Δυνατότητες και πλεονεκτήματα
Το Κουάνγκ Τρι θεωρείται μία από τις περιοχές με ιδιαίτερα σημαντική γεωοικονομική θέση στη χώρα. Βρίσκεται στον άξονα Βορρά-Νότου, με την Εθνική Οδό 1Α, τον σιδηρόδρομο, τον δρόμο Χο Τσι Μινχ και τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου να διέρχονται από εκεί, η επαρχία αποτελεί σημείο σύγκλισης στρατηγικών οδών μεταφορών. Το πιο σημαντικό είναι ότι το Κουάνγκ Τρι είναι η ανατολική πύλη του Οικονομικού Διαδρόμου Ανατολής-Δύσης (EWEC), που συνδέει τη Μιανμάρ, την Ταϊλάνδη και το Λάος με την Ανατολική Θάλασσα μέσω δύο διεθνών συνοριακών πυλών, του Λάο Μπάο και του Λα Λέι.
Αυτό το πλεονέκτημα βοηθά την Quang Tri να γίνει «εμπορικός κόμβος» της ευρύτερης υποπεριοχής του Μεκόνγκ και ταυτόχρονα παίζει κεντρικό ρόλο στη σύνδεση εμπορευμάτων από το Λάος και τη βορειοανατολική Ταϊλάνδη με τη θάλασσα μέσω Βιετνάμ. Η Quang Tri έχει την ευκαιρία να γίνει η σημαντικότερη διεθνής πύλη εφοδιαστικής στο Κεντρικό Βιετνάμ, εάν αξιοποιήσει συγχρόνως παράγοντες υποδομών, πολιτικών και πόρων.
Εκτός από το πλεονέκτημα της συνοριακής πύλης, το Quang Tri διαθέτει μια μακρά ακτογραμμή, η οποία προσφέρει ευνοϊκές συνθήκες για την ανάπτυξη θαλάσσιων λιμένων και παράκτιων κέντρων logistics. Επί του παρόντος, τα λιμάνια Cua Viet και Hon La λειτουργούν αποτελεσματικά, αναλαμβάνοντας το έργο της μεταφοράς εμπορευμάτων εντός της περιοχής. Ταυτόχρονα, επιταχύνεται το έργο του λιμανιού My Thuy Deepwater με συνολική επένδυση δεκάδων χιλιάδων δισεκατομμυρίων VND. Όταν ολοκληρωθεί, αυτό το λιμάνι θα μπορεί να δέχεται 100.000 πλοία DWT, λειτουργώντας ως διεθνές κέντρο διαμετακόμισης εμπορευμάτων στην κεντρική περιοχή.
 |
| Άποψη του λιμανιού βαθέων υδάτων My Thuy, Quang Tri |
Το σύστημα κυκλοφορίας που συνδέει το λιμάνι και την πύλη των συνόρων ολοκληρώνεται επίσης. Η Εθνική Οδός 9 (που συνδέει το Λάο Μπάο - Ντονγκ Χα - Κουά Βιετ), η Εθνική Οδός 15D (Λα Λέι - Μι Θουί), η Εθνική Οδός 12Α (που συνδέει το Τσα Λο - Χον Λα) και η Εθνική Οδός Βορρά - Νότου αποτελούν ένα πλήρες δίκτυο κυκλοφορίας, βοηθώντας στην ταχεία κυκλοφορία των εμπορευμάτων από την πύλη των συνόρων στο λιμάνι, μειώνοντας το κόστος μεταφοράς και τον χρόνο εκτελωνισμού.
Παράλληλα, η επαρχία επενδύει σε μεγάλης κλίμακας κέντρα logistics και ζώνες logistics. Το έργο Κέντρου Logistics και Υπηρεσιών Logistics στην Οικονομική Ζώνη Quang Tri της Νοτιοανατολικής Κίνας έχει επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 2.000 δισεκατομμυρίων VND, μια έκταση σχεδόν 71 εκταρίων, και αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για τη δημιουργία μιας κλειστής αλυσίδας υπηρεσιών logistics που εξυπηρετεί ολόκληρη την περιοχή της Βόρειας Κεντρικής Κίνας.
Επί του παρόντος, οι μηχανισμοί επενδυτικών κινήτρων στην Κουάνγκ Τρι δημιουργούνται με ανοιχτό και διαφανή τρόπο. Η επαρχία δίνει ιδιαίτερη προτεραιότητα σε επιχειρήσεις που επενδύουν στους τομείς των πολυτροπικών μεταφορών, της πράσινης εφοδιαστικής, των υπηρεσιών αποθήκευσης και της διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας. Επιπλέον, η Κουάνγκ Τρι συντονίζεται με εγχώριους και ξένους εταίρους για να μελετήσει τη δυνατότητα δημιουργίας μιας ζώνης ελεύθερων συναλλαγών (ΖΕΛ) για την πλήρη αξιοποίηση του πλεονεκτήματος της «πύλης της Ανατολικής Θάλασσας» του διαασιατικού οικονομικού διαδρόμου.
Υλοποιώντας το όραμα
Η Quang Tri έχει προσδιορίσει την ανάπτυξη της εφοδιαστικής ως έναν από τους τέσσερις οικονομικούς πυλώνες. Αυτός ο προσανατολισμός συνάδει με την τάση μετατόπισης των παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού, στην οποία η Κεντρική περιοχή αναδεικνύεται ως μια πιθανή περιοχή για την αντικατάσταση των υπερφορτωμένων κέντρων εφοδιαστικής στο Hai Phong, την πόλη Ho Chi Minh ή την Da Nang.
Για να αξιοποιήσει στο έπακρο αυτό το πλεονέκτημα, η Quang Tri πρέπει να συνεχίσει να επενδύει σε υποδομές σύγχρονων μεταφορών, να ολοκληρώσει το σύστημα θαλάσσιων λιμένων, ξηρών λιμένων και αποθηκών, να προωθήσει την εκπαίδευση του ανθρώπινου δυναμικού της εφοδιαστικής και να εφαρμόσει σύγχρονη τεχνολογία διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η ανάπτυξη της εφοδιαστικής σε μια «πράσινη» κατεύθυνση - μείωση των εκπομπών άνθρακα, αύξηση των σιδηροδρομικών και πλωτών μεταφορών - είναι επίσης μια κατεύθυνση που συνάδει με τη στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης της επαρχίας κατά την επόμενη περίοδο.
Με σαφώς προσδιορισμένες δυνατότητες και στρατηγικά πλεονεκτήματα, η επαρχία Quang Tri αντιμετωπίζει μια μεγάλη ευκαιρία να διεισδύσει και να αναπτύξει δυναμικά τον κλάδο της εφοδιαστικής - έναν τομέα που θεωρείται η «αιματοβαμμένη γραμμή» της σύγχρονης οικονομίας. Ωστόσο, για να μετατραπεί το δυναμικό σε πραγματικότητα, απαιτούνται σύγχρονες και βιώσιμες λύσεις που να είναι μακροπρόθεσμες και κατάλληλες για τις πραγματικές συνθήκες της περιοχής.
Οι υποδομές αποτελούν προϋπόθεση για όλες τις δραστηριότητες εφοδιαστικής. Η Quang Tri πρέπει να συνεχίσει να επενδύει σημαντικά στο σύστημα μεταφορών σύνδεσης, ιδίως στην Εθνική Οδό 15D που συνδέει τη διεθνή συνοριακή πύλη La Lay με το λιμάνι βαθέων υδάτων My Thuy - τον σημαντικότερο διασυνοριακό διάδρομο μεταφορών της επαρχίας. Όταν ολοκληρωθεί αυτή η διαδρομή, τα εμπορεύματα από το Λάος και την Ταϊλάνδη θα μπορούν να μεταφέρονται απευθείας στην Ανατολική Θάλασσα χωρίς να απαιτείται η χρήση μεσαζόντων, μειώνοντας έτσι τον χρόνο και το κόστος της εφοδιαστικής.
Παράλληλα, το έργο του λιμανιού My Thuy πρέπει να επιταχυνθεί ώστε σύντομα να γίνει ένα διεθνές κέντρο διαμετακόμισης εμπορευμάτων. Πρόκειται για ένα μεγάλης κλίμακας λιμάνι βαθέων υδάτων, ικανό να δέχεται πλοία έως και 100.000 τόνων, που εξυπηρετεί άμεσα την εισαγωγή και εξαγωγή εμπορευμάτων για την περιοχή της Βόρειας Κεντρικής και τις χώρες της υποπεριοχής του Μεκόνγκ. Η σύγχρονη σύνδεση μεταξύ του λιμανιού My Thuy, του λιμανιού Cua Viet, του λιμανιού Hon La, των βιομηχανικών πάρκων και των οικονομικών ζωνών της επαρχίας θα διαμορφώσει ένα δίκτυο πολυτροπικών μεταφορών - δημιουργώντας έναν σύγχρονο και αποτελεσματικό άξονα παράκτιας εφοδιαστικής.
Μία από τις σημαντικές κατευθύνσεις είναι η δημιουργία του Κέντρου Υπηρεσιών Logistics και του Κέντρου Logistics της Οικονομικής Ζώνης Quang Tri της Νοτιοανατολικής περιοχής, με κλίμακα άνω των 70 εκταρίων, συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 2.000 δισεκατομμυρίων VND. Αυτό θα αποτελέσει τον «πυρήνα» της αλυσίδας logistics στην Κεντρική περιοχή, αναλαμβάνοντας τον ρόλο της συλλογής, αποθήκευσης και διανομής αγαθών για την περιοχή και διεθνώς. Η επαρχία πρέπει επίσης να σχεδιάσει σύντομα αποθήκες, τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων και ξηρά λιμάνια σε στρατηγικές τοποθεσίες όπως το Cha Lo, το Lao Bao, το La Lay, το Cua Viet, το Hon La και το My Thuy.
Παράλληλα με τις επενδύσεις σε υποδομές, η Quang Tri πρέπει να μεταρρυθμίσει τις διοικητικές διαδικασίες, να απλοποιήσει τις διαδικασίες εκτελωνισμού στις διεθνείς συνοριακές πύλες και να εφαρμόσει αποτελεσματικά τον μηχανισμό «one-stop shop» μεταξύ τελωνείων, βιομηχανίας και εμπορίου, μεταφορών και συνοριοφυλάκων.
Η επαρχία θα πρέπει επίσης να θεσπίσει συγκεκριμένες προτιμησιακές πολιτικές για τον τομέα της εφοδιαστικής όσον αφορά τη φορολογία, τη γη, τις υποδομές και την υποστήριξη των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να επικεντρωθεί στην εκπαίδευση ανθρώπινου δυναμικού υψηλής ποιότητας στον τομέα της εφοδιαστικής, σε συνεργασία με πανεπιστήμια και μεγάλες εγχώριες και ξένες επιχειρήσεις για τη δημιουργία μιας ομάδας εμπειρογνωμόνων και τεχνικών με γνώσεις στις αλυσίδες εφοδιασμού, τη διαχείριση αποθηκών, τις μεταφορές και τον ψηφιακό μετασχηματισμό.
Στο πλαίσιο της ψηφιακής οικονομίας, η εφαρμογή της τεχνολογίας αποτελεί προϋπόθεση για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας. Η Quang Tri πρέπει να αναπτύξει ένα σύστημα διαχείρισης μεταφορών (TMS), ένα σύστημα διαχείρισης αποθηκών (WMS), να παρακολουθεί τα εμπορεύματα μέσω κωδικών QR και GPS και να δημιουργήσει μια βάση δεδομένων εφοδιαστικής σε ολόκληρη την επαρχία που θα συνδέεται με τις επαρχίες στον οικονομικό διάδρομο Ανατολής-Δύσης. Επιπλέον, η στροφή προς την πράσινη εφοδιαστική είναι μια αναπόφευκτη τάση. Η επαρχία θα πρέπει να ενθαρρύνει την ανάπτυξη φιλικών προς το περιβάλλον πολυτροπικών μεταφορών, όπως οι σιδηρόδρομοι και οι εσωτερικές πλωτές οδοί, να αυξήσει τη χρήση καθαρής ενέργειας και να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα στην αλυσίδα μεταφορών - αποθήκευσης.
Η Quang Tri πρέπει να προωθήσει τον ρόλο της ως «γέφυρα» μεταξύ Βιετνάμ και Λάος, Ταϊλάνδης και Μιανμάρ στο πλαίσιο του διευρυμένου Οικονομικού Διαδρόμου Ανατολής-Δύσης, και ταυτόχρονα να συνδεθεί με τις κεντρικές επαρχίες όπως η Da Nang, η Hue City, η Ha Tinh και η Nghe An για να σχηματίσει μια ενοποιημένη αλυσίδα εφοδιαστικής στην κεντρική περιοχή, αποφεύγοντας τις κατακερματισμένες και τοπικές επενδύσεις. Μέσω διεθνών προγραμμάτων συνεργασίας, προώθησης επενδύσεων και φόρουμ εφοδιαστικής του ASEAN, η Quang Tri μπορεί να προωθήσει την εικόνα μιας δυναμικής, ασφαλούς τοποθεσίας, έτοιμης να γίνει στρατηγικό σημείο διέλευσης στην περιοχή.
Πηγή: https://thoidai.com.vn/quang-tri-truoc-nguong-cua-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-mien-trung-217041.html
Σχόλιο (0)