Το Φου Το επιταχύνει τις επενδύσεις σε υποδομές, καθαρίζοντας τα «αιμοφόρα αγγεία» της περιφερειακής οικονομίας

Αναγνωρίζοντας τις μεταφορές ως το οικονομικό «αιμοφόρο αγγείο», η επαρχία Φου Το αίρει τα εμπόδια στην εκκαθάριση και την επανεγκατάσταση των χώρων, επιταχύνοντας την πρόοδο βασικών έργων.

Μετά τη συγχώνευση, η επαρχία Φου Το έχει πλέον περισσότερα από 30.700 χιλιόμετρα δρόμων, σχεδόν 678 χιλιόμετρα εσωτερικών πλωτών οδών και σχεδόν 113 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών με 13 σταθμούς στη διαδρομή Ανόι - Λάο Κάι. Πριν από τη συγχώνευση, και οι τρεις επαρχίες Φου Το, Βιν Φουκ και Χόα Μπιν επικεντρώνονταν στον σχεδιασμό και τις επενδύσεις σε σύγχρονες και σύγχρονες υποδομές μεταφορών, δημιουργώντας συνδέσεις με την πρωτεύουσα Ανόι, τις βορειοδυτικές και βορειοκεντρικές περιοχές. Αυτή είναι η «ραχοκοκαλιά» των περιφερειακών αλυσίδων σύνδεσης, ανοίγοντας νέο χώρο ανάπτυξης για τη βόρεια μεσογειακή και ορεινή περιοχή.

Η Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Phung Thi Kim Nga επιθεώρησε και διηύθυνε την επίλυση των δυσκολιών για το Έργο Περιφερειακής Οδού 2 στο δυτικό τμήμα της αστικής περιοχής Vinh Phuc , φάση Ι, τμήμα από DT.305 έως DT.306. Φωτογραφία: Thanh Nga.

Ωστόσο, η υλοποίηση έργων κυκλοφορίας στην περιοχή εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλά εμπόδια, ιδίως όσον αφορά τις αποζημιώσεις και την εκκαθάριση του χώρου.

Ένα από τα έργα υποδομής κυκλοφορίας που συνδέει την Περιφέρεια της Πρωτεύουσας στο Vinh Phuc (Περιφερειακή Οδός 5 - Πρωτεύουσα και το τμήμα του δρόμου κατά μήκος των πρόποδων του όρους Tam Dao, που συνδέει την Περιφερειακή Οδό 5 με την Εθνική Οδό 2Β προς Tay Thien, που οδηγεί στην Εθνική Οδό 2C και το Tuyen Quang) έχει συνολική επένδυση 1.800 δισεκατομμυρίων VND. Σύμφωνα με την έκθεση του Περιφερειακού Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Vinh Phuc, το έργο έχει μήκος 26,7 χλμ., εκ των οποίων η Περιφερειακή Οδός 5 - Περιφέρεια Πρωτεύουσας του Ανόι έχει μήκος 9 χλμ. και ο δρόμος κατά μήκος των πρόποδων του όρους Tam Dao έχει μήκος περίπου 17,7 χλμ. Για την κατασκευή, οι περιοχές από τις οποίες διέρχεται το έργο πρέπει να αποζημιώσουν και να καθαρίσουν 133,27 εκτάρια γης 2.703 νοικοκυριών, να επανεγκατασταθούν 82 νοικοκυριά και να επεκταθούν 2 ακόμη νεκροταφεία ανθρώπων.

Μέχρι τον Οκτώβριο του 2025, οι τοπικές αρχές είχαν παραδώσει μόνο 11,1 χλμ./25 χλμ. γης σε επενδυτές. Παρόλο που οι κατασκευαστικές μονάδες είχαν κινητοποιήσει ανθρώπινο δυναμικό και μηχανήματα, μέχρι στιγμής είχαν ολοκληρωθεί μόνο 6,6 χλμ. οδοστρώματος, 2,2 χλμ. θεμελίωσης δρόμου, 16/72 αγωγοί εγκάρσιας αποστράγγισης, 7/9 ανοίγματα κύριων γεφυρών, ενώ το οργανικό στρώμα αποξυνόταν και περίπου 2,3 χλμ. οδοστρώματος γεμίζονταν με νέα γη.

Οι κύριοι λόγοι για την αργή πρόοδο είναι τα προβλήματα στις διαδικασίες επανεγκατάστασης, την επέκταση των νεκροταφείων, τον καθορισμό της τιμής αποζημίωσης γης και ιδιαίτερα την παράδοση δασικής έκτασης εκτός του Εθνικού Πάρκου Tam Dao, η οποία πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά, με τον συντονισμό πολλών κεντρικών και τοπικών φορέων.

Ομοίως, στο έργο παράλληλης σιδηροδρομικής οδού Ανόι - Λάο Κάι, η βόρεια διαδρομή (τμήμα από το Βιομηχανικό Πάρκο Khai Quang έως τον δρόμο 36 μέτρων από το Βιομηχανικό Πάρκο Binh Xuyen έως το Βιομηχανικό Πάρκο Ba Thien), μετά από σχεδόν 3 χρόνια υλοποίησης, ο επενδυτής, το Περιφερειακό Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Vinh Phuc, έχει παραδώσει μόνο περίπου 1,6 χλμ./5,1 χλμ. γης, που ισοδυναμεί με 6,95 εκτάρια/21,52 εκτάρια, φτάνοντας το 32% της συνολικής γης.

Μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου 2025, οι κατασκευαστικές μονάδες είχαν ολοκληρώσει 1,45 χλμ./5,1 χλμ. της χωματερής K95, 0,237 χλμ. της διακλαδικής γραμμής 1 και 0,32 χλμ. της διακλαδικής γραμμής 2. Ταυτόχρονα, εκτελούνται η υπερυψωμένη διάβαση DT.310B, η γέφυρα Song Canh και η κατασκευή υποδομών 2 περιοχών επανεγκατάστασης.

Ωστόσο, με πολλές δυσκολίες, ειδικά από τον Αύγουστο του 2024 έως σήμερα, το έργο δεν έχει εγκριθεί για καμία πρόσθετη αποζημίωση και σχέδια εκκαθάρισης χώρου, επομένως είναι πολύ δύσκολο να ολοκληρωθεί την περίοδο 2022-2026.

Το έργο της Περιφερειακής Οδού Vinh Yen City 2, από την Εθνική Οδό 2C έως τον Βόρειο Παράλληλο Σιδηροδρομικό Δρόμο, αντιμετωπίζει επίσης παρόμοιες δυσκολίες. Το έργο έχει συνολική επένδυση 277 δισεκατομμυρίων VND, έχει μήκος 2,79 χλμ. και μέχρι στιγμής έχει καθαρίσει μόνο 2,4 χλμ. γης. Τα υπόλοιπα 0,39 χλμ. εξακολουθούν να είναι «κολλημένα» επειδή η περιοχή που θα ανακτηθεί από 85 νοικοκυριά δεν έχει εγκριθεί. Το ταμείο γης για την επανεγκατάσταση δεν έχει ολοκληρωθεί, επηρεάζοντας την πρόοδο της διευθέτησης νέων καταλυμάτων για τους ανθρώπους.

Κατασκευή του έργου παράλληλης σιδηροδρομικής γραμμής Ανόι - Λάο Κάι (Βόρεια διαδρομή), τμήμα από την Εθνική Οδό 2C έως τον δρόμο Χοπ Θιν - Ντάο Του. Φωτογραφία: Thanh Nga.

Σύμφωνα με την έκθεση του Τμήματος Κατασκευών του Φου Το, μετά τη συγχώνευση, η επαρχία υλοποιεί ταυτόχρονα πολλά μεγάλης κλίμακας έργα κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων περιφερειακών συνδέσμων όπως: ο δρόμος που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ - την Εθνική Οδό 70Β - την Εθνική Οδό 32C με το Γιεν Μπάι (παλιό), ο αυτοκινητόδρομος Χόα Μπινχ - Μοκ Τσάου, η διαδρομή που συνδέει Βιετ Τρι - Χόα Μπινχ, και πολλά έργα στην ομάδα ΣΔΙΤ.

Ωστόσο, πολλά έργα έχουν «κολλήσει» λόγω ασυνεπών μηχανισμών πολιτικής μετά τη συγχώνευση. Ορισμένοι κανονισμοί σχετικά με τις αποζημιώσεις, την εκκαθάριση του χώρου και την επανεγκατάσταση δεν περιέχουν συγκεκριμένες οδηγίες, προκαλώντας σύγχυση στις περιφερειακές και κοινοτικές αρχές κατά την εφαρμογή τους. Πολλά μέρη δεν διαθέτουν κεφάλαια γης για την επανεγκατάσταση, γεγονός που καθιστά δύσκολο τον προσδιορισμό επαρκών συνθηκών για τις ρυθμίσεις επανεγκατάστασης. Επιπλέον, η περιορισμένη πηγή χωματουργικών υλικών και η υψηλή τιμή των πρώτων υλών αυξάνουν επίσης το κόστος και παρατείνουν τον χρόνο κατασκευής.

Για την άρση των δυσκολιών και την επιτάχυνση της προόδου των έργων κυκλοφορίας, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή έχει οργανώσει πολλές θεματικές συναντήσεις με τμήματα, παραρτήματα και τοπικές αρχές. Οι Αντιπρόεδροι της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, στους οποίους έχει ανατεθεί η ευθύνη του πεδίου, μετέβησαν απευθείας στο πεδίο για να επιθεωρήσουν, να κατανοήσουν την κατάσταση, να κατευθύνουν και να προτείνουν λύσεις για την άρση των δυσκολιών και την επιτάχυνση της προόδου κάθε έργου.

Χάρη σε αυτό, η πρόοδος πολλών μεγάλων έργων έχει επιταχυνθεί, ιδίως των οδών που συνδέουν την περιοχή της Πρωτεύουσας, των περιφερειακών συνδετικών οδών και των βασικών έργων υποδομής, όπως: το έργο παράλληλης σιδηροδρομικής οδού Ανόι - Λάο Κάι (Βόρεια διαδρομή) από την Εθνική Οδό 2C έως τον δρόμο Χοπ Θιν - Ντάο Του· το έργο παράλληλης σιδηροδρομικής οδού Ανόι - Λάο Κάι (Βόρειες και Νότιες διαδρομές), από τον δρόμο Χοπ Θιν - Ντάο Του έως την επέκταση DT304· το έργο υποδομής σύνδεσης της Περιφέρειας της Πρωτεύουσας· το έργο περιφερειακής συνδετικής οδού· μια σειρά από βασικά έργα κυκλοφορίας στις περιοχές Βιν Φουκ και Χόα Μπιν...

Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή έχει επίσης εκδώσει πολλά έγγραφα που κατευθύνουν τα τμήματα, τα παραρτήματα, τους τομείς και τις τοπικές αρχές να ενισχύσουν την επιθεώρηση, την εποπτεία και την υποστήριξη των εργολάβων, διασφαλίζοντας την πρόοδο του έργου, αναθέτοντας με σαφήνεια τις ευθύνες σε κάθε στέλεχος, δημιουργώντας αλλαγές στην εκτέλεση των ανατεθειμένων καθηκόντων. Ενισχύοντας το έργο προπαγάνδας, ώστε οι άνθρωποι να κατανοούν, να συμφωνούν και να συμμορφώνονται με τους νομικούς κανονισμούς σχετικά με τις αποζημιώσεις και την εκκαθάριση του χώρου.

Το Περιφερειακό Κέντρο Ανάπτυξης του Ταμείου Γης επιταχύνει την πρόοδο των αποζημιώσεων και της εκκαθάρισης του χώρου για έργα, ιδίως για βασικά έργα μεταφορών. Οι κατασκευαστικές μονάδες είναι πιο αποφασιστικές στην υλοποίηση εργασιών και έργων, ώστε να αποφευχθεί η παράταση του χρόνου κατασκευής.

Πηγή: https://nongnghiepmoitruong.vn/phu-tho-tang-toc-dau-tu-ha-tang-khoi-thong-mach-mau-kinh-te-vung-d783629.html