Πότε θα μειωθεί ο περιβαλλοντικός φόρος στη βενζίνη;

Η κυβέρνηση πρότεινε και η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης συμφώνησε να μην προσαρμόσει την αύξηση του φόρου περιβαλλοντικής προστασίας στη βενζίνη και το πετρέλαιο, ώστε να περιοριστούν οι δυσμενείς παράγοντες που θα μπορούσαν να επηρεάσουν αρνητικά την εφαρμογή των στόχων κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.

Η κυβέρνηση πρότεινε και η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης συμφώνησε να μην προσαρμόσει την αύξηση του φόρου περιβαλλοντικής προστασίας στη βενζίνη και το πετρέλαιο, ώστε να περιοριστούν οι δυσμενείς παράγοντες που θα μπορούσαν να επηρεάσουν αρνητικά την εφαρμογή των στόχων κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.

Το 2025, ο φόρος περιβαλλοντικής προστασίας στη βενζίνη δεν θα προσαρμοστεί ώστε να αυξηθεί για να στηρίξει την οικονομία. Φωτογραφία: Duc Thanh

Φόβος για αρνητικές επιπτώσεις

Από το 2022 έως το 2024, εφαρμόστηκε η πολιτική μείωσης του φόρου περιβαλλοντικής προστασίας στη βενζίνη, το πετρέλαιο και το γράσο (μείωση 50%). Σύμφωνα με την αξιολόγηση της κυβέρνησης , πρόκειται για μια αποτελεσματική λύση για τη στήριξη της οικονομίας σε περιόδους που η χώρα αντιμετωπίζει δυσκολίες λόγω των επιπτώσεων της επιδημίας ή της αργής ανάπτυξης.

Αν και αυτό έχει άμεσο αντίκτυπο στη μείωση των εσόδων του κρατικού προϋπολογισμού. Συγκεκριμένα, η μείωση των εσόδων λόγω της μείωσης του φόρου περιβαλλοντικής προστασίας στη βενζίνη, το πετρέλαιο και το γράσο το 2023 είναι περίπου 38,274 δισεκατομμύρια VND. Σε 10 μήνες του 2024 εκτιμάται σε περίπου 33,256 δισεκατομμύρια VND (εξαιρουμένης της αντίστοιχης μείωσης του φόρου προστιθέμενης αξίας). Η κυβέρνηση εξήγησε ότι αυτή είναι επίσης η άμεση στήριξη του κράτους προς τους ανθρώπους και τις επιχειρήσεις, προκειμένου να συμβάλει στην ανάκαμψη της παραγωγής, των επιχειρήσεων και της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.

Σύμφωνα με τις διατάξεις του ψηφίσματος αριθ. 579/2018/UBTVQH14 (Ψήφισμα αριθ. 579), από την 1η Ιανουαρίου 2025, θα εφαρμοστεί νέος φορολογικός συντελεστής περιβαλλοντικής προστασίας στη βενζίνη, το πετρέλαιο και το γράσο. Συγκεκριμένα, ο φορολογικός συντελεστής περιβαλλοντικής προστασίας για τη βενζίνη, εξαιρουμένης της αιθανόλης, είναι 4.000 VND/λίτρο· το καύσιμο αεριωθούμενων είναι 3.000 VND/λίτρο· το ντίζελ είναι 2.000 VND/λίτρο· η κηροζίνη είναι 1.000 VND/λίτρο· το μαζούτ είναι 2.000 VND/λίτρο· τα λιπαντικά είναι 2.000 VND/λίτρο· το γράσο είναι 2.000 VND/kg.

Σύμφωνα με την κυβέρνηση, η αύξηση του ανώτατου ορίου στην φορολογική κλίμακα όπως παραπάνω θα συμβάλει στη διασφάλιση των εσόδων του κρατικού προϋπολογισμού. Ωστόσο, όταν ο φόρος περιβαλλοντικής προστασίας στη βενζίνη, το πετρέλαιο και το γράσο αυξηθεί, αυτό θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στην οικονομία. Επειδή ο φόρος περιβαλλοντικής προστασίας στη βενζίνη, το πετρέλαιο και το γράσο θα αυξήσει την τιμή λιανικής πώλησης αυτών των προϊόντων, δημιουργώντας πιέσεις για αύξηση του πληθωρισμού, προκαλώντας έτσι μειονεκτήματα στην επίτευξη των στόχων οικονομικής ανάπτυξης, ανέφερε ο Υπουργός Οικονομικών Nguyen Van Thang σε πρόσφατη συνεδρίαση της Μόνιμης Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης.

Πιο συγκεκριμένα, η έκθεση της κυβέρνησης επικαλέστηκε την εκτίμηση της Γενικής Στατιστικής Υπηρεσίας ότι εάν από την 1η Ιανουαρίου 2025 ο φόρος περιβαλλοντικής προστασίας στη βενζίνη αυξηθεί από 2.000 VND/λίτρο σε 4.000 VND/λίτρο, ο αντίκτυπος θα προκαλέσει αύξηση του γενικού Δείκτη Τιμών Καταναλωτή (ΔΤΚ) το 2025 κατά περίπου 0,33 ποσοστιαίες μονάδες.

Ο φόρος περιβαλλοντικής προστασίας στο ντίζελ αυξάνεται από 1.000 VND/λίτρο σε 2.000 VND/λίτρο, επηρεάζοντας τον γενικό δείκτη τιμών καταναλωτή το 2025 κατά περίπου 0,005 ποσοστιαίες μονάδες.

Η κυβέρνηση αναγνωρίζει ότι το 2025, το παγκόσμιο οικονομικό πλαίσιο προβλέπεται να συνεχίσει να αλλάζει ραγδαία και απρόβλεπτα, και η επιβράδυνση της παγκόσμιας οικονομικής ανάπτυξης θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην οικονομική κατάσταση του Βιετνάμ. Επί του παρόντος, αν και η οικονομία του Βιετνάμ ανακάμπτει σταδιακά, δεν είναι πραγματικά σταθερή και στέρεα λόγω πολλών πιθανών παραγόντων, όπως η αυξανόμενη πίεση στον εγχώριο πληθωρισμό, όπως οι φυσικές καταστροφές, οι καταιγίδες, οι πλημμύρες, η κλιματική αλλαγή, ο νόμος του πληθωρισμού συχνά αυξάνεται τους τελευταίους μήνες του έτους, οι αργίες, το Τετ... επηρεάζοντας την προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης.

Συνεπώς, εάν ο φόρος περιβαλλοντικής προστασίας στη βενζίνη, το πετρέλαιο και το γράσο αυξηθεί από τις αρχές του επόμενου έτους, θα αυξηθεί η πίεση στη μακροοικονομική διαχείριση και τον έλεγχο του πληθωρισμού. «Αυτός θα είναι ένας δυσμενής παράγοντας για την ολοκλήρωση των στόχων της ανάπτυξης και της μακροοικονομικής σταθερότητας, ειδικά το 2025 είναι μια σημαντική χρονιά, το τελευταίο έτος εφαρμογής του 5ετούς κοινωνικοοικονομικού σχεδίου ανάπτυξης 2021-2025», τόνισε η κυβέρνηση.

Ως εκ τούτου, η κυβέρνηση πρότεινε στην Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης να εκδώσει ψήφισμα σχετικά με τους φορολογικούς συντελεστές περιβαλλοντικής προστασίας για τη βενζίνη, το πετρέλαιο και τα λιπαντικά, οι οποίοι θα εφαρμοστούν το 2025. Συγκεκριμένα, η βενζίνη (εκτός από την αιθανόλη) είναι 2.000 VND/λίτρο, το καύσιμο αεριωθούμενων, το ντίζελ, το μαζούτ και τα λιπαντικά είναι 1.000 VND/λίτρο, τα λιπαντικά είναι 1.000 VND/λίτρο και η κηροζίνη είναι 600 VND/λίτρο.

Σκεφτείτε μια σταδιακή πορεία

Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Οικονομικών και Προϋπολογισμού της Εθνοσυνέλευσης, κ. Le Quang Manh, δήλωσε ότι η πλειοψηφία των γνωμοδοτήσεων στην Επιτροπή συμφώνησε να εξεταστεί η μείωση του φόρου περιβαλλοντικής προστασίας στη βενζίνη, το πετρέλαιο και τα λιπαντικά, όπως προτείνει η κυβέρνηση, για να συμβάλει στη σταθεροποίηση των εγχώριων τιμών της βενζίνης και του πετρελαίου, στον έλεγχο του πληθωρισμού, στη σταθεροποίηση της μακροοικονομίας, στην υποστήριξη των ανθρώπων και των επιχειρήσεων και στη δημιουργία περισσότερων κινήτρων για την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.

Ο κ. Manh ανέφερε επίσης ότι πολλές απόψεις πρότειναν να εξεταστεί προσεκτικά η συνέχιση της εφαρμογής αυτής της πολιτικής μείωσης των φόρων για πολλούς λόγους, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης των εσόδων του προϋπολογισμού (αναμενόμενης) κατά περίπου 43.940 δισεκατομμύρια VND (συμπεριλαμβανομένης της μείωσης του φόρου προστιθέμενης αξίας), ενώ η Εθνοσυνέλευση έχει αποφασίσει για την εκτίμηση του κρατικού προϋπολογισμού και την κατανομή του κεντρικού προϋπολογισμού το 2025. Αυτό θα επηρεάσει και θα ασκήσει πίεση στον κρατικό προϋπολογισμό και θα μειώσει τα έσοδα του τοπικού προϋπολογισμού στο πλαίσιο πολλών δυσκολιών στις πηγές εσόδων και πολλών σημαντικών δαπανών που πρέπει να διαθέσουν πόρους για την εφαρμογή τους.

Ορισμένες γνωμοδοτήσεις της Επιτροπής ανέφεραν επίσης ότι, παρόλο που η μη συνέχιση της εφαρμογής της πολιτικής μείωσης του φόρου περιβαλλοντικής προστασίας, όπως εφαρμόστηκε την περίοδο 2022-2024, μπορεί να δημιουργήσει διαφωνίες μεταξύ των πολιτών και της επιχειρηματικής κοινότητας, η μείωση του φόρου περιβαλλοντικής προστασίας πρέπει επίσης να εξεταστεί μέχρι τέλους, ώστε να διασφαλιστεί η συνέπεια με τη φύση και τις αρχές αυτού του φόρου, καθώς και να εφαρμοστούν οι δεσμεύσεις του Βιετνάμ για την προστασία του περιβάλλοντος.

Συνεπώς, οι παρούσες γνωμοδοτήσεις προτείνουν την εξέταση της δυνατότητας σταδιακής αύξησης του συντελεστή φόρου προστασίας του περιβάλλοντος για την εφαρμογή του συντελεστή φόρου που ορίζεται στο ψήφισμα αριθ. 579, προς την κατεύθυνση της διατήρησης του φορολογικού συντελεστή όπως προτείνεται από την κυβέρνηση κατά τους πρώτους 6 μήνες του 2025. Κατά τους τελευταίους 6 μήνες του 2025, μείωση 25% για τη βενζίνη, το ντίζελ, το μαζούτ, τα λιπαντικά, το γράσο, μείωση 50% για το καύσιμο αεριωθούμενων. Ειδικότερα για την κηροζίνη, προτείνεται η συνέχιση της μείωσης κατά 40% για ολόκληρο το έτος 2025 (εφαρμόζοντας τον συντελεστή των 600 VND/λίτρο), επειδή πρόκειται για κύριο προϊόν που χρησιμοποιείται σε απομακρυσμένες και μειονεκτούσες περιοχές.

Αυτός ο οδικός χάρτης θα δημιουργήσει μια ευνοϊκή βάση για την επανέναρξη του ανώτατου φόρου στη βενζίνη, το πετρέλαιο και τα λιπαντικά, όπως ορίζεται στο ψήφισμα αριθ. 579, από την 1η Ιανουαρίου 2026, και ταυτόχρονα θα καταδείξει την πολιτική του Κράτους να συνοδεύει και να υποστηρίζει άτομα και επιχειρήσεις, και να συμβαδίζει με τις εξελίξεις και τις προβλέψεις των τιμών του αργού πετρελαίου στην παγκόσμια αγορά. Αυτό συμβάλλει επίσης στη δημιουργία μεγαλύτερης εμπιστοσύνης στη διεθνή κοινότητα σχετικά με τη δέσμευση και τις προσπάθειες του Βιετνάμ να εφαρμόσει λύσεις για την ελαχιστοποίηση των επιβλαβών επιπτώσεων στο περιβάλλον, να συμμορφωθεί με τις δεσμεύσεις της κυβέρνησης του Βιετνάμ στη Διάσκεψη COP26, δημιουργώντας περιθώρια για την αύξηση ή τη μείωση του συντελεστή φόρου περιβαλλοντικής προστασίας, εάν είναι απαραίτητο, και να ελαχιστοποιήσει τις επιπτώσεις στον κρατικό προϋπολογισμό.

Συζητώντας στην Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης, ο Πρόεδρος της Νομικής Επιτροπής Hoang Thanh Tung δήλωσε ότι η κυβέρνηση πρέπει να προβλέψει πολιτικές και να αξιολογήσει τις επιπτώσεις για να καθορίσει εάν αυτός ο φορολογικός συντελεστής μπορεί να συνεχίσει να εφαρμόζεται το 2026. Εάν ο φορολογικός συντελεστής περιβαλλοντικής προστασίας σύμφωνα με το ψήφισμα αριθ. 579 μπορεί να εφαρμοστεί το 2026, ο κ. Tung πρότεινε η κυβέρνηση να εξετάσει το ενδεχόμενο σταδιακής αύξησης του φόρου περιβαλλοντικής προστασίας στη βενζίνη, το πετρέλαιο και το γράσο από τα τέλη του 2025, ώστε οι πολίτες και οι επιχειρήσεις να μπορέσουν σταδιακά να συνηθίσουν τον νέο φορολογικό συντελεστή.

Ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης, Tran Thanh Man, πρότεινε στην κυβέρνηση να εξετάσει έναν οδικό χάρτη για τη σταδιακή αύξηση των συντελεστών φόρου περιβαλλοντικής προστασίας, ώστε να εφαρμόζονται οι συντελεστές φόρου που ορίζονται στο ψήφισμα αριθ. 579, διασφαλίζοντας τη συνέπεια με τη φύση και τις αρχές του φόρου περιβαλλοντικής προστασίας, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες εξελίξεις στις τιμές του αργού πετρελαίου στην παγκόσμια αγορά, καθώς και εφαρμόζοντας τις διεθνείς δεσμεύσεις του Βιετνάμ.

Μετά από συζήτηση, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης ψήφισε υπέρ της ψήφισης του ψηφίσματος για την εφαρμογή φόρου περιβαλλοντικής προστασίας στη βενζίνη, το πετρέλαιο και το γράσο με την έγκριση του 100% των παρόντων μελών.

Έτσι, το νωρίτερο, η μείωση του φόρου περιβαλλοντικής προστασίας στη βενζίνη θα ολοκληρωθεί στις αρχές του 2026.

Επέκταση της εφαρμογής του κόστους διαχείρισης της κοινωνικής ασφάλισης

Η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης εξέδωσε ομόφωνα ψήφισμα που επιτρέπει την παράταση της περιόδου εφαρμογής του ψηφίσματος αριθ. 09/2021/UBTVQH15 της 8ης Δεκεμβρίου 2021 της Μόνιμης Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με το κόστος διαχείρισης της κοινωνικής ασφάλισης και της ασφάλισης ανεργίας για την περίοδο 2022 - 2024, με την προσωρινή μέγιστη έκπτωση κόστους διαχείρισης να ανέρχεται στο 1,44% των εκτιμώμενων εσόδων και δαπανών της κοινωνικής ασφάλισης και της ασφάλισης ανεργίας, η οποία παρατάθηκε έως τις 30 Ιουνίου 2025.

Πρόκειται για μια προσωρινή λύση για τη διασφάλιση της λειτουργίας της διαχείρισης της κοινωνικής ασφάλισης ελλείψει νέας απόφασης και βρίσκεται στη διαδικασία εξορθολογισμού της οργάνωσης του μηχανισμού κοινωνικής ασφάλισης του Βιετνάμ.

Πηγή: https://baodautu.vn/thue-bao-ve-moi-truong-voi-xang-dau-giam-den-khi-nao-d235777.html