Η πόλη Χο Τσι Μινχ τερματίζει τη σύμβαση BOT για το οδικό έργο που συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Trung Luong.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ μόλις απέστειλε ειδοποίηση στην Yen Khanh Group Joint Stock Company σχετικά με τη λήξη της σύμβασης BOT για το έργο κατασκευής του τμήματος σύνδεσης από την οδό Vo Van Kiet έως τον αυτοκινητόδρομο Trung Luong.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ τερματίζει τη σύμβαση BOT για το οδικό έργο που συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Trung Luong.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ μόλις απέστειλε ειδοποίηση στην Yen Khanh Group Joint Stock Company σχετικά με τη λήξη της σύμβασης BOT για το έργο κατασκευής του τμήματος σύνδεσης από την οδό Vo Van Kiet έως τον αυτοκινητόδρομο Trung Luong.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις εξέδωσε την Ειδοποίηση Αρ. 467/TB-UBND προς τον επενδυτή, Yen Khanh Group Joint Stock Company, και την επιχείρηση του έργου, Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited, σχετικά με την πρόωρη λήξη της σύμβασης BOT για την κατασκευή του τμήματος σύνδεσης από την οδό Vo Van Kiet έως τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Trung Luong (Φάση 1).

Η ανακοίνωση της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ αναφέρει σαφώς ότι ο λόγος για τη μονομερή λήξη της σύμβασης BOT πριν από την ημερομηνία λήξης της οφείλεται σε σοβαρές παραβιάσεις από τον επενδυτή και την επιχείρηση του έργου, οι οποίες δεν προσκόμισαν σχετικές συμφωνίες, δεσμεύσεις και νομικά έγγραφα που να αποδεικνύουν την πηγή του μετοχικού κεφαλαίου, του δανειακού κεφαλαίου και των εγγυήσεων για την εφαρμογή της υπογεγραμμένης σύμβασης BOT.

Ενώ η προθεσμία για την αποκατάσταση των παραβιάσεων της σύμβασης BOT έληξε στις 6 Ιουλίου 2020.

Το σημείο εκκίνησης του οδικού έργου που συνδέει την οδό Vo Van Kiet με τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Trung Luong έχει υποβαθμιστεί λόγω ετών εγκατάλειψης. Φωτογραφία: Le Quan

Επιπλέον, η Lien Viet Post Commercial Joint Stock Bank (ο μοναδικός εκπρόσωπος του δανειστή) δεν συνέχισε να παρέχει δανειακή χρηματοδότηση για το Έργο, με αποτέλεσμα η επιχείρηση του έργου και ο επενδυτής να παραβιάσουν τη σύμβαση πίστωσης, με αποτέλεσμα την καθυστέρηση και την παράταση των κατασκευαστικών εργασιών.

Επιπλέον, ο επενδυτής και η επιχείρηση του έργου δεν προσκόμισαν τα απαιτούμενα νομικά έγγραφα σχετικά με τον όγκο και την αξία, όπως ζητήθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Όσον αφορά τις πληρωμές και τις αποζημιώσεις για παραβιάσεις της υπογεγραμμένης σύμβασης BOT, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων και Κατασκευής Μεταφορικών Έργων της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει πραγματοποιήσει πολυάριθμες συνεδριάσεις και έχει στείλει γραπτά αιτήματα στον επενδυτή και την επιχείρηση του έργου για την αναθεώρηση και ενημέρωση των σχετικών νομικών πληροφοριών και εγγράφων, καθώς και για τον προσδιορισμό του νόμιμου όγκου και της αξίας των εργασιών που εκτελούνται από τον επενδυτή για διευθέτηση σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Ωστόσο, μέχρι σήμερα, ο επενδυτής δεν έχει ακόμη προσκομίσει τα απαιτούμενα νομικά έγγραφα σχετικά με τον όγκο και την αξία του έργου, παρά το γεγονός ότι η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ παρέτεινε την προθεσμία υποβολής των απαραίτητων εγγράφων.

Επειδή ο επενδυτής και η επιχείρηση του έργου δεν συντονίστηκαν με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων και Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ για Μεταφορικά Έργα (τη μονάδα εποπτείας των συμβάσεων) για την παροχή σχετικών πληροφοριών και εγγράφων ως βάση για τον προσδιορισμό του νόμιμου όγκου και της αξίας των εργασιών που εκτελέστηκαν, το σφάλμα κρίνεται ότι βαρύνει τον επενδυτή, όπως ορίζεται στο Άρθρο 69.3 της υπογεγραμμένης σύμβασης BOT.

Ως εκ τούτου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η άρνηση του επενδυτή να λάβει πληρωμή από την πόλη για το ολοκληρωμένο έργο δεν έχει βάση για την υποβολή καταγγελίας ή αγωγής σχετικά με το θέμα αυτό στις αρμόδιες αρχές, όπως ορίζεται.

Το έργο επένδυσης και κατασκευής του τμήματος σύνδεσης από την οδό Vo Van Kiet έως τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Trung Luong (Φάση Ι) στο πλαίσιο σύμβασης BOT έχει μήκος 2,7 χλμ. και συνολική επένδυση 1,557 δισεκατομμυρίων VND.

Το έργο αυτό ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2015 και αναμενόταν να ολοκληρωθεί το 2017. Ωστόσο, η κατασκευή έχει σταματήσει από το 2018. Στη συνέχεια, ο επενδυτής του έργου, η Yen Khanh Group Joint Stock Company (η επιχείρηση του έργου είναι η Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited), δεν κατάφερε να διορθώσει τις παραβιάσεις της σύμβασης.

Η υπόθεση συνεχίστηκε μέχρι τώρα, με μόνο μια τελική απόφαση από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Νωρίτερα τον Οκτώβριο του 2024, σε επιστολή που απαντούσε σε ερώτηση δημοσιογράφου του Baodautu.vn, το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι μετά τη λήξη της σύμβασης BOT, η πόλη θα επένδυε σε αυτό το έργο στο πλαίσιο του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).  

Σύμφωνα με το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα, η πόλη θα ξεκινήσει ένα νέο έργο ΣΔΙΤ από την οδό Vo Van Kiet έως τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Trung Luong το 2025.

Πηγή: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html