Για την κατασκευή θεμελίων χρησιμοποιούνται φθαρμένο έδαφος και βράχοι.

Το έργο αναβάθμισης και επέκτασης του δρόμου κατά μήκος του ποταμού Μπο (το έργο), το τμήμα που διέρχεται από τις συνοικίες Χουόνγκ Τρα και Κιμ Τρα, εγκρίθηκε από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή (νυν Λαϊκή Επιτροπή Πόλης) τον Οκτώβριο του 2022. Έχει συνολικό μήκος 7.550 μέτρα, ξεκινώντας από την οδό του ποταμού Μπο (περιφέρεια Χουόνγκ Τρα) και καταλήγοντας στη διασταύρωση με την Επαρχιακή Οδό 8Β (στην περιφέρεια Κιμ Τρα). Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε σχεδόν 117 δισεκατομμύρια VND, με επενδυτή το Συμβούλιο Διαχείρισης Επενδύσεων και Κατασκευών της πόλης Χουόνγκ Τρα (νυν BQLDADTXDKV2).

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το έργο θα πρέπει να χρησιμοποιεί χώμα K95-K98 ως υλικό πλήρωσης για το ανάχωμα του δρόμου, ώστε να διασφαλίζεται η απαιτούμενη συμπύκνωση. Ωστόσο, τις τελευταίες ημέρες, ο εργολάβος χρησιμοποιεί χώμα αναμεμειγμένο με μεγάλη ποσότητα φθαρμένου βράχου για το ανάχωμα του δρόμου. Αυτό έχει εγείρει ανησυχίες ότι το έργο δεν θα πληροί τα πρότυπα ποιότητας και ενδέχεται εύκολα να ραγίσει, να σπάσει ή να υποχωρήσει μετά τη θέση του σε λειτουργία.

Σύμφωνα με κατοίκους της περιοχής, είχαν παραπονεθεί προηγουμένως στον κατασκευαστή, αλλά η χρήση φθαρμένου βράχου για την κατασκευή αναχωμάτων οδών συνεχίστηκε. Μεγάλες ποσότητες χώματος αναμεμειγμένου με φθαρμένο βράχο, συμπεριλαμβανομένων πολλών μεγάλων ογκόλιθων, μεταφέρθηκαν για την ισοπέδωση του οδοστρώματος, με αποτέλεσμα πολλά ανώμαλα και λακκούβες τμήματα.

Παρατηρώντας το σκηνικό το απόγευμα της 13ης Δεκεμβρίου, εκτός από το τμήμα για το οποίο παραπονέθηκαν οι κάτοικοι, πολλά άλλα τμήματα στην αρχή του δρόμου του ποταμού Μπο, αν και συμπιεσμένα, ενδέχεται να έχουν διαβρωθεί από τη βροχή, με αποτέλεσμα ορισμένες περιοχές στη μέση και κατά μήκος του δρόμου να περιέχουν πολλές πέτρες που χρησιμοποιήθηκαν για ισοπέδωση.

Ορισμένα άλλα τμήματα περιέχουν επίσης πολλά μεγάλα βράχια.

«Σύμφωνα με τους κανονισμούς, τα θεμέλια ενός κατασκευαστικού έργου πρέπει να γεμιστούν με χώμα που πληροί τα πρότυπα για συμπύκνωση, σύνθεση σωματιδίων, περιεκτικότητα σε υγρασία, απορρόφηση νερού, διόγκωση κ.λπ., πριν μπορέσουν να χρησιμοποιηθούν για επίχωση. Δεν επιτρέπεται η χρήση φθαρμένου βράχου. Η χρήση φθαρμένου βράχου για επίχωση είναι αντίθετη με τους κανονισμούς για τα υλικά επίχωσης, επειδή ο φθαρμένος βράχος δεν πληροί τις απαιτήσεις συμπύκνωσης και σύνθεσης σωματιδίων σύμφωνα με το TCVN 4447:2012 για τις χωματουργικές εργασίες - κατασκευή και αποδοχή», δήλωσε ένας μηχανικός κατασκευών.

Σε ανταλλαγή απόψεων το απόγευμα της 13ης Δεκεμβρίου, ο κ. Ha Hoang Chuan - Αναπληρωτής Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου Κατασκευαστικών Έργων στη Ζώνη 2 - ενημέρωσε ότι η κατασκευαστική μονάδα είχε δηλώσει προηγουμένως ότι λόγω ολισθηρών δρόμων, τα οχήματα δεν μπορούσαν να έχουν πρόσβαση στις εγκαταστάσεις εξόρυξης για τη μεταφορά χώματος K95 - K98. Δεδομένου ότι το έργο έπρεπε να υλοποιηθεί γρήγορα για να διευκολυνθεί η κυκλοφορία, ο εργολάβος χρησιμοποίησε ένα μείγμα χώματος και φθαρμένου βράχου για την κατασκευή του αναχώματος του δρόμου.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Ho Huu Phu, Αναπληρωτή Διευθυντή υπεύθυνο του Διοικητικού Συμβουλίου Κατασκευαστικών Έργων στη Ζώνη 2, η μονάδα έχει αναστείλει προσωρινά τις εργασίες κατασκευής και ζήτησε από τον εργολάβο να εκσκάψει όλα τα προαναφερθέντα χώματα και τους φθαρμένους βράχους και να τα μεταφέρει εκτός εργοταξίου έως αύριο (14 Δεκεμβρίου).

Το Hue Today Online θα συνεχίσει να παρέχει πληροφορίες σχετικά με αυτό το ζήτημα.

Κείμενο και φωτογραφίες: HAN DANG

Πηγή: https://huengaynay.vn/kinh-te/su-dung-da-phong-hoa-dap-nen-duong-du-an-duong-ven-song-bo-160900.html