα. Ωστόσο, τα περισσότερα τμήματα βρίσκονται σε «παλαιωμένη» κατάσταση, ενώ τα υπόλοιπα βρίσκονται υπό κατασκευή με αργό ρυθμό. Σύμφωνα με πληροφορίες από το Συμβούλιο Διαχείρισης Επενδυτικών Έργων Κυκλοφοριακής Κατασκευής του Hai Phong, η αιτία αυτής της κατάστασης είναι η έλλειψη άμμου για την πλήρωση.

Εν τω μεταξύ, η γέφυρα πάνω από τον ποταμό Thai Binh που συνδέει την περιοχή Tien Lang (πόλη Hai Phong) με την περιοχή Thai Thuy (επαρχία Thai Binh) βρίσκεται στην ίδια κατάσταση. Προς το παρόν, ο εργολάβος εργάζεται εν αναμονή αλλαγών και προσαρμογών σε ολόκληρο το έργο, επομένως η πρόοδος είναι πολύ αργή.

Αντιμέτωποι με την αργή πρόοδο του έργου κατασκευής του παράκτιου δρόμου Hai Phong, οι άνθρωποι που ζουν κοντά στο έργο είναι πολύ ανυπόμονοι και ανήσυχοι. Μιλώντας με τον Nguoi Dua Tin, ο κ. Lau, στην κοινότητα Doan Xa, στην περιοχή Kien Thuy, στην πόλη Hai Phong, δήλωσε: «Για περισσότερα από 6 χρόνια, περιμένουμε την ολοκλήρωση και τη χρήση του έργου για να κάνουμε τις μεταφορές πιο βολικές, καθώς και να δημιουργήσουμε συνθήκες για την κατανάλωση γεωργικών προϊόντων, προωθώντας την τοπική κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη».

Η υπερυψωμένη διάβαση του ποταμού Βαν Ουκ με επενδυτικό κεφάλαιο 800 δισεκατομμυρίων δεν έχει τεθεί σε χρήση λόγω του ημιτελούς δρόμου.

Όσον αφορά την καθυστέρηση του έργου κατασκευής της παράκτιας οδού Hai Phong, την αργή κατασκευή και πολλά τμήματα που έχουν «παγώσει» για μεγάλο χρονικό διάστημα, σύμφωνα με πληροφορίες από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων στην Κατασκευή Κυκλοφοριακών Συστημάτων Hai Phong, η τρέχουσα αξία κατασκευής του έργου έχει φτάσει μόνο σε περισσότερο από το 70% της συνολικής αξίας κατασκευής σύμφωνα με τη σύμβαση. Σύμφωνα με την τρέχουσα πρόοδο, το έργο δύσκολα θα ολοκληρωθεί το 2023.

Ο λόγος για την καθυστέρηση του έργου είναι η έλλειψη άμμου για την πλήρωση του οδοστρώματος. Λόγω της έλλειψης, η τιμή της άμμου για την πλήρωση έχει αυξηθεί κατά περίπου 2,5 φορές σε σύγκριση με την εποχή που εγκρίθηκε το έργο. Επιπλέον, η τιμή του χάλυβα και τα επιτόκια των δανείων για την υλοποίηση του έργου έχουν επίσης αυξηθεί, προκαλώντας δυσκολίες στον ανάδοχο.

Για την άρση των δυσκολιών και των εμποδίων, ώστε να ολοκληρωθεί και να τεθεί σύντομα σε λειτουργία το έργο της παράκτιας οδού Χάι Φονγκ, συμβάλλοντας έτσι στην ολοκλήρωση του συστήματος κυκλοφορίας και προωθώντας το ενδοπεριφερειακό και διαπεριφερειακό εμπόριο, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χάι Φονγκ έχει δώσει εντολή στις αρμόδιες υπηρεσίες και παραρτήματα να συντονιστούν με επενδυτές και εργολάβους για την εφαρμογή διαδικασιών και να υποβάλουν έκθεση στον Πρωθυπουργό για εξέταση και επίλυση, ιδίως για την προσαρμογή των επιτοκίων δανείων .

Πηγή: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-nguoi-dan-mong-ngong-du-an-giao-thong-3800-ty-a632509.html