Η Ιαπωνία αναπτύσσει μαγνήτες χωρίς σπάνιες γαίες για να αποφύγει την εξάρτηση από την Κίνα

Η Daido Steel (Ιαπωνία) ειδικότερα αναπτύσσει μαγνήτες υψηλότερης ισχύος με σχέδια να επενδύσει 5 δισεκατομμύρια γιεν (33,9 εκατομμύρια δολάρια) σε εργοστάσιο στη Νακατσουγκάβα, στην επαρχία Γκιφού.

Οι Ιάπωνες κατασκευαστές αναπτύσσουν τεχνολογία για την κατασκευή μαγνητών για κινητήρες ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων χωρίς τη χρήση βαρέων σπάνιων γαιών, ενός γεωπολιτικά ευαίσθητου αγαθού όπου η Κίνα κατέχει μεγάλο μερίδιο αγοράς.

Τα στοιχεία σπάνιων γαιών με ατομικό αριθμό 62 και άνω ταξινομούνται ως βαριές σπάνιες γαίες. Είναι κρίσιμα για την κατασκευή μαγνητών υψηλής απόδοσης που χρησιμοποιούνται σε κινητήρες ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων.

Ωστόσο, τα βαριά στοιχεία σπάνιων γαιών, που χρησιμοποιούνται για την ενίσχυση της αντοχής στη θερμότητα, εξορύσσονται και υποβάλλονται σε επεξεργασία σε μεγάλο βαθμό στην Κίνα.

Για να μετριάσουν τον κίνδυνο εξάρτησης, οι Ιάπωνες κατασκευαστές εξειδικευμένων υλικών επενδύουν σε τεχνολογία μαγνητών που δεν περιέχει βαριές σπάνιες γαίες, για να προστατεύσουν την αυτοκινητοβιομηχανία από μελλοντικές κρίσεις εφοδιασμού.

Επί του παρόντος, οι κινητήρες των υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων χρησιμοποιούν συχνά μαγνήτες νεοδυμίου υψηλής απόδοσης, έναν εμπορικό μόνιμο μαγνήτη με το ισχυρότερο διαθέσιμο μαγνητικό πεδίο.

Ωστόσο, οι μαγνήτες νεοδυμίου χάνουν τις μαγνητικές τους ιδιότητες σε υψηλές θερμοκρασίες. Για να αντιμετωπίσουν αυτό το πρόβλημα, οι κατασκευαστές αναμειγνύουν μικρές ποσότητες βαρέων σπάνιων γαιών - κυρίως δυσπρόσιο και τερβίο - για να διατηρήσουν την απόδοση υπό θερμότητα.

Στα τέλη του περασμένου Ιουλίου, η Proterial Co., Ltd., πρώην Hitachi Metals Ltd., ανακοίνωσε την ανάπτυξη ενός μαγνήτη νεοδυμίου για κινητήρες ηλεκτρικών οχημάτων (EV).

Ελέγχοντας αυστηρά τις ακαθαρσίες, η εταιρεία έχει επιτύχει απόδοση κατάλληλη για κινητήρες EV και χρησιμοποιείται επίσης για υβριδικά οχήματα.

Εν τω μεταξύ, η Daido Steel έχει εμπορευματοποιήσει βαρείς μαγνήτες νεοδυμίου χωρίς σπάνιες γαίες για υβριδικά οχήματα.

Η ιδιόκτητη διαδικασία βελτίωσης των κόκκων της Daido παράγει πολύ λεπτότερους κρυσταλλικούς κόκκους, οι οποίοι λέγεται ότι βελτιώνουν σημαντικά την αντοχή στη θερμότητα και τις συνολικές μαγνητικές ιδιότητες. Η Honda Motor ήταν η πρώτη που εφάρμοσε αυτούς τους μαγνήτες σε υβριδικά οχήματα το 2016.

Η Daido Steel δήλωσε ότι αναπτύσσει επίσης μαγνήτες υψηλότερης ισχύος, με σχέδια να επενδύσει 5 δισεκατομμύρια γιεν (33,9 εκατομμύρια δολάρια) σε ένα εργοστάσιο στη Νακατσουγκάβα, στην επαρχία Γκιφού.

Το εργοστάσιο αναμένεται να αυξήσει τη μηνιαία παραγωγική του ικανότητα σε 45 τόνους έως το 2026 και σε περίπου 150 τόνους έως το οικονομικό έτος 2030.

(TTXVN/Βιετνάμ+)

Πηγή: https://www.vietnamplus.vn/nhat-ban-phat-trien-nam-cham-khong-chua-dat-hiem-de-tranh-phu-thuoc-trung-quoc-post1060327.vnp