Επί του παρόντος, το αεροδρόμιο Ca Mau διαθέτει διάδρομο προσγείωσης/απογείωσης διαστάσεων 1.500μ x 30μ, εκτελώντας μόνο σύντομες πτήσεις με αεροσκάφος ATR72 ή ισοδύναμο. Το αεροδρόμιο διαθέτει μόνο μία διαδρομή από το Ca Mau προς την πόλη Χο Τσι Μινχ και αντίστροφα με συχνότητα 4 πτήσεων/εβδομάδα.

Κα Μάου 783.jpeg
Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις ενέκρινε τον σχεδιασμό του αεροδρομίου Ca Mau. Φωτογραφία: Έγγραφο

Με τον πρόσφατα εγκεκριμένο σχεδιασμό, αυτό το αεροδρόμιο θα είναι εγχώριο αεροδρόμιο, με κοινή πολιτική και στρατιωτική χρήση.

Συγκεκριμένα, από το 2021 έως το 2030, το αεροδρόμιο Ca Mau θα είναι αεροδρόμιο 4C και στρατιωτικό αεροδρόμιο επιπέδου II. Κάθε χρόνο, θα δέχεται περίπου 1 εκατομμύριο επιβάτες και 1.000 τόνους φορτίου. Ο τύπος αεροσκάφους που χρησιμοποιείται είναι ο κωδικός C, όπως A320/A321 και ισοδύναμα.

Μέχρι το 2050, το αεροδρόμιο Ca Mau θα διατηρήσει το καθεστώς αεροδρομίου 4C και θα είναι στρατιωτικό αεροδρόμιο επιπέδου II, αλλά η χωρητικότητά του θα αυξηθεί σε περίπου 3 εκατομμύρια επιβάτες/έτος και 3.000 τόνους φορτίου/έτος.

Όσον αφορά το σύστημα διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης, κατά την περίοδο 2021 - 2030, το αεροδρόμιο αυτό προβλέπεται να έχει μέγεθος 2.400μ x 45μ, που συμπίπτει με τον υπάρχοντα διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης.

Όσον αφορά τον επιβατικό τερματικό σταθμό, κατά την περίοδο 2021-2030, το αεροδρόμιο Ca Mau θα επεκτείνει τον υπάρχοντα επιβατικό τερματικό σταθμό ώστε να φιλοξενήσει χωρητικότητα περίπου 1 εκατομμυρίου επιβατών/έτος. Μέχρι το 2050, θα υλοποιηθεί ο σχεδιασμός ενός νέου επιβατικού τερματικού σταθμού στη βόρεια περιοχή του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης, με χωρητικότητα περίπου 3 εκατομμυρίων επιβατών/έτος.

Προηγουμένως, η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ - ACV και η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ca Mau συμφώνησαν να αναβαθμίσουν και να επεκτείνουν το αεροδρόμιο Ca Mau, ώστε να διασφαλιστεί ότι μπορεί να δέχεται εμπορικά αεροσκάφη μεσαίας εμβέλειας, όπως τα A321/320/310 ή το Embraer 195, κάτι που είναι απαραίτητο.