Περισσότερη σαφήνεια σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο για τη σιδηροδρομική γραμμή δισεκατομμυρίων δολαρίων Ho Chi Minh City - Can Tho

Αν και πρέπει ακόμη να περιμένουμε την επίσημη απόφαση της αρμόδιας αρχής, μπορούμε ήδη αρχικά να οραματιστούμε το επενδυτικό σχέδιο για τη σιδηροδρομική γραμμή Ho Chi Minh City - Can Tho, φάση Ι, μήκους 175,2 χλμ., με συνολική επένδυση περίπου 7,16 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Διαδρομή της πόλης Χο Τσι Μινχ - Επενδυτικό Έργο Σιδηροδρόμων Καν Το

Κατασκευάστε πρώτα το μονό κομμάτι

Ακριβώς ένα μήνα αφότου το Υπουργείο Κατασκευών ανέθεσε την προετοιμασία της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας για το Επενδυτικό Έργο Σιδηροδρόμων μεταξύ Χο Τσι Μινχ και Καν Το, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan έλαβε την πρώτη του έκθεση σχετικά με το σχέδιο υλοποίησης του έργου σιδηροδρομικής υποδομής που συνδέει την οικονομική ατμομηχανή του Νότου με το Δέλτα του Μεκόνγκ.

Ο κ. Tran Van Thi, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου My Thuan, δήλωσε ότι μετά την παραλαβή των αποτελεσμάτων της έρευνας από το Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου, στις 4 Ιουνίου 2025, η εν λόγω μονάδα πραγματοποίησε συνάντηση για να ακούσει την έκθεση της συμβουλευτικής κοινοπραξίας Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI South) - Transport Construction Investment Consulting Joint Stock Company (TRICC) - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) σχετικά με τα αποτελέσματα της προμελέτης σκοπιμότητας του Έργου.

Σε αυτή τη συνεδρίαση, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan έδωσε εντολή στην Κοινοπραξία Συμβούλων να ολοκληρώσει επειγόντως την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας και να υποβάλει τα τελικά αποτελέσματα του Έργου στο Υπουργείο Κατασκευών στα μέσα Ιουλίου 2025. «Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan και η Κοινοπραξία Συμβούλων εργάζονται επειγόντως για να καταλήξουν σε συμφωνία με τις αρμόδιες μονάδες και επαρχίες σχετικά με τον οδικό και σιδηροδρομικό σχεδιασμό, την τοποθεσία του σταθμού, τη μέθοδο σύνδεσης και το σχέδιο χρήσης γης σύμφωνα με το TOD· να προτείνουν ένα εξαιρετικά εφικτό οικονομικό σχέδιο...», δήλωσε ο επικεφαλής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου My Thuan.

Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά αποτελέσματα της έρευνας, το Επενδυτικό Έργο Σιδηροδρόμων Χο Τσι Μινχ - Καν Το έχει μήκος 175,2 χλμ. Το σημείο εκκίνησης βρίσκεται στον σταθμό An Binh στην πόλη Di An, στην επαρχία Binh Duong , και το σημείο τερματισμού βρίσκεται στον σταθμό Can Tho στην περιφέρεια Phu Thu, στην περιφέρεια Cai Rang, στην πόλη Καν Το. Το έργο έχει επενδυτική κλίμακα στη φάση ολοκλήρωσης σύμφωνα με το πρότυπο διπλής γραμμής με εύρος 1.435 mm, ηλεκτροδοτούμενο.

Συγκεκριμένα, στη φάση Ι, το έργο θα κατασκευάσει μια διαδρομή μονής γραμμής από το An Binh - Can Tho, με μήκος διαδρομής 175,2 χλμ. Στη φάση II, ολόκληρη η διαδρομή θα αναβαθμιστεί σε διαδρομή διπλής γραμμής. Η διαδρομή θα έχει 12 σταθμούς και 4 πιθανούς σταθμούς επιβατών, 3 αμαξοστάσια (An Binh, Tan Kien, Can Tho), 4 σταθμούς συντήρησης και επιθεώρησης οχημάτων (Thanh Duc, Tam Hiep, Cai Lay, Binh Minh), 3 σταθμούς συντήρησης υποδομών, 3 μεγάλες τοποθεσίες διέλευσης ποταμών (Sai ​​​​Gon, Vam Co Dong, Vam Co Tay) και 2 ιδιαίτερα μεγάλες τοποθεσίες διέλευσης ποταμών (ποταμός Tien και ποταμός Hau).

Το έργο αναμένεται να λειτουργήσει μια διαδρομή μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων με αναμενόμενη χωρητικότητα περίπου 26 εκατομμυρίων τόνων εμπορευμάτων/έτος και 18 εκατομμυρίων επιβατών/έτος έως το 2055. Εκτιμάται ότι η συνολική ζήτηση χρήσης γης ολόκληρου του έργου είναι περίπου 801,5 εκτάρια, εκ των οποίων 193,88 εκτάρια είναι οικιστική γη, η γεωργική γη είναι περίπου 479,1 εκτάρια (η έκταση ρυζιού είναι περίπου 430,19 εκτάρια, η άλλη γεωργική γη είναι 48,92 εκτάρια) και η άλλη γη (γη για κυκλοφορία, δημόσια γη...) είναι περίπου 128,52 εκτάρια.

Ανοιχτό σε ιδιωτικές επενδύσεις

Σύμφωνα με την τελευταία πρόταση της Συμβουλευτικής Κοινοπραξίας, η σιδηροδρομική γραμμή Ho Chi Minh City - Can Tho έχει ένα τμήμα επί του εδάφους μήκους 76,6 χλμ. (που αντιστοιχεί σε 43,72%), το τμήμα της γέφυρας, συμπεριλαμβανομένης της οδογέφυρας και της γέφυρας του ποταμού, έχει μήκος 98,6 χλμ. (που αντιστοιχεί σε 56,28%). Με την παραπάνω κλίμακα επένδυσης, το Έργο έχει μια προκαταρκτική συνολική επένδυση (φάση Ι) περίπου 173,643 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 7,16 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, εκ των οποίων το κόστος αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης σύμφωνα με τον σχεδιασμό είναι περίπου 45,675 δισεκατομμύρια VND (συμπεριλαμβανομένου του κόστους απρόβλεπτων όγκων).

Η συμβουλευτική κοινοπραξία εκτιμά ότι η συνολική επένδυση (φάση II) είναι περίπου 64,973 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με περίπου 2,7 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (εξαιρουμένων των χρηματοοικονομικών εξόδων για το Έργο). Συνολικά, η προκαταρκτική συνολική επένδυση του Έργου είναι περίπου 238,616 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 9,84 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Για να διασφαλιστεί ο συγχρονισμός, η συμβουλευτική κοινοπραξία πρότεινε να επενδύσει σε υποδομές και οχήματα κατά την αρχική φάση εκμετάλλευσης με τη μορφή δημόσιας επένδυσης. Μετά την έναρξη εκμετάλλευσης, θα καλέσει τις επιχειρήσεις να επενδύσουν σε οχήματα, να λειτουργήσουν επιχειρήσεις μεταφορών και να καταβάλουν τέλη ενοικίασης υποδομών στο Κράτος.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan επιδιώκει να ξεκινήσει την κατασκευή της Φάσης Ι του Έργου πριν από το 2030, να τεθεί σε λειτουργία από το 2035 και να αναπτυχθεί και να τεθεί σε λειτουργία η Φάση II το 2055. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, το Έργο πρέπει να εγκριθεί από την Εθνοσυνέλευση το τέταρτο τρίμηνο του 2026. «Αυτή η πρόοδος εξαρτάται από την ικανότητα εξεύρεσης πόρων. Εάν εφαρμοστούν κατάλληλες και προηγμένες λύσεις υλοποίησης, αυτό θα συμβάλει στην επιτάχυνση της προόδου και στη σύντομη έναρξη λειτουργίας του Έργου», δήλωσε ο επικεφαλής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου My Thuan.

Πηγή: https://baodautu.vn/ro-them-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-sat-ty-do-tphcm---can-tho-d310068.html