Δημιουργήστε έναν νόμιμο διάδρομο και διαχειριστείτε αυστηρά τις εσωτερικές δραστηριότητες μεταφορών.

Μην χρησιμοποιείτε εσωτερικά οχήματα για τις μετακινήσεις σας

Συνεπώς, το σχέδιο Διατάγματος ορίζει σαφώς: Οι μονάδες που εκτελούν εσωτερικές μεταφορές με αυτοκίνητο πρέπει να παρακολουθούν και να επιβλέπουν τις δραστηριότητες των οδηγών και των οχημάτων καθ' όλη τη διαδικασία εσωτερικής μεταφοράς· να εφαρμόζουν καθεστώτα συντήρησης και επισκευής οχημάτων σύμφωνα με τους κανονισμούς· να ελέγχουν τις συνθήκες οδικής ασφάλειας των οχημάτων και των οδηγών πριν από την εκτέλεση εργασιών μεταφοράς· να ελέγχουν και να επιβλέπουν τις δραστηριότητες των αυτοκινήτων και των οδηγών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε οι μονάδες εσωτερικών μεταφορών να αναπτύξουν επίσης κανονισμούς για τη διασφάλιση της διαχείρισης της ασφάλειας της κυκλοφορίας (ενδεικτική φωτογραφία).

Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να διασφαλιστούν κανονισμοί σχετικά με τον συνεχή χρόνο οδήγησης, τον χρόνο εργασίας κατά τη διάρκεια της ημέρας και τον χρόνο ανάπαυσης του οδηγού. Χορήγηση δελτίων ταυτότητας οδηγού στους οδηγούς της μονάδας σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Οι μονάδες εσωτερικών μεταφορών πρέπει επίσης να αναπτύξουν κανονισμούς για τη διασφάλιση της διαχείρισης της ασφάλειας της κυκλοφορίας· Να ενημερώσουν πλήρως τους κανονισμούς σχετικά με τη λειτουργία των οχημάτων και των οδηγών της μονάδας στο ιστορικό οχημάτων και στο ιστορικό οδηγών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Σχέδιο ορίζει σαφώς ότι τα οχήματα μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνο για τη μεταφορά προσωπικού, υπαλλήλων, εργαζομένων ή μαθητών ή παιδιών προσχολικής ηλικίας της μονάδας (για εσωτερική μεταφορά ανθρώπων). Ή για τη μεταφορά αγαθών που είναι προϊόντα και αγαθά που παράγονται από φορείς και οργανισμούς ή για τη μεταφορά εξοπλισμού, εργαλείων, πρώτων υλών, καυσίμων και άλλων προσωπικών περιουσιακών στοιχείων που εξυπηρετούν τις δραστηριότητες της μονάδας (για εσωτερική μεταφορά εμπορευμάτων).

Οι μονάδες μεταφοράς και οι οδηγοί δεν πρέπει να χρησιμοποιούν αυτοκίνητα για την παραλαβή και την αποβίβαση παιδιών προσχολικής ηλικίας και μαθητών σε δρόμους ορεινού επιπέδου V και VI. Μην χρησιμοποιείτε διώροφα αυτοκίνητα με κρεβάτια για να κινείστε σε δρόμους ορεινού επιπέδου V και VI.

Συγκεκριμένα, τα οχήματα με το σήμα «ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΟΧΗΜΑ» δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται για μεταφορικές εργασίες ή να ενοικιάζονται ή να δανείζονται σε οποιονδήποτε οργανισμό ή άτομο για επιχειρηματικούς σκοπούς υπό οποιαδήποτε μορφή.

Μην χρησιμοποιείτε οδηγούς στους οποίους απαγορεύεται η οδήγηση σύμφωνα με το νόμο· μην χρησιμοποιείτε οδηγούς με λιγότερα από 2 χρόνια εμπειρίας στην οδήγηση επιβατικών οχημάτων με σχεδιασμένη χωρητικότητα 29 θέσεων ή περισσότερων (μη συμπεριλαμβανομένου του καθίσματος του οδηγού) για την οδήγηση οχημάτων με διώροφα κρεβάτια-κρεβάτια.

Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να οργανώνονται περιοδικοί έλεγχοι υγείας για τους οδηγούς και να προσλαμβάνονται οδηγοί που είναι αρκετά υγιείς σύμφωνα με τους κανονισμούς του Υπουργού Υγείας .

Για τις εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές, η μονάδα μεταφοράς είναι υπεύθυνη για τη φόρτωση των εμπορευμάτων στο όχημα σύμφωνα με τους κανονισμούς· πρέπει να εκδώσει στον οδηγό Άδεια Μεταφοράς πριν από τη μεταφορά εμπορευμάτων οδικώς. Η Άδεια Μεταφοράς πρέπει να περιέχει τις ακόλουθες ελάχιστες πληροφορίες: Όνομα της μονάδας εσωτερικής μεταφοράς· αριθμός κυκλοφορίας οχήματος· δρομολόγιο μεταφοράς (σημείο εκκίνησης, σημείο τερματισμού)· είδος εμπορευμάτων και όγκος εμπορευμάτων που μεταφέρονται με το όχημα.

Τα οχήματα εσωτερικής μεταφοράς πρέπει να φέρουν το σήμα «ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΟΧΗΜΑ» και δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μεταφορικές εργασίες (ενδεικτική φωτογραφία).

Αυστηρότερη διαχείριση για την ασφάλεια της κυκλοφορίας

Σύμφωνα με την έρευνα του δημοσιογράφου, οι εσωτερικές μεταφορές ρυθμίζονται από το Διάταγμα αριθ. 86/2014. Τα οχήματα εσωτερικής μεταφοράς λαμβάνουν άδεια άσκησης επαγγέλματος για τη λειτουργία μεταφορών χωρίς άμεση πληρωμή και πρέπει να εγκαταστήσουν συσκευή παρακολούθησης διαδρομής (GSHT). Οι μονάδες εσωτερικής μεταφοράς διαθέτουν τμήμα παρακολούθησης της ασφάλειας της κυκλοφορίας και διαχειρίζονται τη μεταφορά ατόμων και αγαθών.

Ωστόσο, από την έκδοση του διατάγματος 10/2020 που τροποποιεί και συμπληρώνει το διάταγμα 86/2014, το περιεχόμενο που σχετίζεται με τα οχήματα εσωτερικής μεταφοράς δεν αναφέρεται πλέον.

Εν τω μεταξύ, τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι σήμερα υπάρχουν σχεδόν 400.000 οχήματα εσωτερικής μεταφοράς. Το 15-20% του συνολικού αριθμού εμπορευματικών οχημάτων που ανήκουν σε επιχειρήσεις, εργοστάσια και κατασκευαστικές μονάδες χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά αγαθών και δομικών υλικών για έργα που παράγουν και κατασκευάζουν.

Σύμφωνα με τους επικεφαλής του Τμήματος Διαχείρισης Μεταφορών των τοπικών Τμημάτων Μεταφορών, η έλλειψη σαφούς νομικού διαδρόμου για τη διαχείριση των οχημάτων εσωτερικής μεταφοράς έχει προκαλέσει πολλά προβλήματα και εξακολουθεί να υπάρχει η κατάσταση των υπερφορτωμένων οχημάτων και των οδηγών που χρησιμοποιούν εθιστικές ουσίες.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Van Quyen, Πρόεδρο του Συνδέσμου Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών του Βιετνάμ, επί του παρόντος τα οχήματα εσωτερικής μεταφοράς χρειάζονται μόνο την ταξινόμηση και τον έλεγχο για να μπορούν να κυκλοφορούν, γεγονός που δημιουργεί δυσκολίες στη διαχείριση.

Συνεπώς, είναι απολύτως απαραίτητο να νομιμοποιηθούν οι κανονισμοί για τις δραστηριότητες εσωτερικών μεταφορών με αυτοκίνητο, καθώς και συγκεκριμένες προτάσεις σχετικά με τις ευθύνες των μονάδων μεταφοράς, των οδηγών εσωτερικών μεταφορών και των οχημάτων που χρησιμοποιούνται σε δραστηριότητες μεταφορών, όπως ορίζεται στο σχέδιο Διατάγματος.

Αυτή είναι η βάση για την εφαρμογή και τη συμμόρφωση των μονάδων με οχήματα και οδηγούς εσωτερικής μεταφοράς. Με αυτόν τον τρόπο, αυστηροποιείται η διαχείριση αυτού του είδους μεταφοράς, συμβάλλοντας στη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm