Η πόλη Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει να ξεκινήσει την κατασκευή 9 γραμμών μετρό με συνολική επένδυση 44 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει να ξεκινήσει ταυτόχρονα την κατασκευή εννέα γραμμών μετρό, συνολικού μήκους περίπου 355 χιλιομέτρων, και συνολικής αρχικής επένδυσης 44 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ έως το τέλος του 2027.

Οι πληροφορίες παρασχέθηκαν από το Τμήμα Διαχείρισης Αστικών Σιδηροδρόμων (Τμήμα Κατασκευών της HCMC), βάσει του Συμπεράσματος 49-KL/TW του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών, μαζί με τα σχετικά ψηφίσματα και αποφάσεις της Εθνοσυνέλευσης και της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης. Επιπλέον, η Vingroup πρότεινε επίσης μια σιδηροδρομική διαδρομή που θα συνδέει το κέντρο της πόλης με το Can Gio.

Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς, οι 9 γραμμές του μετρό χρειάζονται περίπου 44 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Οι αναμενόμενες πηγές κεφαλαίου περιλαμβάνουν τον κρατικό προϋπολογισμό, το κεφάλαιο της Επίσημης Αναπτυξιακής Βοήθειας (ΕΑΒ), τη Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και την αξιοποίηση της προστιθέμενης αξίας από γη σε περιοχές αστικής ανάπτυξης που προσανατολίζονται στις δημόσιες συγκοινωνίες (ΤΟΔ).

Προς το παρόν, αυτές οι κεφαλαιακές πηγές βρίσκονται μόνο στο προγραμματισμένο επίπεδο. Η πόλη αναπτύσσει ένα έργο κινητοποίησης κεφαλαίων για να διασφαλίσει τη διαφάνεια, τη σταθερότητα και τη σκοπιμότητα κατά την υλοποίηση.

Η γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien) στην πόλη Χο Τσι Μινχ τέθηκε σε λειτουργία.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει στην ολοκλήρωση της αποζημίωσης, της υποστήριξης και της επανεγκατάστασης και για τις 9 διαδρομές έως το 2027. Ωστόσο, από την εμπειρία των διαδρομών 1 και 2, η πόλη εντόπισε πολλές δυσκολίες: μετεγκατάσταση τεχνικών υποδομών, νομικά προβλήματα, τιμές αποζημίωσης και συναίνεση των ανθρώπων σε πολυσύχναστες περιοχές.

«Η εκχέρσωση είναι το αποφασιστικό βήμα για να διασφαλιστεί η πρόοδος των έργων του μετρό», δήλωσε εκπρόσωπος του Τμήματος Διαχείρισης Αστικών Σιδηροδρόμων.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η πόλη στοχεύει να ξεκινήσει ταυτόχρονα την κατασκευή για να διασφαλίσει τη συνδεσιμότητα σε όλο το σύστημα. Ωστόσο, η προτεραιότητα της διαδρομής θα βασίζεται στο επίπεδο διαθεσιμότητας γης, στις ανάγκες μεταφοράς και στη διαπεριφερειακή συνδεσιμότητα.

Η πόλη μελετά επίσης τον αντίκτυπο της ταυτόχρονης υλοποίησης πολλών έργων μετρό, από τις αστικές μεταφορές, τη ζωή των ανθρώπων έως το περιβάλλον και τον συντονισμό της διαχείρισης.

Όσον αφορά το ερώτημα εάν η πόλη θα δώσει προτεραιότητα σε ποια γραμμή θα ξεκινήσει πρώτη η κατασκευή ή θα υλοποιηθεί ταυτόχρονα, ένας εκπρόσωπος του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης εξέδωσε την απόφαση αριθ. 1195/QD-UBND (28 Μαρτίου 2025) και την απόφαση αριθ. 675/QD-UBND (15 Αυγούστου 2025), με την οποία ανατίθεται στο Διοικητικό Συμβούλιο των Αστικών Σιδηροδρόμων ο επενδυτής και των 9 γραμμών του μετρό.

Σε αυτή τη βάση, το Διοικητικό Συμβούλιο των Αστικών Σιδηροδρόμων έχει αναλάβει την ολοκλήρωση της μελέτης σκοπιμότητας και του συνολικού τεχνικού σχεδιασμού κατά την περίοδο 2025-2027, ως βάση για νέες κατασκευές.

Η πόλη αναπτύσσει επίσης ένα έργο για την κινητοποίηση κεφαλαίων για επενδύσεις στο σύστημα του μετρό σύμφωνα με το Συμπέρασμα 49-KL/TW, με στόχο τη δημιουργία ενός συγκεκριμένου, σύγχρονου και αποτελεσματικού οδικού χάρτη υλοποίησης. Το έργο αυτό επικεντρώνεται στη διαφοροποίηση των οικονομικών πόρων - από τον κρατικό προϋπολογισμό, το κεφάλαιο της ΕΑΒ έως τις συμπράξεις δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

«Μόνο με προσεκτική οικονομική προετοιμασία και έναν διαφανή και σταθερό μηχανισμό κατανομής κεφαλαίων μπορούν τα έργα μετρό να διασφαλίσουν την πρόοδο και την ποιότητα σύμφωνα με το σχέδιο», δήλωσε εκπρόσωπος του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Πηγή: https://baodautu.vn/tphcm-du-kien-khoi-cong-9-tuyen-metro-voi-tong-von-dau-tu-44-ty-usd-d388854.html