Αντικρουόμενες απόψεις σχετικά με την πολιτική ενοικίασης πεζοδρομίων στη Σαϊγκόν.

Κάποιοι υποστηρίζουν την ενοικίαση πεζοδρομίων σε τιμές 20.000-350.000 dong ανά τετραγωνικό μέτρο για τη χρηματοδότηση της αστικής ομορφιάς, ενώ άλλοι ανησυχούν ότι αυτό θα νομιμοποιούσε την καταπάτηση.

Στις 13 Ιουνίου, η Επιτροπή Πατριωτικού Μετώπου της πόλης Χο Τσι Μινχ διοργάνωσε συνέδριο για να εξετάσει το σχέδιο πρότασης για την είσπραξη τελών για την προσωρινή χρήση οδοστρωμάτων και πεζοδρομίων, το οποίο ανέπτυξε το Υπουργείο Μεταφορών.

Σύμφωνα με την πρόταση, ανάλογα με την περιοχή, το ενοίκιο για τον χώρο δρόμων και πεζοδρομίων ανά τετραγωνικό μέτρο για στάθμευση θα είναι 50.000-350.000 VND ανά μήνα. Η τιμή ενοικίασης για επιχειρηματικές δραστηριότητες θα είναι 20.000-100.000 VND ανά τετραγωνικό μέτρο. Εκτιμάται ότι τα ετήσια έσοδα από τα προσωρινά τέλη χρήσης δρόμων και πεζοδρομίων θα είναι περίπου 1,522 δισεκατομμύρια VND. Όλα αυτά τα χρήματα θα κατατεθούν στον κρατικό προϋπολογισμό για τη συντήρηση και την αποκατάσταση δρόμων και πεζοδρομίων.

Τα τέλη εφαρμόζονται ανάλογα με τις ομάδες περιφερειών και κομητειών, συμπεριλαμβανομένης της Ζώνης 1 (περιοχές 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, Ζώνη Α της Νότιας Νέας Αστικής Περιοχής, Νέα Αστική Περιοχή Thu Thiem), Ζώνης 2 (πρώην Περιοχή 2 εκτός της Αστικής Περιοχής Thu Thiem, Περιοχές 6 και 7 εκτός της Ζώνης Α της Νότιας Νέας Αστικής Περιοχής, Περιοχές 11, Binh Thanh, Tan Binh και Binh Tan), Ζώνης 3 (πρώην Περιοχές 9 και Thu Duc, Περιοχές 8, 12, Tan Phu και Go Vap), Ζώνης 4 (Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be και Cu Chi) και Ζώνης 5 (Can Gio).

Εκταση	Τέλη για δραστηριότητες, εξαιρουμένης της στάθμευσης (VND/m2/μήνα)		Τέλη υπηρεσίας στάθμευσης (VND/m2/μήνα)
	Κεντρικός δρόμος	Ο υπόλοιπος δρόμος	Κεντρικός δρόμος	Ο υπόλοιπος δρόμος
1	100.000	50.000	350.000	180.000
2	30.000	20.000	100.000	70.000
3	20.000	20.000	60.000	60.000
4	20.000	20.000	60.000	60.000
5	20.000	20.000	50.000	50.000

Ο δικηγόρος Truong Thi Hoa (Δικηγορικός Σύλλογος της πόλης Χο Τσι Μινχ) πιστεύει ότι η πρόταση για την είσπραξη τελών για τη χρήση πεζοδρομίων και δρόμων, που αναπτύχθηκε από το Τμήμα Μεταφορών της πόλης, είναι σύμφωνη με τον νόμο. Αυτά τα έσοδα θα συμβάλουν στην παροχή πρόσθετων κονδυλίων στον τομέα των μεταφορών για τη συντήρηση και τη συντήρηση των αστικών υποδομών.

Σύμφωνα με την κα Χόα, ο τρέχων προϋπολογισμός για τη συντήρηση των δρόμων καλύπτει μόνο το 40% των αναγκών. Πολλοί δρόμοι που διαχειρίζονται οι Λαϊκές Επιτροπές των περιφερειών και των κομητειών έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές και δεν διαθέτουν τα κεφάλαια για επισκευές, γεγονός που οδηγεί σε προβλήματα οδικής ασφάλειας. Η επιβολή τελών για τα πεζοδρόμια θα παρείχε στις τοπικές αρχές πρόσθετα κεφάλαια για τον σκοπό αυτό.

Η κα Hoang Thi Loi, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Μετώπου της Περιφέρειας Ben Nghe, Περιφέρεια 1, συμφώνησε επίσης με την πολιτική ενοικίασης πεζοδρομίων και δρόμων λόγω της τεράστιας ζήτησης. Σημείωσε ότι τα προτεινόμενα τέλη είναι ακόμη αρκετά χαμηλά και δεν συνάδουν με τις τιμές της αγοράς. Με τιμή ενοικίασης 20.000 έως 50.000 VND ανά τετραγωνικό μέτρο, ένας χρήστης θα έπρεπε να πληρώνει μόνο 1,2-3 εκατομμύρια VND ανά μήνα για μια περιοχή 60 τετραγωνικών μέτρων. Εν τω μεταξύ, οι άνθρωποι πρέπει να πληρώνουν τουλάχιστον 5.000 VND για να παρκάρουν μια μοτοσικλέτα για λίγες ώρες, και σε ορισμένα μέρη ακόμη και 15.000-20.000 VND.

«Σε αυτή την τιμή, θα ήθελα επίσης να νοικιάσω τα πεζοδρόμια και τους δρόμους για στάθμευση, επειδή είναι πολύ επικερδές. Ποιος βάζει στην τσέπη αυτή τη διαφορά; Η υπογραφή της σύμβασης και στη συνέχεια η υπεκμίσθωση είναι επίσης επικερδής», είπε η κα Λόι.

Μια παμπ στην οδό Hoang Sa, στην Περιοχή 1, καταλαμβάνει ολόκληρο το πεζοδρόμιο για να τακτοποιήσει τραπέζια και καρέκλες για τους πελάτες, Φεβρουάριος 2023. Φωτογραφία: Gia Minh

Εν τω μεταξύ, η κα Nguyen Thi Minh Sau, αξιωματούχος πρώτης γραμμής στην Περιφέρεια 17, στην περιφέρεια Binh Thanh, δήλωσε ότι πριν από την παρακολούθηση του συνεδρίου, είχε συμβουλευτεί επιχειρήσεις και κατοίκους με πρόσοψη σε δρόμο και πλανόδιους πωλητές. Το 80% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι η μίσθωση πεζοδρομίων και δρόμων δεν θα πρέπει να εφαρμοστεί ακόμη. Υποστήριξαν ότι η κατάληψη πεζοδρομίων και δρόμων θα επηρέαζε σημαντικά την κυκλοφορία των ανθρώπων, σε αντίθεση με τις ορθές πρακτικές διαχείρισης και τον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας.

Η κα Sau επικαλέστηκε τον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας, ο οποίος ορίζει ότι τα πεζοδρόμια και οι δρόμοι προορίζονται μόνο για σκοπούς κυκλοφορίας. Υποστήριξε ότι η επιβολή τελών για την προσωρινή χρήση οδοστρωμάτων και πεζοδρομίων θα ενθάρρυνε και θα διευκόλυνε ακούσια τις επιχειρηματικές δραστηριότητες σε αυτές τις περιοχές, νομιμοποιώντας έτσι την καταπάτηση πεζοδρομίων και δρόμων.

«Αυτό επηρεάζει τόσο τη ροή της κυκλοφορίας όσο και την αισθητική. Η έγκριση αυτού του έργου θα πρέπει να επανεξεταστεί και να υπολογιστεί πιο προσεκτικά», δήλωσε η κα. Σάου, προσθέτοντας ότι η είσπραξη τελών για την προσωρινή χρήση δρόμων και πεζοδρομίων πρέπει να υπολογίζεται με βάση την πραγματικότητα και να διασφαλίζει μια ισορροπία συμφερόντων για όλα τα μέρη.

Η κα Nguyen Thi Minh Sau μιλά στο συνέδριο. Φωτογραφία: Quang Huy

Εκφράζοντας επίσης την ανησυχία της, η κα Bui Dieu Tam, αξιωματούχος πρώτης γραμμής στην περιφέρεια Ben Nghe, Περιφέρεια 1, δήλωσε ότι μια έρευνα αποκάλυψε ότι έως και 92% των επιχειρήσεων στην οδό Nguyen Binh Khiem παρκάρουν μοτοσικλέτες στο πεζοδρόμιο. Τα καταστήματα καταλαμβάνουν ένα μέτρο του πλάτους του δρόμου και στη συνέχεια προσθέτουν μία ή δύο σειρές μοτοσικλετών, χωρίς να αφήνουν χώρο για τους πεζούς.

«Ακόμα και χωρίς την είσπραξη τελών, η κατάσταση είναι ήδη άσχημη. Μόλις πληρώσουν την κυβέρνηση, οι άνθρωποι δεν θα έχουν κανέναν τρόπο να μετακινηθούν», είπε η κα Ταμ, προσθέτοντας ότι σε ορισμένες περιοχές όπου τα πεζοδρόμια και οι δρόμοι είναι μισθωμένα, η κυκλοφορία παραμένει χαοτική και οι άνθρωποι δεν έχουν πού να περπατήσουν.

Σύμφωνα με τον Tran Quang Lam, Διευθυντή του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, το κυβερνητικό διάταγμα επιτρέπει στις Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών και των κεντρικά διοικούμενων πόλεων να ρυθμίζουν την προσωρινή χρήση ενός τμήματος του δρόμου και του πεζοδρομίου για άλλους σκοπούς, υπό την προϋπόθεση ότι αυτό δεν επηρεάζει την τάξη και την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Η πρόταση χρησιμοποιεί επίσης τη λέξη «προσωρινή» επειδή ο σκοπός των πεζοδρομίων και των δρόμων παραμένει για να μπορούν να περπατούν οι άνθρωποι.

Σύμφωνα με τον κ. Λαμ, κατά την ανάπτυξη αυτού του έργου, η μονάδα συμβουλεύτηκε πολλούς ειδικούς και έμαθε από μοντέλα διαχείρισης πεζοδρομίων και δρόμων σε πολλές μεγάλες πόλεις τόσο στην εγχώρια όσο και σε διεθνές επίπεδο, όπως η Ιαπωνία, η Ταϊβάν και η Νότια Κορέα. «Η διαχείριση πεζοδρομίων και δρόμων δεν αφορά μόνο την κυκλοφορία, αλλά και την ευθυγράμμιση με την αστική κουλτούρα», δήλωσε ο κ. Λαμ, προσθέτοντας ότι η μίσθωση πεζοδρομίων θα εξεταστεί προσεκτικά για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων στους κατοίκους και την κυκλοφορία.

Λε Τουγιέ

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/quan-diem-trai-chieu-ve-chu-truong-cho-thue-via-he-o-sai-gon-4616993.html