Εσωτερική αξιολόγηση του σιδηροδρομικού έργου Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ

Ο Υπουργός Μεταφορών μόλις υπέγραψε απόφαση για τη σύσταση εσωτερικής επιτροπής αξιολόγησης για την αξιολόγηση της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας του επενδυτικού έργου κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ.

Το συμβούλιο εσωτερικής αξιολόγησης είναι υπεύθυνο για την εξέταση και την αξιολόγηση του περιεχομένου της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας σχετικά με το επενδυτικό έργο κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Τσάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, την οποία υποβάλλει στον Πρωθυπουργό σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Το Συμβούλιο αποτελείται από 19 μέλη, τα οποία είναι επικεφαλής και εκπρόσωποι λειτουργικών τμημάτων και γραφείων του Υπουργείου Μεταφορών, επικεφαλής των Ινστιτούτων: Επιστήμης και Τεχνολογίας Μεταφορών, Στρατηγικής και Ανάπτυξης Μεταφορών, και επικεφαλής της Εταιρείας Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ .

Προηγουμένως, το Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου είχε υποβάλει έγγραφο με το οποίο ζητούσε από το Υπουργείο Μεταφορών να εξετάσει το ενδεχόμενο υποβολής στην κυβέρνηση μιας έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας σχετικά με το επενδυτικό έργο κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, για την υλοποίηση των επόμενων βημάτων.

Σύμφωνα με την πρόταση, το έργο θα ξεκινήσει από το σημείο σιδηροδρομικής σύνδεσης πέρα ​​από τα σύνορα μεταξύ του σταθμού Lao Cai (Βιετνάμ) και του σταθμού Ha Khau Bac (Κίνα) και θα καταλήξει στο λιμάνι Lach Huyen (Hai Phong). Το έργο θα περάσει από 9 επαρχίες και πόλεις: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong.

Έναρξη αξιολόγησης του σιδηροδρομικού έργου Lao Cai – Ανόι – Hai Phong. Φωτογραφία: N. Huyen

Το έργο έχει μήκος κύριας γραμμής περίπου 388,1 χλμ. με 30 σταθμούς, με πρότυπα σχεδιασμού σιδηροδρόμου κατηγορίας 1, τυπικό εύρος τροχιάς 1.435 mm, μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων και ταχύτητα σχεδιασμού.

Το έργο αναμένεται να χωριστεί σε δύο επενδυτικές φάσεις.

Φάση 1 έως το 2030, ολοκλήρωση της κατασκευής ολόκληρης της διαδρομής σε κλίμακα μονής γραμμής, κατασκευαστικές εργασίες στη διαδρομή, συμπεριλαμβανομένης της κύριας διαδρομής από τον σταθμό Lao Cai έως τον λιμενικό σταθμό Lach Huyen και του τμήματος σύνδεσης του σταθμού Lao Cai - σταθμού Ha Khau Bac· τμήμα διακλάδωσης του σταθμού Nam Dinh Vu - σταθμού Dinh Vu· εκκαθάριση του χώρου σύμφωνα με την κλίμακα ολοκλήρωσης της διπλής γραμμής.

Η Φάση 2, μετά το 2050, θα ολοκληρώσει την κατασκευή ολόκληρης της διαδρομής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ σε διπλή κλίμακα, θα κατασκευάσει πρόσθετους σταθμούς και θα κατασκευάσει τη διακλαδική γραμμή Ναμ Χάι Φονγκ - Ναμ Ντο Σον.

Με την παραπάνω κλίμακα, η προκαταρκτική συνολική επένδυση της φάσης 1 του έργου ανέρχεται σε περίπου 192,903 δισεκατομμύρια VND (ισοδύναμο με 7,944 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).

Πηγή: https://vietnamnet.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-2363093.html