Επιτάχυνση της κατασκευής του δρόμου πίσω από το λιμάνι Lach Huyen

Το έργο κατασκευής του δρόμου μετά τα λιμάνια 3 έως 6, στην περιοχή του λιμένα Lach Huyen, επιταχύνεται, με στόχο τη συντόμευση της προόδου κατά 6 μήνες.

Οι εργολάβοι κινητοποίησαν εξοπλισμό και οχήματα για να επιταχύνουν την πρόοδο των εργασιών κατασκευής στον δρόμο μετά την αποβάθρα νούμερο 3 έως τον αριθμό 6 της περιοχής του λιμανιού Lach Huyen.

Ταχύτητα κατασκευής, συντομεύστε την πρόοδο

Ένα πρωινό στα μέσα Οκτωβρίου, όταν ένα λεπτό στρώμα ομίχλης παρέμενε στο γρασίδι κατά μήκος του δρόμου από τη γέφυρα Tan Vu - Lach Huyen προς το λιμάνι, το εργοτάξιο του οδικού έργου από την προβλήτα Νο. 3 έως την προβλήτα Νο. 6 (περιοχή λιμένα Lach Huyen) έσφυζε από ζωή από τον ήχο των κόρνων από φορτηγά που μετέφεραν υλικά και μηχανήματα διάτρησης πασσάλων.

Οι εργαζόμενοι που χειρίζονται εκσκαφείς και μηχανήματα πασσάλων με πολλές κεφαλές κατασκευής δημιουργούν μια πολύβουη ατμόσφαιρα στις εκβολές του ποταμού.

Η διαδρομή είναι κατασκευασμένη σε αδύναμο έδαφος, επομένως τα μέτρα και οι τεχνικές κατασκευής πρέπει να εφαρμόζονται αυστηρά.

Στο εργοτάξιο, 6 γεωτρύπανα τσιμεντόπασσαλων λειτουργούν με πλήρη δυναμικότητα, δεκάδες εκσκαφείς και γερανοί σπρώχνουν και μαζεύουν συνεχώς το επιφανειακό στρώμα λάσπης, έτσι ώστε τα τρυπάνια να μπορούν να φέρουν τσιμέντο βαθιά στο έδαφος.

Σύμφωνα με τους μηχανικούς κατασκευής, η περιοχή αυτή ήταν προηγουμένως θάλασσα, το έδαφος ήταν αδύναμο, επομένως οι κατασκευαστικοί φορείς πρέπει να ακολουθούν αυστηρά τη διαδικασία και να είναι προσεκτικοί για να διασφαλίζουν την ποιότητα. Επειδή όλοι γνωρίζουν, η διαδρομή παίζει πολύ σημαντικό ρόλο, θεωρούμενη ως «πόρτα» που συνδέει ολόκληρο τον Βορρά με το σύμπλεγμα λιμανιών βαθέων υδάτων Lach Huyen.

Στην υπεράκτια περιοχή (μπροστά από τις αποβάθρες 5 και 6), οι μηχανικοί εκμεταλλεύτηκαν την άμπωτη για να εισάγουν γρήγορα γεωυφάσματα και στη συνέχεια να αντλήσουν άμμο για να δημιουργήσουν ένα «χέλι» που σπάει τα κύματα. Το «χέλι» είχε τόσο μακρύ όσο χυνόταν το υλικό της χωματερής.

Από την έναρξη των εργασιών κατασκευής, παρά τις πολλές δυσμενείς καιρικές συνθήκες λόγω συνεχών καταιγίδων και έντονων βροχοπτώσεων, οι εργολάβοι έχουν ολοκληρώσει 71.642 χιλιόμετρα αναχώματος οδών. /319.540 m ³ , κατασκευή πασσάλων τσιμέντου εδάφους στο τμήμα Km 0+880, φτάνοντας τα 26.500/242.774 m. «Σύμφωνα με το αίτημα του επενδυτή, η πρόοδος του έργου έχει μειωθεί κατά τουλάχιστον 6 μήνες, επομένως τις επόμενες ημέρες, όταν ο καιρός εισέλθει στην περίοδο ξηρασίας, θα κινητοποιήσουμε περισσότερα μηχανήματα, θα συνδυάσουμε υπερωρίες και θα αυξήσουμε τις βάρδιες για να προσπαθήσουμε να ολοκληρώσουμε τα πρώτα 880 m ασφαλτικού σκυροδέματος έως τον Δεκέμβριο του 2025», ενημέρωσε ο μηχανικός Tran Van Toan, Διοικητής Εργοταξίου (Song Hong Joint Stock Company).

Το διοικητικό συμβούλιο του έργου, ο εργολάβος κατασκευής και ο σύμβουλος επίβλεψης ανταλλάσσουν τακτικά πληροφορίες και απομακρύνουν τα εμπόδια για την επιτάχυνση της προόδου.

Σύμφωνα με τον κ. Bui Doan Hieu, σύμβουλο επίβλεψης (Minh Vu Company Limited), μέχρι στιγμής, η πρόοδος κατασκευής των πακέτων έχει ανταποκριθεί στις απαιτήσεις. Με το σύνθημα «η ηλιοφάνεια κολλάει στο εργοτάξιο, η βροχή κάνει τον όγκο», τις ημέρες με ευνοϊκό καιρό, ο εργολάβος κινητοποιεί το μέγιστο ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμό για να ενισχύσει τις ομάδες κατασκευής. Τις ημέρες με δυσμενείς καιρικές συνθήκες, οι μονάδες επικεντρώνονται στην ολοκλήρωση των εγγράφων όγκου, διασφαλίζοντας τις απαιτήσεις εκταμίευσης κεφαλαίου. Για να διασφαλιστεί η ποιότητα του έργου, η μονάδα οργανώνει στενή επίβλεψη των μεθόδων κατασκευής, της ποιότητας των πρώτων υλών, της ασφάλειας της κυκλοφορίας και της περιβαλλοντικής υγιεινής για τον εργολάβο, έτσι ώστε το έργο, όταν τεθεί σε λειτουργία, να έχει την καλύτερη ποιότητα και τεχνική.

Μια ώθηση για την περαιτέρω επέκταση της προβλήτας Lach Huyen

Από το 2021, έχει προταθεί το έργο για επένδυση στη διαδρομή μετά την προβλήτα 3 έως την προβλήτα 6. Ωστόσο, μετά από πολλές προσπάθειες για την αλλαγή του επενδυτικού σχεδίου από το Υπουργείο Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών ) στην Επιτροπή του Λαού της Πόλης, τον Μάρτιο του 2024, το έργο αυτό εγκρίθηκε κατ' αρχήν από το Συμβούλιο του Λαού της Πόλης.

Ξεπερνώντας τις γεωλογικές δυσκολίες, οι μονάδες κατασκευάζουν ενεργά.

Από τον Απρίλιο του 2025, όταν τεθούν επίσημα σε λειτουργία οι τερματικοί σταθμοί 3, 4, 5 και 6 της λιμενικής περιοχής Lach Huyen, η ανάγκη για επενδύσεις στον δρόμο μετά το λιμάνι καθίσταται επιτακτική. Προηγουμένως, οι ιδιοκτήτες του λιμανιού επένδυαν σε προσωρινούς δρόμους για οχήματα που μεταφέρουν δομικά υλικά. Όταν ολοκληρωθεί το λιμάνι, ο προσωρινός δρόμος θα γίνει η οδός κυκλοφορίας για φορτηγά εμπορευματοκιβωτίων και φορτηγά που εισέρχονται και εξέρχονται από το λιμάνι για τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Συγκεκριμένα, σε συνάντηση με τον σύντροφο Le Ngoc Chau, Αναπληρωτή Γραμματέα της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης, Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης στις αρχές Αυγούστου, ο Όμιλος Hateco (ο φορέας εκμετάλλευσης των τερματικών σταθμών 5 και 6 - Hateco Hai Phong International Container Port) πρότεινε την επείγουσα επένδυση της πόλης στη διαδρομή, ώστε οι επιχειρήσεις να μπορούν να εκμεταλλεύονται τους τερματικούς σταθμούς πιο εύκολα και αποτελεσματικά.

Με την ισχυρή και αυστηρή καθοδήγηση του Προέδρου της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης, λίγο περισσότερο από μια εβδομάδα μετά τη συνάντηση, η κατασκευή του δρόμου ξεκίνησε επίσημα. Ο επενδυτής δεσμεύτηκε να μειώσει τον χρόνο κατασκευής κατά περίπου 6 μήνες, επιδιώκοντας να ολοκληρώσει το έργο έως τις 13 Μαΐου 2026.

Η ολοκληρωμένη διαδρομή βοηθά στη μεταφορά εμπορευμάτων στο λιμάνι Lach Huyen πιο εύκολα.

Η διαδρομή από την προβλήτα Νο. 3 έως την προβλήτα Νο. 6 στην περιοχή του λιμανιού Lach Huyen, αν και όχι μεγάλη, αποτελεί βασικό έργο της πόλης και έχει ιδιαίτερα σημαντική σημασία. Όταν ολοκληρωθεί, θα συνδέσει και θα συντομεύσει τον χρόνο μεταφοράς εμπορευμάτων από και προς την περιοχή του λιμανιού Lach Huyen, προωθώντας τις δραστηριότητες εισαγωγών-εξαγωγών και logistics στην πόλη Hai Phong. Ταυτόχρονα, θα υποστηρίξει το επενδυτικό έργο για την κατασκευή των προβλήτων Νο. 7, Νο. 8 και των επόμενων προβλήτων της περιοχής του λιμανιού Lach Huyen, οι οποίες θα ξεκινήσουν σύντομα την κατασκευή τους.

Η διαδρομή συμβάλλει επίσης στην αύξηση της ελκυστικότητας της Οικονομικής Ζώνης Dinh Vu - Cat Hai και ιδιαίτερα της Ζώνης Ελεύθερου Εμπορίου Hai Phong, επιβεβαιώνοντας σταθερά τη θέση του κορυφαίου περιφερειακού κέντρου logistics της πόλης Hai Phong.

Το οδικό έργο μετά την προβλήτα Νο. 3 έως την προβλήτα Νο. 6 έχει μήκος 1.832 μέτρα, με συνολική επένδυση άνω των 716 δισεκατομμυρίων VND. Η διατομή του δρόμου είναι 37 μέτρα, με 6 λωρίδες κυκλοφορίας. Το έργο κατασκευάζεται από κοινοπραξία μεταξύ της Song Hong Joint Stock Company και της Hoang Truong Construction and Transport Company Limited. Η περίοδος υλοποίησης σύμφωνα με τη σύμβαση είναι 18 μήνες (από τον Αύγουστο του 2025).

ΦΑΜ ΚΟΥΟΝΓΚ - ΛΕ ΝΤΟΥΝΓΚ

Πηγή: https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-sau-ben-cang-lach-huyen-524017.html