Σημαντικές αλλαγές στο έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή

Το Υπουργείο Κατασκευών εξετάζει το ενδεχόμενο επένδυσης στην επέκταση του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά, μέρος της πόλης Ανόι - Χο Τσι Μινχ, συμπεριλαμβανομένων 18 έργων τμημάτων/συνιστωσών συνολικού μήκους περίπου 1.144 χλμ. σε κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ.

Ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου στα ανατολικά προτείνεται να επεκταθεί από μια περιορισμένη κλίμακα 4 λωρίδων σε μια κλίμακα 6 λωρίδων. Στη φωτογραφία: Τμήμα Mai Son - Εθνική Οδός 45.

Ο Υπουργός Κατασκευών μόλις υπέγραψε απόφαση για την προσαρμογή του έργου της προετοιμασίας της Προμελέτης Σκοπιμότητας για το Επενδυτικό Έργο επέκτασης των ανατολικών τμημάτων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου.

Με την παρούσα απόφαση, το Υπουργείο Κατασκευών προσαρμόζει τα καθήκοντα και τους φορείς για την προετοιμασία της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας στην Απόφαση Αρ. 380/QD-BXD της 10ης Απριλίου 2025 του Υπουργείου Κατασκευών σχετικά με την οργάνωση της προετοιμασίας και προσαρμογής της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας για το Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα Ανατολικά, φάση 2021 - 2025.

Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Κατασκευών προσάρμοσε τα καθήκοντα του επενδυτή από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 6 (νυν Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου) στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Thang Long. Ταυτόχρονα, προσάρμοσε το καθήκον της «οργάνωσης της προετοιμασίας και προσαρμογής της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας του Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολική Περιφέρεια για την περίοδο 2021-2025» σε «οργάνωση της προετοιμασίας της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας του Επενδυτικού Έργου για την επέκταση των τμημάτων του Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολική Περιφέρεια».

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Thang Long είναι υπεύθυνο για την παραλαβή και χρήση των ερευνητικών αποτελεσμάτων, των αρχείων και των εγγράφων που σχετίζονται με το έργο που υλοποιείται σύμφωνα με τον νόμο, αποφεύγοντας τις επικαλύψεις και τη σπατάλη.

Σύμφωνα με το σχέδιο, ο Ανατολικός Αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου (CT.01) έχει σημείο εκκίνησης την συνοριακή πύλη Huu Nghi, στην επαρχία Lang Son, το σημείο τερματισμού του βρίσκεται στην επαρχία Ca Mau και το συνολικό μήκος του είναι περίπου 2.055 χλμ. (που αντιπροσωπεύει το 22% του συνολικού μήκους του δικτύου αυτοκινητοδρόμων), με κλίμακα από 6 έως 12 λωρίδες κυκλοφορίας.

Μέχρι σήμερα, ο Ανατολικός Αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου έχει θέσει σε λειτουργία 1.652 χλμ. περίπου 388 χλμ. βρίσκονται υπό κατασκευή στο πλαίσιο της φάσης έργου 2021 - 2025 (εκ των οποίων 345 χλμ. θα ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2025), η κλίμακα είναι κυρίως 4 περιορισμένες λωρίδες (πλάτους 17 μέτρων).

Επιπλέον, ορισμένα τμήματα βρίσκονται υπό επενδυτική επέκταση ή προετοιμάζονται για επενδυτική επέκταση σε κλίμακα πλήρους αυτοκινητόδρομου.

Έτσι, στον Ανατολικό Αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, μέχρι το τέλος του 2025, αναμένεται να υπάρχουν περίπου 1.222 χλμ. με κλίμακα 4 περιορισμένων λωρίδων κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των τμημάτων Huu Nghi - Chi Lang, Mai Son - Cam Lo (465 χλμ.), Quang Ngai - Phan Thiet (580 χλμ.) και My Thuan - Ca Mau (134 χλμ.).

Στην έκθεση προς την Μόνιμη Επιτροπή της Κυβέρνησης τον Σεπτέμβριο του 2025, το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε να εξεταστούν οι επενδύσεις μόνο εντός του πεδίου εφαρμογής του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά, που ανήκει στο τμήμα Ανόι - Χο Τσι Μινχ (συμπεριλαμβανομένων 18 τμημάτων/συνιστωσών έργων), με μήκος επένδυσης περίπου 1.144 χλμ., μη συμπεριλαμβανομένων 8 τμημάτων που έχουν τεθεί σε λειτουργία και στα οποία πραγματοποιούνται επενδύσεις σύμφωνα με την πλήρη κλίμακα του αυτοκινητόδρομου.

Τα τμήματα που δεν έχουν μελετηθεί για επέκταση είναι το τμήμα My Thuan - Can Tho - Ca Mau, μήκους 149 χλμ., το οποίο επί του παρόντος έχει χαμηλή ζήτηση μεταφορών, δύσκολες συνθήκες κατασκευής και η τρέχουσα έλλειψη υλικών θα επηρεάσει την πρόοδο και θα αυξήσει το κόστος επένδυσης, επομένως η επένδυση επέκτασης θα υλοποιηθεί ως ξεχωριστό έργο αργότερα.

Επειδή το σχέδιο άμεσης επέκτασης σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας έχει περισσότερα πλεονεκτήματα από το σχέδιο επέκτασης σε 4 πλήρεις λωρίδες κυκλοφορίας, στην περίπτωση επένδυσης, το Υπουργείο Κατασκευών συνιστά την άμεση επέκταση σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας σύμφωνα με το σχέδιο με μια προκαταρκτική συνολική επένδυση περίπου 152,102 δισεκατομμυρίων VND.

Πηγή: https://baodautu.vn/thay-doi-lon-tai-du-an-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac----nam-phia-dong-d410662.html