Εργολάβοι εργάζονται μέσω Tet για να αντισταθμίσουν την πρόοδο στον αυτοκινητόδρομο Hoai Nhon

Ο αυτοκινητόδρομος Hoai Nhon - Quy Nhon που διασχίζει την επαρχία Binh Dinh περιλαμβάνει 2 πακέτα, εκ των οποίων το πακέτο 11XL έχει καθυστερήσει. Ως εκ τούτου, ο επενδυτής ζήτησε από τον ανάδοχο να αυξήσει το ανθρώπινο δυναμικό και την εργασία κατά τη διάρκεια του Tet.

Η παρατεταμένη περίοδος βροχοπτώσεων εμποδίζει την πρόοδο του έργου

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Hoai Nhon - Quy Nhon διασχίζει εξ ολοκλήρου την επαρχία Binh Dinh. Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις του δημοσιογράφου στα μέσα Ιανουαρίου, η εργασιακή ατμόσφαιρα στο εργοτάξιο ήταν πολύ επείγουσα. Εκμεταλλευόμενοι κάθε πολύτιμη ηλιόλουστη μέρα μετά από μήνες έντονων βροχοπτώσεων στα τέλη του 2024, οι εργολάβοι στη διαδρομή συγκέντρωσαν μηχανήματα και εργάτες, εργαζόμενοι στο μέγιστο των δυνατοτήτων τους για να συσσωρεύσουν την παραγωγή.

Το τμήμα μέσα από το φυσικό δάσος που μόλις παραδόθηκε στο εργοτάξιο στο πακέτο 11XL του αυτοκινητόδρομου Hoai Nhon - Quy Nhon αποτελεί «σημείο συμφόρησης» που προκαλεί επιβράδυνση της προόδου των κατασκευαστικών εργασιών.

Το Πακέτο 11XL, που εκτείνεται από το Χ.Θ. 0+00 έως το Χ.Θ. 23+500, κατασκευάζεται κυρίως από την Truong Son Construction Corporation. Ο εργολάβος καταβάλλει προσπάθειες να συγκεντρώσει μηχανήματα και εκατοντάδες εργάτες, χωρισμένους σε πολλές ομάδες, για να σπρώξουν τα θεμέλια και τα κομμάτια θρυμματισμένης πέτρας στη διαδρομή.

Ωστόσο, μέχρι τα μέσα Ιανουαρίου, η συνολική κατασκευαστική παραγωγή αυτού του πακέτου έφτασε μόνο περίπου τα 1.380 δισεκατομμύρια VND/2.691 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 51,3%, 5% πίσω από το σχέδιο.

Σύμφωνα με τον εργολάβο κατασκευής, το τμήμα της διαδρομής που διέρχεται από το φυσικό δάσος στην παραμεθόρια περιοχή μεταξύ της κοινότητας My Trinh (περιοχή Phu My) και της κοινότητας An Tuong Dong (περιοχή Hoai An) έχει παραδοθεί από την τοπική αυτοδιοίκηση τόσο για την εκμετάλλευση δασικής ξυλείας όσο και για την εκσκαφή εδάφους, βράχων, καθώς και για την εκμετάλλευση και σύνθλιψη βράχων για την παραγωγή μείγματος θρυμματισμένης πέτρας από τις 30 Νοεμβρίου 2024.

Λόγω της παράδοσης του χώρου στη μέση της περιόδου των βροχών, ο ανάδοχος του έργου δεν μπόρεσε να επιταχύνει την κατασκευή για να αντισταθμίσει την καθυστέρηση. Όταν ο καιρός είναι ευνοϊκός, ο ανάδοχος μπορεί να ξεκινήσει ταυτόχρονα την κατασκευή, επιταχύνοντας την πρόοδο.

Όσον αφορά το πακέτο 12XL, οι εργασίες γέφυρας, οχετού και σήραγγας στη διαδρομή έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί. Ο όγκος του αναχώματος του οδοστρώματος έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 90%, ο όγκος της θεμελίωσης του οδοστρώματος έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 50% και ένα μέρος των στοιχείων ασφαλτικού σκυροδέματος έχει κατασκευαστεί.

Το πακέτο 12XL της οδού ταχείας κυκλοφορίας Hoai Nhon - Quy Nhon έχει τηρήσει το καθορισμένο χρονοδιάγραμμα. Στη φωτογραφία: Οι εργαζόμενοι του ομίλου Son Hai εγκαθιστούν κιγκλιδώματα στη διαδρομή.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 ( Υπουργείο Μεταφορών , επενδυτής), η τρέχουσα κατασκευαστική παραγωγή των εργολάβων στο πακέτο 12XL είναι περίπου πάνω από 3.100 δισεκατομμύρια/4.996 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί σε 63,07%. Η τήρηση του εγκεκριμένου προσαρμοσμένου χρονοδιαγράμματος κατασκευής είναι εφικτή. Η ολοκλήρωση του πακέτου τον Σεπτέμβριο του 2025 είναι εφικτή.

Ωστόσο, λόγω της μεγαλύτερης διάρκειας της περιόδου βροχών του 2024 από το συνηθισμένο (από τον Οκτώβριο του 2024 έως τις αρχές Ιανουαρίου 2025), η οποία επηρεάζει το σχέδιο κατασκευής, ορισμένοι εργολάβοι του πακέτου 12XL δεν έχουν ακόμη ολοκληρώσει τις εργασίες αναχώματος του οδοστρώματος.

«Παρόλο που ορισμένοι εργολάβοι έχουν καταβάλει προσπάθειες για την υλοποίηση της κατασκευής, δεν έχουν ακόμη εκπληρώσει τις απαιτήσεις του έργου. Μεταξύ αυτών, της Truong Thinh Group Corporation και της Urban and Industrial Park Development Investment Corporation, ο συνολικός όγκος των χωματουργικών εργασιών οδοστρώματος των δύο μονάδων εξακολουθεί να είναι σχετικά μεγάλος (κάθε εργολάβος έχει περίπου 150.000 m3). Είναι απαραίτητο να αξιοποιηθεί ο καιρός για να ολοκληρωθούν οι εργασίες οδοστρώματος πριν από τις 31 Μαρτίου, ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος του πακέτου και η συνολική πρόοδος του έργου», δήλωσε εκπρόσωπος του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 85.

Δουλεύοντας με τον Tet για να αναπληρώσω τον χαμένο χρόνο

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85, η κρίσιμη διαδρομή του Έργου Hoai Nhon - Quy Nhon, η οποία επηρεάζει την πρόοδο υλοποίησης και το σχέδιο εκταμίευσης, οφείλεται στο τμήμα που διέρχεται από το χλμ. 18+650 - χλμ. 21+100 του πακέτου 11XL, το οποίο διέρχεται από φυσικό δάσος.

Ο όγκος του εκσκαφέντος χώματος και βράχου (ο υπόλοιπος συνολικός όγκος εκσκαφής είναι περίπου 2 εκατομμύρια m3, συμπεριλαμβανομένου περίπου 1 εκατομμυρίου m3 εκσκαφής βράχου και περίπου 1 εκατομμυρίου m3 εκσκαφής εδάφους) και η αξιοποίηση για την κατασκευή οδοστρώματος και την παραγωγή θρυμματισμένης πέτρας εξακολουθεί να είναι πολύ μεγάλη (περίπου 1,3 εκατομμύρια m3). Ενώ απομένουν μόνο περίπου 8 μήνες για την ολοκλήρωση του έργου. Η παράδοση του χώρου μέσω του φυσικού δάσους είναι πιο αργή από την προγραμματισμένη, με αποτέλεσμα την αδυναμία επιτάχυνσης της προόδου της κατασκευής (πρέπει να εκσκαφούν βράχοι για θρυμματισμό, να συντονιστεί η αξιοποίηση του εδάφους), επηρεάζοντας σε μεγάλο βαθμό την πρόοδο της παραγωγής και την εκταμίευση του έργου.

Ο κ. Bui Trong Lai, εκτελεστικός διευθυντής του έργου, δήλωσε ότι ο επενδυτής ζήτησε από τους εργολάβους που έχουν καθυστερήσει να αυξήσουν τον εξοπλισμό και το ανθρώπινο δυναμικό τους για να αντισταθμίσουν την καθυστέρηση του έργου.

Μιλώντας στην εφημερίδα Giao Thong, ο κ. Bui Trong Lai, Εκτελεστικός Διευθυντής Έργου (Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85), δήλωσε ότι για την ταχεία επίλυση των προβλημάτων και τη διασφάλιση της προόδου του έργου, η μονάδα ζήτησε από την Truong Son Construction Corporation να έχει σχέδια και λύσεις. Αύξηση των ομάδων κατασκευής, του εξοπλισμού και του ανθρώπινου δυναμικού για την επιτάχυνση της προόδου της κατασκευής, ώστε να αντισταθμιστεί η καθυστέρηση στην πρόοδο, ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος του πακέτου ειδικότερα και του έργου γενικότερα. Συγκεκριμένα, με την ευκαιρία του Σεληνιακού Νέου Έτους, ο ανάδοχος του πακέτου 11XL καλείται να εργαστεί κατά τη διάρκεια του Tet.

«Στο άμεσο μέλλον, το Διοικητικό Συμβούλιο απαιτεί από την Truong Son Construction Corporation να συνεργαστεί μέσω της Tet. Ο ανάδοχος πρέπει να αυξήσει τον μηχανολογικό και ανθρώπινο δυναμικό για να επιλύσει τα σημεία συμφόρησης στο τμήμα του φυσικού δάσους στο οποίο μόλις παραχωρήθηκε γη. Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85, ο σύμβουλος επίβλεψης και ο ανάδοχος έχουν επίσης συναντηθεί για να βρουν λύσεις. Συγκεκριμένα, 5 ακόμη εργοτάξια θα ανοίξουν σε αυτήν την τοποθεσία», δήλωσε ο κ. Lai.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του επενδυτή, για το πακέτο 12XL, οι εργολάβοι που δεν έχουν ολοκληρώσει τις χωματουργικές εργασίες στο οδόστρωμα πρέπει να διασφαλίσουν την πρόοδο των υφιστάμενων εργοταξίων και να προσθέσουν νέες θέσεις. Να αυξήσουν τον εξοπλισμό και τα μηχανήματα, να εκμεταλλευτούν τον καιρό που έχει σχεδόν τελειώσει η περίοδος των βροχών για να επιταχύνουν τις χωματουργικές εργασίες των K95 και K98. Να διασφαλίσουν την ολοκλήρωση των χωματουργικών εργασιών της κύριας διαδρομής πριν από τις 31 Μαρτίου.

Ένας εκπρόσωπος της Truong Son Construction Corporation δήλωσε ότι η μονάδα έχει αναφέρει το σχέδιο κατασκευής στον επενδυτή κατά τη διάρκεια του Tet. Στόχος είναι η προσθήκη μηχανημάτων, η αύξηση του ανθρώπινου δυναμικού και η αύξηση των εργοταξίων για την εξάλειψη των σημείων συμφόρησης και την αντιστάθμιση της αργής προόδου του πακέτου 11XL.

Ο αυτοκινητόδρομος Hoai Nhon - Quy Nhon έχει συνολικό μήκος διαδρομής 70,1 χλμ. που διασχίζει την επαρχία Binh Dinh, με συνολική επένδυση άνω των 12.401 δισεκατομμυρίων VND και επενδυτή είναι το Project Management Board 85 (Υπουργείο Μεταφορών). Το έργο ξεκίνησε την 1η Ιανουαρίου 2023 και αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2025.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm