Έργα που συμβάλλουν στην αλλαγή της όψης της πόλης Χο Τσι Μινχ

Εμπορική λειτουργία της Γραμμής 1 του Μετρό

Η Γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien) εγκρίθηκε το 2007, ξεκίνησε η κατασκευή της το 2012 και λειτούργησε επίσημα από τις 22 Δεκεμβρίου 2024 με κόστος άνω των 43.700 δισεκατομμυρίων VND. Η γραμμή έχει μήκος 19,7 χλμ. (2,6 χλμ. υπόγεια, 17,1 χλμ. πάνω από το έδαφος), συμπεριλαμβανομένων 14 σταθμών και του σταθμού Long Binh στην πόλη Thu Duc, που χρησιμεύει για τη σύνδεση της κεντρικής περιοχής με την ανατολική πλευρά της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Η Γραμμή 1 του μετρό τέθηκε επίσημα σε εμπορική λειτουργία, προσελκύοντας πολλούς ανθρώπους να την επισκεφτούν. Φωτογραφία: Anh Tu

Το μετρό χρησιμοποιεί 17 τρένα, καθένα με 3 βαγόνια, χωρητικότητας 930 επιβατών. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 110 χλμ./ώρα (υπερυψωμένο τμήμα) και 80 χλμ./ώρα (υπόγειο τμήμα). Υπάρχουν περίπου 200 δρομολόγια την ημέρα από τις 5 π.μ. έως τις 10 μ.μ., με συχνότητα 8-12 λεπτά, ενώ ολόκληρη η διαδρομή διαρκεί περίπου 30 λεπτά.

Η λειτουργία της Γραμμής 1 του μετρό αποτελεί ιστορικό ορόσημο, μεγάλης σημασίας για τη διαμόρφωση της σύγχρονης κουλτούρας των αστικών μεταφορών στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Ανοίγει στην κυκλοφορία η υπόγεια διάβαση Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho

Στις 30 Δεκεμβρίου 2024, η σήραγγα από την περιοχή Binh Chanh προς την περιοχή 7 στη διασταύρωση Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho δόθηκε επίσημα στην κυκλοφορία, ολοκληρώνοντας τη φάση 1 του έργου με επενδυτικό κεφάλαιο 830 δισεκατομμυρίων VND. Προηγουμένως, η σήραγγα από την περιοχή 7 προς την Binh Chanh τέθηκε σε λειτουργία τον Οκτώβριο του 2024.

Η υπόγεια διάβαση Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho ανοίγει στην κυκλοφορία, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση της νότιας πύλης της πόλης Χο Τσι Μινχ. Φωτογραφία: Anh Tu

Το έργο, το οποίο ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2020, θα κατασκευάσει δύο κλάδους σήραγγας στη λεωφόρο Nguyen Van Linh, μήκους 456 μέτρων έκαστος με 3 λωρίδες κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένου ενός κυκλικού κόμβου και κλαδιών. Το έργο θα βοηθήσει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στη νότια πύλη της πόλης Χο Τσι Μινχ, ενώ παράλληλα θα συνδέσει το κέντρο της πόλης με την περιοχή Nha Be και το λιμάνι Hiep Phuoc.

Πολλά στοιχεία της διαδρομής πύλης του αεροδρομίου Tan Son Nhat ολοκληρώθηκαν

Το έργο σύνδεσης Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (πύλη προς το αεροδρόμιο Tan Son Nhat), με συνολική επένδυση 4,848 δισεκατομμυρίων VND, ξεκίνησε την κατασκευή του στις 24 Δεκεμβρίου 2022.

Πολλά τμήματα του έργου σύνδεσης Tran Quoc Hoan - Cong Hoa έχουν ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία το 2024. Φωτογραφία: Anh Tu

Κατά το περασμένο έτος, ολοκληρώθηκαν πολλά σημαντικά σημεία του έργου, συμβάλλοντας στη μείωση της συμφόρησης στην πύλη εισόδου προς το αεροδρόμιο Tan Son Nhat. Στις 10 Αυγούστου 2024, δόθηκε στην κυκλοφορία η υπόγεια διάβαση Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan, μήκους 600 μέτρων, πλάτους 30 μέτρων, αξίας 200 δισεκατομμυρίων VND. Στις αρχές Νοεμβρίου 2024, τέθηκε επίσης σε λειτουργία το τμήμα που συνδέει αυτήν την υπόγεια διάβαση με την οδό Thang Long - 18E - Cong Hoa, αξίας 120 δισεκατομμυρίων VND.

Στις 20 Ιανουαρίου 2025, η φάση 1 του έργου, το τμήμα από τη σήραγγα Phan Thuc Duyen έως το Hoang Hoa Tham, δόθηκε επίσης στην κυκλοφορία, ολοκληρώνοντας τρία σημεία σύνδεσης με τον τερματικό σταθμό T3.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, ολόκληρο το έργο σύνδεσης του δρόμου Tran Quoc Hoan - Cong Hoa θα ολοκληρωθεί πριν από τις 30 Απριλίου 2025, σε συνδυασμό με το υπό κατασκευή έργο κατασκευής του τερματικού σταθμού T3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat.

Αναβάθμιση και επέκταση της Εθνικής Οδού 50

Ένα παράλληλο οδικό τμήμα της Εθνικής Οδού 50 τέθηκε σε λειτουργία από την πόλη Χο Τσι Μινχ στις 30 Δεκεμβρίου 2024, συμβάλλοντας στη μείωση της κυκλοφοριακής πίεσης στον υπάρχοντα εθνικό αυτοκινητόδρομο.

Πρόκειται για ένα τμήμα του έργου επέκτασης της Εθνικής Οδού 50 (μέσω της περιοχής Binh Chanh), η κατασκευή του οποίου ξεκίνησε στα τέλη του 2022 με συνολική επένδυση σχεδόν 1.500 δισεκατομμυρίων VND. Το συνολικό έργο έχει μήκος σχεδόν 7 χλμ., ξεκινώντας από τη διασταύρωση με την οδό Nguyen Van Linh έως τα σύνορα της επαρχίας Long An .

Ο παράλληλος δρόμος της Εθνικής Οδού 50 έχει τεθεί σε χρήση. Φωτογραφία: Anh Tu

Εκ των οποίων, περίπου 4,2 χλμ. θα είναι μια νέα διαδρομή παράλληλη με την Εθνική Οδό 50, το υπόλοιπο τμήμα θα επεκταθεί στα 34 μ. με 6 λωρίδες κυκλοφορίας. Λόγω προβλημάτων εκκαθάρισης εδάφους, περίπου 2 χλμ. θα παραδοθούν στην κυκλοφορία πρώτα, ενώ το υπόλοιπο τμήμα αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2025.

Οι Γέφυρες Rach Dia, Nam Ly και Phuoc Long άνοιξαν στην κυκλοφορία

Το 2024, η πόλη Χο Τσι Μινχ ολοκλήρωσε πολλά σημαντικά έργα γέφυρας κυκλοφορίας. Η γέφυρα Cay Kho πάνω από το κανάλι Ong Lon, που συνδέει την περιοχή Nha Be με την περιοχή Binh Chanh, δόθηκε στην κυκλοφορία στις 30 Αυγούστου 2024 μετά από 6 χρόνια κατασκευής με συνολική επένδυση 500 δισεκατομμυρίων VND. Στις 2 Οκτωβρίου 2024, τέθηκε σε λειτουργία η γέφυρα Nam Ly αξίας 731 δισεκατομμυρίων VND, επιλύοντας το πρόβλημα της «συμφόρησης» στην ανατολική πύλη της πόλης Χο Τσι Μινχ μετά από 8 χρόνια κατασκευής. Στις 28 Νοεμβρίου 2024, ολοκληρώθηκε επίσημα η γέφυρα Rach Dia στην οδό Le Van Luong, με κόστος άνω των 500 δισεκατομμυρίων VND, δημιουργώντας ευκολία στις μετακινήσεις των κατοίκων της περιοχής 7 και της περιοχής Nha Be.

Η γέφυρα Rach Dia ανοίγει για την κυκλοφορία, βοηθώντας τους ανθρώπους στην περιοχή Nha Be και στην περιοχή 7 να μετακινούνται πιο άνετα. Φωτογραφία: Anh Tu

Στις 30 Δεκεμβρίου 2024, η πόλη Χο Τσι Μινχ συνέχισε να θέτει σε λειτουργία δύο μεγάλα έργα: τη γέφυρα Long Phuoc που συνδέει την Περιοχή 7 με την περιοχή Nha Be, αξίας σχεδόν 740 δισεκατομμυρίων VND, και το έργο αναβάθμισης και επέκτασης του δρόμου Tan Ky Tan Quy με συνολική επένδυση σχεδόν 1.200 δισεκατομμυρίων VND.

Αυτά τα έργα όχι μόνο συμβάλλουν στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στις πύλες των πόλεων, αλλά συμβάλλουν και στην προώθηση της τοπικής κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.

Laodong.vn

Πηγή: https://laodong.vn/giao-thong/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-1448200.ldo