Η πόλη Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει να κατασκευάσει έναν δρόμο κατά μήκος του διαδρόμου της γραμμής 1 του μετρό.

Το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ εφαρμόζει ένα σχέδιο για την ανάπτυξη εργασιών για την αποτελεσματική λειτουργία και αξιοποίηση της γραμμής 1 του μετρό και την εκτέλεση του έργου οργάνωσης της κυκλοφορίας στην περιοχή του σταθμού και κατά μήκος της διαδρομής.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η γραμμή 1 του μετρό, το τμήμα από το κανάλι Van Thanh έως την αερογέφυρα Dien Bien Phu, στο πλαίσιο του Πακέτου CP2 - κατασκευή του υπερυψωμένου τμήματος και του αμαξοστασίου, το τμήμα της αερογέφυρας που διέρχεται από την κατοικημένη περιοχή του Ward 22, στην περιοχή Binh Thanh, έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί.

Στην περιοχή κατάληψης γης (όριο καθαρισμού) κατά μήκος του τμήματος της υπερυψωμένης διάβασης πλάτους 22 μέτρων (πλάτος 35 μέτρων στην τοποθεσία του σταθμού), έχουν υλοποιηθεί χώροι πρασίνου (θάμνοι, διακοσμητικά λουλούδια, γρασίδι, σύστημα άρδευσης...) στο πλαίσιο του έργου ενίσχυσης του χώρου πρασίνου κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου του Ανόι και της γραμμής 1 του μετρό.

Οι άνθρωποι και τα οχήματα μπορούν να έχουν πρόσβαση στον σταθμό Van Thanh μέσω του στενού 48 της οδού Dien Bien Phu (πλάτους περίπου 5-7 μ.) ή του στενού 135 της οδού Nguyen Huu Canh (πλάτους περίπου 7 μ.). Αυτά τα δύο στενά συνδέονται με το στενό 602 της οδού Dien Bien Phu (παράλληλα με την αερογέφυρα, πλάτους περίπου 7 μ.) που οδηγεί στον σταθμό Van Thanh.

Από την άλλη πλευρά, σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί σιδηροδρόμων, ο διάδρομος κατά μήκος της γραμμής 1 του μετρό (εντός των ορίων απαλλοτρίωσης) πρέπει να διασφαλίζει την παροχή υπηρεσιών πρόληψης πυρκαγιών, πρόληψης εκρήξεων, διάσωσης και παροχής βοήθειας όταν είναι απαραίτητο, και δεν επιτρέπεται η φύτευση δέντρων σε αυτόν τον διάδρομο. Οι σταθμοί της γραμμής πρέπει να διασφαλίζουν αποτελεσματική σύνδεση με άλλα μέσα μεταφοράς, εύκολη πρόσβαση και χρήση από τους επιβάτες.

Το διάταγμα αριθ. 56/2018 της κυβέρνησης ορίζει επίσης ότι μόνο προσωρινά δέντρα και δέντρα κάτω του 1,5 m μπορούν να φυτευτούν κατά μήκος του σιδηροδρομικού διαδρόμου. Ταυτόχρονα, τα πρότυπα λειτουργίας και συντήρησης των αστικών σιδηροδρόμων και η συντήρηση των αστικών σιδηροδρόμων απαιτούν περιπολία και οπτική επιθεώρηση των στοιχείων και των κατασκευών των έργων. Συνεπώς, πρέπει να υπάρχουν διάδρομοι για να διασφαλίζεται η πρόσβαση και η επιθεώρηση των στοιχείων και των κατασκευών των έργων.

Το Διοικητικό Συμβούλιο των Αστικών Σιδηροδρόμων πρότεινε πρόσφατα την προσθήκη μιας διαδρομής πρόσβασης στον σταθμό Van Thanh για να διασφαλιστεί καλύτερη πρόσβαση στην πρόληψη και την πυρόσβεση, καλύπτοντας τις απαιτήσεις για εξόδους κινδύνου και εκκένωση στον σταθμό. Ταυτόχρονα, διασφαλίζει άνετη πρόσβαση, κυκλοφορία και αποφεύγει τη συμφόρηση στην περιοχή γύρω από τον σταθμό.

Με βάση τα παραπάνω, το Υπουργείο Μεταφορών συνιστά στην Δημοτική Λαϊκή Επιτροπή να εξετάσει και να εγκρίνει την πολιτική έρευνας και επένδυσης στην κατασκευή ενός δρόμου κατά μήκος του τμήματος της υπερυψωμένης διάβασης από το κανάλι Van Thanh έως την οδό Dien Bien Phu (εντός του πεδίου εφαρμογής του καθαρισμένου σιδηροδρομικού διαδρόμου).

Το Υπουργείο Μεταφορών συνιστά στην Επιτροπή του Λαού της Πόλης να αναθέσει στο Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων την παροχή συμβουλών και την υποβολή στις αρμόδιες αρχές για την ανάθεση των εργασιών προετοιμασίας των επενδύσεων και την οργάνωση κεφαλαιουχικών σχεδίων για την υλοποίηση αυτής της διαδρομής. Ταυτόχρονα, να αναθέσει στο Υπουργείο Σχεδιασμού και Αρχιτεκτονικής την προεδρία της αναθεώρησης και προσαρμογής (εάν είναι απαραίτητο) των σχετικών σχεδίων για την περιοχή που προορίζεται για τους σιδηροδρόμους της γραμμής 1 του μετρό, ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με τους κανονισμούς.

Πηγή: https://thanhnien.vn/tphcm-tinh-xay-duong-doc-hanh-lang-tuyen-metro-so-1-185240613161756153.htm