Το αεροδρόμιο Pleiku σχεδιάζει να φτάσει τη χωρητικότητά του σε 4 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως έως το 2030

Το αεροδρόμιο Pleiku σχεδιάζει να φτάσει τη χωρητικότητά του σε 4 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως έως το 2030

Το αεροδρόμιο Pleiku αναπτύσσεται πολύ γρήγορα, ορισμένα κύρια κατασκευαστικά στοιχεία είναι υπερφορτωμένα και ο όγκος εκμετάλλευσης υπερβαίνει τις προηγούμενες προβλέψεις, όπου το 2019 η επιβατική κίνηση έφτασε τους 726.526 επιβάτες/έτος.

Αεροδρόμιο Πλέικου – Τζία Λάι .

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ μόλις υπέβαλε έγγραφο με το οποίο ζητά από το Υπουργείο Μεταφορών να εξετάσει το ενδεχόμενο έγκρισης του σχεδιασμού του αεροδρομίου Pleiku - Gia Lai για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Πρόκειται για αεροδρόμιο που βρίσκεται και λειτουργεί στο εθνικό δίκτυο πολιτικής αεροπορίας ως εγχώριο αεροδρόμιο· η φύση της χρήσης του είναι αυτή ενός κοινού πολιτικού και στρατιωτικού αεροδρομίου.

Σύμφωνα με την πρόταση, κατά την περίοδο 2021-2030, το αεροδρόμιο Pleiku θα είναι αεροδρόμιο 4C σύμφωνα με τον τυποποιημένο κώδικα του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) και στρατιωτικό αεροδρόμιο επιπέδου II, με χωρητικότητα 4 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 4.500 τόνων φορτίου/έτος.

Το αεροδρόμιο Πλεϊκού διαθέτει 14 θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών· ο τύπος αεροσκάφους είναι A320/A321 και ισοδύναμος ή κατώτερος· προσέγγιση προσγείωσης: CAT I.

Με όραμα έως το 2050, το αεροδρόμιο Pleiku θα διατηρήσει το επίπεδο αεροδρομίου 4C και το στρατιωτικό αεροδρόμιο επιπέδου II· χωρητικότητα 5 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 12.000 τόνων φορτίου/έτος· συνολικός αριθμός θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών 18 θέσεις· τύπος αεροσκάφους είναι A320/A321 και ισοδύναμος ή χαμηλότερος· μέθοδος προσέγγισης προσγείωσης: CAT I.

Κατά την περίοδο 2021-2030, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ πρότεινε τον σχεδιασμό του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης 09-27, διαστάσεων 3.000μ. x 45μ. (επέκταση του υφιστάμενου διαδρόμου 27 κατά 600μ.), με πλάτο υλικό ώμο πλάτους 7,5μ., διασφαλίζοντας την αποτελεσματική εμπορική εκμετάλλευση των αεροσκαφών κωδικού C και ισοδύναμου. Το όραμα έως το 2050 παραμένει το ίδιο με την κλίμακα κατασκευής στην προηγούμενη φάση.

Όσον αφορά τον επιβατικό τερματικό σταθμό (οικόπεδο B-01), κατά την περίοδο 2021-2030, το αεροδρόμιο Pleiku σχεδιάζεται να διαθέτει νέο επιβατικό τερματικό σταθμό με χωρητικότητα 4 εκατομμυρίων επιβατών/έτος. Το όραμα έως το 2050 θα επεκτείνει τον νέο επιβατικό τερματικό σταθμό σε χωρητικότητα 5 εκατομμυρίων επιβατών/έτος (διατήρηση γης για ανάπτυξη όταν χρειαστεί).

Τερματικός σταθμός εμπορευματικών μεταφορών (χερσαία περιοχή B-02), κατά την περίοδο 2021-2030, ο νέος τερματικός σταθμός εμπορευματικών μεταφορών έχει προγραμματιστεί να χειρίζεται 4.500 τόνους φορτίου/έτος. Με όραμα έως το 2050, το αεροδρόμιο Pleiku θα επεκτείνει τον νέο τερματικό σταθμό εμπορευματικών μεταφορών ώστε να χειρίζεται 12.000 τόνους φορτίου/έτος.

Κατά την περίοδο 2021-2030, το αεροδρόμιο Pleiku σχεδιάζει να δεσμεύσει μια τοποθεσία για την κατασκευή ενός υπόστεγου στην περιοχή ανάπτυξης A-17, επενδύοντας στη σύγχρονη κατασκευή ενός υπόστεγου και χώρου στάθμευσης μπροστά από το υπόστεγο όταν χρειάζεται. Το όραμα για το 2050 θα διατηρήσει την ίδια τοποθεσία με την περίοδο έως το 2030, επενδύοντας στη σύγχρονη κατασκευή 1-2 υπόστεγων και χώρων στάθμευσης μπροστά από το υπόστεγο όταν χρειάζεται.

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ δήλωσε ότι ο φάκελος σχεδιασμού του αεροδρομίου Pleiku για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, ερευνήθηκε από την συμβουλευτική μονάδα με βάση στατιστικά στοιχεία και ανάλυση των υφιστάμενων δεδομένων εκμετάλλευσης των αεροδρομίων στο Βιετνάμ, δεδομένα οικονομικής ανάπτυξης, τουρισμού, εμπορίου και υπηρεσιών και βιομηχανιών που επηρεάζουν την ανάπτυξη των επιβατών στο Επιβατικό Λιμάνι Pleiku, προσανατολισμούς σχεδιασμού ανάπτυξης βιομηχανιών, επαρχιών, περιφερειών και ολόκληρης της χώρας, για τη μελέτη των δεδομένων πρόβλεψης, ως βάση για τον σχεδιασμό της κλίμακας των λειτουργικών περιοχών για το αεροδρόμιο.

Οι επιλεγμένες επιλογές έχουν ερευνηθεί προσεκτικά από συμβούλους, διασφαλίζοντας τη βέλτιστη ποιότητα στον σχεδιασμό των λειτουργικών περιοχών, εξοικονομώντας κόστος κατασκευής και σκοπιμότητα στο επενδυτικό σχέδιο κατασκευής.

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ συνέστησε επίσης στο Υπουργείο Μεταφορών να εξετάσει και να συνεργαστεί με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Gia Lai για την ενημέρωση του σχεδιασμού του αεροδρομίου Pleiku στον φάκελο που προσαρμόζει τον γενικό σχεδιασμό της πόλης Pleiku έως το 2045, ο οποίος εφαρμόζεται από την τοπική αυτοδιοίκηση.

Στην οποία, το προτεινόμενο σχέδιο για την οδό Pham Ngoc Thach έχει πλάτος 10,5 μέτρα για κάθε λωρίδα, αρκετό για να χωριστεί σε 3 λωρίδες κυκλοφορίας, μεταξύ των δύο λωρίδων κυκλοφορίας του δρόμου υπάρχει μια ενδιάμεση λωρίδα πλάτους 10,0 μέτρων με δέντρα και το πλάτος του πεζοδρομίου σε κάθε πλευρά είναι 3 μέτρα.

Πηγή: https://baodautu.vn/quy-huach-cang-hang-khong-pleiku-dat-cong-suat-4-trieu-hanh-khachnam-vao-nam-2030-d222811.html