Η Εθνοσυνέλευση ψήφισε τον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας, αλλά δεν έχει ακόμη ρυθμίσει τα τέλη κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης.

Το πρωί της 27ης Ιουνίου, με 447/454 παρόντες συνέδρους που συμφωνούσαν, η Εθνοσυνέλευση ψήφισε τον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας.

Προηγουμένως, παρουσιάζοντας μια συνοπτική έκθεση σχετικά με την επεξήγηση, την αποδοχή και την αναθεώρηση του σχεδίου νόμου για την οδική κυκλοφορία, ο πρόεδρος της Επιτροπής Άμυνας και Ασφάλειας της Εθνοσυνέλευσης, Le Tan Toi, δήλωσε ότι όσον αφορά το τεχνικό επίπεδο των οδών, υπήρξε πρόταση για την προσθήκη δρόμων υψηλής ταχύτητας για την κάλυψη όλων των τύπων δρόμων και την κατάλληλη οργάνωση της κυκλοφορίας.

Η Εθνοσυνέλευση ψήφισε τον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας (Φωτογραφία: Εθνοσυνέλευση).

Η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης δήλωσε ότι για να καθοριστεί η προσθήκη ενός νέου τύπου τεχνικού επιπέδου οδοποιίας, είναι απαραίτητο να εξεταστεί προσεκτικά, να αξιολογηθεί και να δημιουργηθεί ένα σύστημα τεχνικών προτύπων και κανονισμών.

Από την άλλη πλευρά, ο δρόμος πρώτης κατηγορίας έχει μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού 120 χλμ./ώρα. Αναφερόμενοι στους κανονισμούς ορισμένων χωρών της περιοχής, όπως η Ιαπωνία, η Κορέα, η Κίνα, δεν υπάρχουν κανονισμοί και ξεχωριστά πρότυπα για δρόμους υψηλής ταχύτητας. Ως εκ τούτου, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης πρότεινε να μην προσθέσει η Εθνοσυνέλευση αυτό το επίπεδο δρόμου στο σχέδιο νόμου.

Όσον αφορά τα τέλη κυκλοφορίας στο κέντρο των πόλεων, υπάρχει πρόταση για την προσθήκη κανονισμών σχετικά με τα τέλη κυκλοφορίας στο κέντρο των πόλεων που εφαρμόζονται σε ιδιωτικά αυτοκίνητα που εισέρχονται σε ορισμένες αστικές περιοχές εντός ορισμένων χρονικών πλαισίων, ώστε να περιοριστεί η υπερβολική ανάπτυξη ιδιωτικών οχημάτων, συμβάλλοντας στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στις αστικές περιοχές.

Ταυτόχρονα, να συμπληρωθούν τα έσοδα για τον κρατικό προϋπολογισμό για την αύξηση της στήριξης για την ανάπτυξη οδικών υποδομών και συστημάτων δημόσιων μεταφορών στις αστικές περιοχές.

Η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης πιστεύει ότι η ρύθμιση για τα τέλη κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης δεν εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του σχεδίου νόμου και χρειάζεται περαιτέρω μελέτη και προσεκτική αξιολόγηση του αντικτύπου της. Ως εκ τούτου, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης συνιστά στην Εθνοσυνέλευση να μην ορίσει αυτό το περιεχόμενο στο σχέδιο νόμου.

Όσον αφορά τις δραστηριότητες οδικών μεταφορών, υπάρχουν προτάσεις για την προσθήκη κανονισμών σχετικά με τους τύπους επιχειρήσεων μεταφοράς επιβατών τουριστών · την προσθήκη τύπων επιχειρήσεων μεταφοράς επιβατών που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά οχήματα 4 τροχών που λειτουργούν σε περιοχές περιορισμένης πρόσβασης στην παράγραφο 6· υπάρχουν προτάσεις για αυστηρότερους κανονισμούς σχετικά με τους τύπους επιχειρήσεων μεταφοράς επιβατών βάσει σύμβασης.

Ενσωματώνοντας τις απόψεις των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης πρόσθεσε τον τύπο των τετράτροχων μηχανοκίνητων οχημάτων στην παράγραφο 5 και στις σχετικές παραγράφους του άρθρου 56.

Ταυτόχρονα, η έκθεση πρόσθεσε τα εξής: Το Σχέδιο Νόμου ορίζει ότι τα συμβατικά οχήματα και τα τουριστικά οχήματα είναι συμβατικά οχήματα επειδή αυτοί οι δύο τύποι έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά και φύση όσον αφορά την οργάνωση των μεταφορών· έχουν παρόμοιο πεδίο λειτουργίας, αντικείμενα υπηρεσίας και μορφές σύμβασης μεταξύ επιχειρηματικών μονάδων μεταφορών και ενοικιαστών μεταφορών. Όταν αυτοί οι δύο τύποι ορίζονται γενικά ως συμβατικά οχήματα, εξακολουθούν να έχουν προτεραιότητα για λειτουργία σε τουριστικές περιοχές, προορισμούς και μεταφορά τουριστών σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς...

Όσον αφορά την πρόταση για αυστηρότερη διαχείριση των επιχειρήσεων μεταφοράς επιβατών βάσει συμβάσεων, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης διαπιστώνει ότι συγκεκριμένοι κανονισμοί θα καθοριστούν λεπτομερώς από την Κυβέρνηση σύμφωνα με την παράγραφο 14 του παρόντος άρθρου και τις πρακτικές διαχείρισης των κρατικών φορέων. Ως εκ τούτου, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης προτείνει στην Εθνοσυνέλευση να διατηρήσει αυτό το περιεχόμενο όπως στο σχέδιο νόμου που υποβλήθηκε στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση.

Υπάρχουν προτάσεις για την προσθήκη δύο άρθρων στην παράγραφο 8, όπως: Το Κράτος ενθαρρύνει την ανάπτυξη των επιβατικών μεταφορών με λεωφορεία στις αστικές περιοχές και αναθέτει στην Κυβέρνηση να θεσπίσει μηχανισμούς και πολιτικές για την ενθάρρυνση της ανάπτυξης των λεωφορειακών μεταφορών στις αστικές περιοχές.

Απαντώντας στις γνώμες των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης διέταξε την υποβολή στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση της αναθεώρησης και συμπλήρωσης της παραγράφου 8 του άρθρου 56 του σχεδίου νόμου.

Πηγή: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm