Κλιμακώνεται ο εμπορικός πόλεμος ΗΠΑ-Κίνας στη θάλασσα

Ο δασμολογικός πόλεμος μεταξύ των δύο μεγαλύτερων οικονομιών του κόσμου έχει μεταφερθεί σε νέο μέτωπο, με τα λιμενικά τέλη να πλήττουν τη ναυτιλιακή βιομηχανία, απειλώντας να διαταράξουν τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού καθώς πλησιάζει η προθεσμία για τις διαπραγματεύσεις.

Φορτηγό πλοίο φτάνει στο λιμάνι Τσινγκτάο, στην επαρχία Σαντόνγκ της Κίνας, στις 13 Οκτωβρίου - Φωτογραφία: AFP

Με λιγότερο από έναν μήνα να απομένει μέχρι την προθεσμία για την επίτευξη εμπορικής συμφωνίας μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας, η διαμάχη εντείνεται.

Αφού η Κίνα ανακοίνωσε αυστηρότερους περιορισμούς στις εξαγωγές βασικών σπάνιων γαιών, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε ότι θα επιβάλει δασμούς 100% στις εξαγωγές του Πεκίνου. Το Πεκίνο απάντησε λέγοντας ότι θα «πολεμήσει μέχρι τέλους», κλιμακώνοντας τις εντάσεις σε ανησυχητικό επίπεδο.

Λιμενικές Επιθέσεις: ένα νέο όπλο

Από τις 14 Οκτωβρίου, οι ΗΠΑ και η Κίνα θα αρχίσουν να χρεώνουν στις ναυτιλιακές εταιρείες λιμενικά τέλη, μετατρέποντας τη διακίνηση αγαθών, από παιχνίδια μέχρι αργό πετρέλαιο, σε ένα νέο πεδίο μάχης.

Νωρίτερα φέτος, η κυβέρνηση Τραμπ ανακοίνωσε σχέδια για την επιβολή τελών που σχετίζονται με την Κίνα, με στόχο τη μείωση του ελέγχου του Πεκίνου στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία και την ενίσχυση της αμερικανικής ναυπηγικής βιομηχανίας.

Το μέτρο βασίζεται σε έρευνα υπό τον πρώην πρόεδρο Τζο Μπάιντεν, η οποία κατηγόρησε την Κίνα ότι χρησιμοποιεί αθέμιτες πολιτικές για να κυριαρχήσει στους τομείς της ναυτιλίας, της εφοδιαστικής και της ναυπηγικής. Σε απάντηση, το Υπουργείο Μεταφορών της Κίνας ανακοίνωσε ότι θα επιβάλει τέλη που αντιστοιχούν στην πολιτική των ΗΠΑ και ταυτόχρονα με αυτήν.

Συνεπώς, τα εισαγόμενα αγαθά στις ΗΠΑ που μεταφέρονται από πλοία που ανήκουν ή λειτουργούν από την Κίνα θα υπόκεινται σε λιμενικό τέλος 50 δολαρίων ανά τόνο, το οποίο θα αυξάνεται κατά 30 δολάρια ανά τόνο κάθε χρόνο για τα επόμενα τρία χρόνια.

Άλλα μέρη, συμπεριλαμβανομένων των αμερικανικών εταιρειών που εκμεταλλεύονται πλοία κατασκευασμένα στην Κίνα, θα χρεωθούν επίσης. Τα αντίποινα λιμενικά τέλη της Κίνας θα αυξάνονται επίσης ετησίως σε μέγιστο ποσό 157 δολαρίων το 2028.

Οι αναλυτές φοβούνται ότι αυτό θα μπορούσε να μετατρέψει τη ναυτιλία από ένα ουδέτερο κανάλι παγκόσμιου εμπορίου σε όπλο στον πόλεμο. «Αυτή η αντιπαράθεση συμπαρασύρει και τις δύο οικονομίες σε μια σπείρα ναυτιλιακών δασμών, η οποία ενέχει τον κίνδυνο στρέβλωσης των παγκόσμιων ροών εμπορευμάτων», επικαλούμενο ανάλυση της Xclusiv Shipbrokers με έδρα την Αθήνα, σύμφωνα με το Reuters.

Η Clarksons Research εκτιμά ότι τα νέα λιμενικά τέλη θα μπορούσαν να επηρεάσουν το 15% των παγκόσμιων αποστολών πετρελαίου. Ο αναλυτής της Jefferies, Omar Nokta, δήλωσε ότι θα επηρεαστούν το 13% των παγκόσμιων δεξαμενόπλοιων μεταφοράς αργού πετρελαίου και το 11% των παγκόσμιων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Διελκυστίνδα μεταξύ μάχης και διαπραγμάτευσης

Το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας εξήγησε τα αντίποινα για τα λιμενικά τέλη ως «απαραίτητες αμυντικές ενέργειες για την προστασία των νόμιμων δικαιωμάτων και συμφερόντων των κινεζικών βιομηχανιών και επιχειρήσεων, καθώς και για τη διατήρηση ενός δίκαιου ανταγωνιστικού περιβάλλοντος στις διεθνείς αγορές ναυτιλίας και ναυπηγικής».

«Αν θέλετε να πολεμήσετε, θα πολεμήσουμε μέχρι τέλους. Αν θέλετε να διαπραγματευτούμε, η πόρτα μας είναι ακόμα ανοιχτή», δήλωσε ο εκπρόσωπος του υπουργείου, σύμφωνα με το AFP.

Τα μηνύματα από την Κίνα δείχνουν ότι είναι έτοιμη να αντιδράσει σε κάθε μέτρο των ΗΠΑ, κάτι που θα μπορούσε να κλιμακώσει τον εμπορικό πόλεμο σε ανησυχητικό επίπεδο.

Μετά τον πρώτο εμπορικό πόλεμο το 2018, το Πεκίνο έχει ελαχιστοποιήσει την εξάρτησή του από τις ΗΠΑ σε σημαντικούς τομείς.

Ωστόσο, και οι δύο χώρες δεν θέλουν οι εντάσεις να κλιμακώνονται και στη συνέχεια να υποχωρούν κυκλικά, εκτροχιάζοντας τις διαπραγματεύσεις. Σύμφωνα με την Wall Street Journal , η Κίνα προσπαθεί να σώσει τη σύνοδο κορυφής μεταξύ του κ. Τραμπ και του Κινέζου προέδρου Σι Τζινπίνγκ, η οποία έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί αργότερα αυτόν τον μήνα στο φόρουμ Οικονομικής Συνεργασίας Ασίας- Ειρηνικού (APEC) στη Νότια Κορέα. Εν τω μεταξύ, οι ΗΠΑ θέλουν να αποτρέψουν την πτώση της χρηματιστηριακής αγοράς λόγω αρνητικών ειδήσεων.

Το Σαββατοκύριακο, ο πρόεδρος των ΗΠΑ μαλάκωσε τον τόνο του, λέγοντας «θα είμαστε μια χαρά με την Κίνα» και ότι είχε «καλή σχέση» με τον κ. Σι. Μιλώντας για την επερχόμενη σύνοδο κορυφής στη Νότια Κορέα, ο κ. Τραμπ δήλωσε ότι «δεν υπάρχει λόγος» να συναντηθεί με τον Κινέζο ηγέτη. Ωστόσο, αργότερα δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι δεν είχε ακυρώσει τη συνάντηση.

Οι αλυσίδες εφοδιασμού κινδυνεύουν με διαταραχές.

Ο Τζο Κράμεκ, πρόεδρος του Παγκόσμιου Συμβουλίου Ναυτιλίας, ενός μη κερδοσκοπικού οργανισμού που δραστηριοποιείται στον τομέα της ναυτιλίας, δήλωσε ότι τα αντίποινα «οφθαλμός αντί οφθαλμού» θα μπορούσαν να έχουν αρνητικό αντίκτυπο στους εξαγωγείς, τους κατασκευαστές και τους καταναλωτές τόσο από τις ΗΠΑ όσο και από την Κίνα, σε μια εποχή που το παγκόσμιο εμπόριο βρίσκεται ήδη υπό πίεση.

Το υψηλότερο κόστος θα ασκήσει πιέσεις στη ναυτιλιακή βιομηχανία, η οποία μεταφέρει περισσότερο από το 80% του παγκόσμιου εμπορίου, η οποία ήδη παλεύει με τις αρνητικές επιπτώσεις των σαρωτικών δασμών του κ. Τραμπ. Οι αναλυτές προβλέπουν ότι η κινεζική COSCO Container Line, η μεγαλύτερη στην Ασία και η τέταρτη μεγαλύτερη στον κόσμο, θα αντιμετωπίσει κόστος άνω του 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων κατά το πρώτο έτος.

Στις ΗΠΑ, οι λιανοπωλητές, οι κατασκευαστές και οι μεταφορείς προειδοποιούν ότι αυτό θα μπορούσε να διαταράξει τις αλυσίδες εφοδιασμού, να αυξήσει τις τιμές και να μειώσει τις εισαγωγές από την Ασία. «Με τη μειωμένη μεταφορική ικανότητα, το κόστος αποστολής θα αυξηθεί, πράγμα που σημαίνει ότι θα μπορούσατε να αντιμετωπίσετε άδεια ράφια τα Χριστούγεννα», δήλωσε ο John McCown, ερευνητής στο Κέντρο Ναυτιλιακής Στρατηγικής. Θα έχει επίσης αρνητικές επιπτώσεις στους λιμενεργάτες, τους οδηγούς φορτηγών, τις αποθήκες και άλλους.

Επιστροφή στο θέμα

ΤΡΑΝ ΦΟΥΟΝΓΚ

Πηγή: https://tuoitre.vn/thuong-chien-my-trung-leo-thang-tren-bien-20251015001252604.htm