Πόλη Χο Τσι Μινχ με 4 τετράκις εκατομμύρια VND και μια νέα εποχή για τις επιχειρήσεις

Τα επόμενα 5 χρόνια, η πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται σχεδόν 4 τετράκις εκατομμύρια VND εκτός προϋπολογισμού για να δημιουργήσει το «σχήμα» μιας παγκόσμιας, δημιουργικής και συμπονετικής πόλης. Δηλαδή, αυτή η άνοιξη είναι η αρχή μιας νέας εποχής για τις επιχειρήσεις να συμμετάσχουν στο ολοκληρωμένο «μεγάλο εγχείρημα» της μεγαλύτερης αστικής περιοχής στο Βιετνάμ.

Τα επόμενα 5 χρόνια, η πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται σχεδόν 4 τετράκις εκατομμύρια VND εκτός προϋπολογισμού για να δημιουργήσει το «σχήμα» μιας παγκόσμιας, δημιουργικής και συμπονετικής πόλης. Δηλαδή, αυτή η άνοιξη είναι η αρχή μιας νέας εποχής για τις επιχειρήσεις να συμμετάσχουν στο ολοκληρωμένο «μεγάλο εγχείρημα» της μεγαλύτερης αστικής περιοχής στο Βιετνάμ.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται να κινητοποιήσει σχεδόν 4 εκατομμύρια δισεκατομμύρια VND επενδυτικού κεφαλαίου εκτός προϋπολογισμού για να πραγματοποιήσει μια «ιστορική επέμβαση».

«Ιστορική «μεγάλη χειρουργική επέμβαση»

Δεν είναι τυχαίο ότι κατά την ανακοίνωση του Πολεοδομικού Σχεδίου του Χο Τσι Μινχ για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα το 2050, ο Γραμματέας της Κομματικής Επιτροπής του Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Βαν Νεν, αναφώνησε ότι πρόκειται για μια ξεχωριστή στιγμή, το «μεγαλύτερο δώρο που δόθηκε ποτέ» στην πόλη για να κάνει μια ισχυρή πρόοδο. Ο λόγος είναι ότι αυτός ο σχεδιασμός έχει μια σειρά από σημαντικές εξελίξεις.

Αυτός είναι ο προσανατολισμός της ανάπτυξης πολυκεντρικών αστικών περιοχών σε συνδυασμό με την ανάπτυξη συστημάτων υποδομών μεταφορών που συνδέουν τα κέντρα για τη μείωση της συμπίεσης του πληθυσμού στις κεντρικές περιοχές. Δηλαδή, επενδύσεις στην κατασκευή κλειστών Περιφερειακών Οδών 2 και 3, ολοκλήρωση των γραμμών 1 και 2 του μετρό, επενδύσεις στην ολοκλήρωση 8 γραμμών του μετρό και αναδιοργάνωση της αστικής περιοχής σύμφωνα με το μοντέλο αστικής ανάπτυξης TOD.

Δηλαδή, να καθοριστεί με σαφήνεια η κατεύθυνση ανάπτυξης 4 ζωνών βιομηχανικής ανάπτυξης: συγκεντρωμένες βιομηχανικές ζώνες, που αναπτύσσουν βασικές βιομηχανίες (περιοχή Binh Chanh)· ζώνες καινοτομίας και υψηλής τεχνολογίας, που αναπτύσσουν δυνητικές βιομηχανίες (περιοχές Cu Chi και Hoc Mon)· υποστηρικτικές βιομηχανικές ζώνες που συνδέονται με περιφερειακούς δεσμούς (πόλη Thu Duc)· καθαρές βιομηχανικές ζώνες που συνδέονται με τη θαλάσσια οικονομία , την προστασία του περιβάλλοντος και τη διατήρηση της φύσης (περιοχές Nha Be και Can Gio).

Το κίνητρο προέρχεται από την καινοτομία

Κατά την ανακοίνωση του Πολεοδομικού Σχεδίου του Χο Τσι Μινχ για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050, από την εκδήλωση του κ. Pham Nhat Vuong "ενθουσιασμένου" για την πρόταση κατασκευής ενός συστήματος μετρό, ο πρωθυπουργός Pham Minh Chinh έστειλε ένα μήνυμα στους ηγέτες της πόλης: "Πρέπει να αναθέσουμε πολλά καθήκοντα σε μεγάλες επιχειρήσεις, αυτή τη στιγμή αναθέτω ορισμένα καθήκοντα για να βοηθήσω τους ανθρώπους να διαμορφώσουν τη σκέψη τους. Οι πόροι προέρχονται από τη σκέψη, το κίνητρο προέρχεται από την καινοτομία. Πρέπει να κατανοήσουμε πλήρως αυτό το πνεύμα κατά την εφαρμογή του σχεδιασμού".

Είναι επίσης η οργάνωση του αστικού χώρου σε έναν πολυκεντρικό, πολυλειτουργικό προσανατολισμό που συνδυάζει αστικό - υπηρεσιακό - βιομηχανικό· χτίζει και διαμορφώνει ένα αστικό σύστημα της πόλης που περιλαμβάνει την κεντρική αστική περιοχή (εσωτερικές περιοχές της πόλης) που πληρούν τα πρότυπα μιας ειδικής αστικής περιοχής και 4 συνδεδεμένες αστικές περιοχές (πόλη Thu Duc, βόρεια αστική περιοχή που περιλαμβάνει Hoc Mon - Cu Chi, δυτική αστική περιοχή που περιλαμβάνει την περιοχή Binh Chanh, νότια αστική περιοχή που περιλαμβάνει την περιοχή Nha Be, την περιοχή Can Gio και την περιοχή 7).

Συγκεκριμένα, όπως δήλωσε ο Δρ. Tran Du Lich , Πρόεδρος του Συμβουλευτικού Συμβουλίου για την εφαρμογή του Ψηφίσματος 98/2023/QH15 της πόλης Χο Τσι Μινχ, το αποκορύφωμα αυτού του σχεδιασμού είναι η κατεύθυνση «προσκόλληση στον ποταμό, με θέα τη θάλασσα». Συγκεκριμένα, ο σχεδιασμός του παραποτάμιου οδικού συστήματος της Σαϊγκόν ανοίγει μια νέα κατεύθυνση για την αστική, εμπορική και υπηρεσιακή ανάπτυξη, δημιουργώντας ένα ανάγλυφο του ποταμού τοπίου, προσελκύοντας εγχώριους και ξένους τουρίστες και δημιουργώντας ταυτόχρονα έναν νέο άξονα κυκλοφορίας κατά μήκος του διαδρόμου Βορρά - Νότου.

Ανάπτυξη του θαλάσσιου οικονομικού χώρου μέσω σχεδιασμού και επενδύσεων σε βασικά έργα όπως το Διεθνές Λιμάνι Διαμετακόμισης Can Gio, η Ζώνη Ελεύθερου Εμπορίου Can Gio, έργα υπεράκτιων αιολικών σταθμών, η νέα νότια παράκτια διαδρομή που εξυπηρετεί την ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας...

Αυτός ο σχεδιασμός προσδιορίζει επίσης ότι η νούμερο 1 προτεραιότητα είναι οι βασικοί αναπτυξιακοί κλάδοι με στέρεες βάσεις ανάπτυξης και την ικανότητα δημιουργίας πρωτοποριακής οικονομικής ανάπτυξης, όπως η βιομηχανία υψηλής τεχνολογίας, η εφοδιαστική, οι ψηφιακές υπηρεσίες, οι χρηματοοικονομικές υπηρεσίες κ.λπ. Ο σχεδιασμός δημιουργεί επίσης έναν νέο αναπτυξιακό χώρο για την πόλη μέσω του προσανατολισμού του σχεδιασμού του υπόγειου χώρου, του υδάτινου χώρου, του ψηφιακού χώρου, επεκτείνοντας έτσι τον αναπτυξιακό χώρο...

Η σαφήνεια του έργου και η περίοδος σχεδιασμού, όπως είπε ο Δρ. Tran Du Lich, βοηθά τους ανθρώπους και τις επιχειρήσεις να οραματιστούν πώς θα μοιάζει η πόλη σε 5 ή 10 χρόνια, δημιουργώντας εμπιστοσύνη στο ζήτημα της ανάπτυξης.

Απαιτείται κινητοποίηση κεφαλαίου 4 εκατομμυρίων δισεκατομμυρίων VND και δέσμευση

Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Φαν Βαν Μάι, για να διαθέτει οικονομικούς πόρους για την εκτέλεση της «μεγάλης επέμβασης», η πόλη επικεντρώνεται στην κινητοποίηση επαρκούς επενδυτικού κεφαλαίου το 2025 ύψους άνω των 620.000 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων κεφάλαια από τον προϋπολογισμό είναι περίπου 120.000 δισεκατομμύρια VND, κινητοποιώντας πηγές κοινωνικού κεφαλαίου περίπου 500.000 δισεκατομμύρια VND. Κατά την περίοδο 2026-2030, εκτιμάται ότι θα κινητοποιηθούν πάνω από 4,4 εκατομμύρια δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων κεφάλαια από τον προϋπολογισμό είναι 1,1 εκατομμύρια δισεκατομμύρια VND, ενώ θα χρειαστεί να κινητοποιηθούν πηγές κοινωνικού κεφαλαίου άνω των 3,3 εκατομμυρίων VND.

Έτσι, η πλειονότητα των επενδυτικών πόρων για ολοκληρωμένες «μεγάλες χειρουργικές επεμβάσεις» και βασικά νέα έργα προέρχεται από μη δημοσιονομικές πηγές.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ δεσμεύεται να δημιουργήσει τις καλύτερες και πιο ευνοϊκές συνθήκες για τους επενδυτές κατά τη διαδικασία εκμάθησης και εκτέλεσης επενδυτικών διαδικασιών.
- Ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης του Χο Τσι Μινχ, Φαν Βαν Μάι, δεσμεύτηκε στην τελετή ανακοίνωσης του Πολεοδομικού Σχεδίου του Χο Τσι Μινχ για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050

Η λύση που προτείνει η πόλη του Χο Τσι Μινχ είναι να δοθεί προτεραιότητα στην κατανομή κεφαλαίων από τον κρατικό προϋπολογισμό για την επιτάχυνση της υλοποίησης έργων που παρουσιάζουν καθυστέρηση, να υπάρχει ένα λεπτομερές σχέδιο για την υλοποίηση μιας λίστας βασικών έργων και να διασφαλιστεί ο συγχρονισμός, καθώς και να αυξηθεί η εφαρμογή μορφών σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) σε επενδύσεις και κατασκευές υποδομών.

Παράλληλα, εστίαση στην προσέλκυση στρατηγικών επενδυτών, στην υψηλή τεχνολογία, στις νέες και προηγμένες τεχνολογίες, στη σύγχρονη διοίκηση· δημοσιοποίηση και διαφάνεια των πληροφοριών σχετικά με τις επενδυτικές ευκαιρίες, διασφάλιση της δίκαιης επιλογής επενδυτών· προώθηση της διοικητικής μεταρρύθμισης, ενίσχυση του διαλόγου για την επίλυση δυσκολιών και προβλημάτων για τις επιχειρήσεις, ιδίως με ομάδες έργων που αντιμετωπίζουν νομικά προβλήματα...

Επιχειρήσεις: «Υπάρχει μια ευκαιρία!»

Αντί για νέους επιχειρηματίες που είναι γεμάτοι επιχειρηματικό «αίμα», έστειλα την περίληψη του Πολεοδομικού Σχεδιασμού του Χο Τσι Μινχ στον κ. Λιέν Κουί Θιν. Πρώην Αντιπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας Epco, καταδικασμένος σε θάνατο στην υπόθεση Epco - Μιν Φουνγκ, η ποινή του μειώθηκε στη συνέχεια με ειδική αμνηστία. Από το 2009 μέχρι σήμερα, ο κ. Θιν φαίνεται να αρκείται στη λειτουργία μιας μικρής εταιρείας «αρκετά για να φάει, αρκετά για να κερδίσει, αρκετά για να ζήσει άνετα για τον εαυτό του και τους υπαλλήλους του».

«Ω, αυτή είναι μια σπουδαία ευκαιρία!», αναφώνησε ο κ. Θιν, εκπλήσσοντάς με. Τα νέα σημεία του Σχεδιασμού της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς φαινόταν να έχουν αναζωπυρώσει τη «επιχειρηματική» φλόγα μέσα του που φαινόταν να έχει σβήσει.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος Nguyen Lam Vien μου «ζήτησε» βιαστικά τον σχεδιασμό για να τον «σκεφτώ». Είναι το άτομο που πέρασε δεκαετίες χτίζοντας την παγκοσμίου φήμης μάρκα Vinamit, στη συνέχεια δεν πήγε στις ΗΠΑ για να ζήσει με τη γυναίκα και τα παιδιά του, αλλά επέλεξε να παραμείνει στο Βιετνάμ για να χτίσει βιολογικά αγροκτήματα, να προσελκύσει νέους επιχειρηματίες να συνεισφέρουν και να αλλάξει σταδιακά την καταναλωτική συνείδηση, να αλλάξει τον τρόπο που εργάζονται οι μηχανικοί και οι αγρότες. Δεν είναι λοιπόν δύσκολο να καταλάβουμε γιατί αυτός ο Διευθύνων Σύμβουλος, άνω των 60 ετών, ενδιαφέρεται για έργα που σχετίζονται με την υψηλής τεχνολογίας γεωργία, στα οποία θα δοθεί προτεραιότητα για επενδύσεις στην περιοχή Cu Chi.

Ο πρωτοποριακός σχεδιασμός για την ανάδειξη της πόλης Χο Τσι Μινχ σε παγκόσμιο επίπεδο έχει προσελκύσει την «ενθουσιώδη» προσοχή πολλών μεγάλων επιχειρηματιών, όπως δήλωσε ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ κατά την ανακοίνωση του Σχεδιασμού: «Συζήτησα με τον κ. Βουόνγκ Βινγκρόουπ (κ. Φαμ Νατ Βουόνγκ - PV) για την κατασκευή ενός συστήματος μετρό από το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ έως την περιοχή Καν Τζίο. Συμφώνησε και ήταν πολύ ενθουσιώδης».

Χρειάζεται τόλμη από την πόλη Χο Τσι Μινχ και αποφασιστικότητα από την κεντρική κυβέρνηση

Ωστόσο, πολλές επιχειρήσεις εξακολουθούν να διστάζουν επειδή έχουν επενδύσει χρήματα και προσπάθεια, αλλά δυσκολεύονται με έργα υποδομής που «σχετίζονται» με το Κράτος. Αυτό το πρόβλημα είναι πραγματικό. Εξετάζοντας τα έργα BOT, μετά από μια περίοδο ισχυρής ανάπτυξης (2011 - 2015), από το 2016 μέχρι σήμερα, οι ιδιωτικές επιχειρήσεις έχουν σχεδόν αποφύγει τα έργα υποδομής επειδή πολλά έργα αντιμετωπίζουν επισφαλείς απαιτήσεις και δυσκολία στην ανάκτηση κεφαλαίου.

Ή το ίδιο ισχύει και για τα έργα ΣΔΙΤ, στα τέλη του 2024, στην 8η Σύνοδο της 15ης Εθνοσυνέλευσης, πολλοί βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης δήλωσαν ειλικρινά ότι η κινητοποίηση μη δημοσιονομικών πόρων με αυτόν τον τρόπο εξακολουθεί να είναι πολύ περιορισμένη λόγω πολλών εμποδίων και οι επιχειρήσεις διστάζουν. Ένα τυπικό παράδειγμα είναι το έργο πρόληψης πλημμυρών ύψους σχεδόν 10.000 δισεκατομμυρίων VND που επενδύθηκε από την Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company με τη μορφή της BT. Υπάρχουν τόσα πολλά εμπόδια στον μηχανισμό που το έργο, αν και έχει φτάσει σε περισσότερο από το 90% του όγκου, έπρεπε να ανασταλεί από το 2020 μέχρι σήμερα, αναγκάζοντας τις επιχειρήσεις να «θάψουν τις προσπάθειες και τις ευκαιρίες τους».

Η κύρια λύση για να σημειώσει πρόοδο η πόλη του Χο Τσι Μινχ είναι η εφαρμογή του ειδικού μηχανισμού του ψηφίσματος 98/2023/QH15 της Εθνοσυνέλευσης. Ωστόσο, σύμφωνα με την έκθεση σχετικά με τα αποτελέσματα εφαρμογής του ψηφίσματος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης του Χο Τσι Μινχ, η εφαρμογή το 2024 εξακολουθεί να έχει πολλούς περιορισμούς.

Συγκεκριμένα, οι πολιτικές για την κινητοποίηση και τη χρήση πόρων που θα βοηθήσουν την πόλη να μεγιστοποιήσει τις δυνατότητες και τα δυνατά της σημεία, αναπτύσσονται γρήγορα και δυναμικά (όπως πολιτικές προτεραιότητας για την προσέλκυση στρατηγικών επενδυτών για επενδύσεις στην κατασκευή κέντρων καινοτομίας, κέντρων έρευνας και ανάπτυξης· παραγωγή τσιπ, ημιαγωγών, νέων υλικών, καθαρής ενέργειας· προσέλκυση στρατηγικών επενδυτών για επενδύσεις στο Έργο Κατασκευής του Διεθνούς Λιμένα Διαμετακόμισης Can Gio...) δεν έχουν εκδοθεί με σχέδια εφαρμογής, γεγονός που οδηγεί σε αναποτελεσματικές λύσεις για τα σημεία συμφόρησης της πόλης.

Το 2024, η πόλη Χο Τσι Μινχ ολοκλήρωσε μόνο 35/51 καθήκοντα που της είχε αναθέσει ο Πρωθυπουργός... Για να είμαστε δίκαιοι, εκτός από υποκειμενικούς λόγους, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά εμπόδια πέρα ​​από την εξουσία. Συνήθως, σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης, οι πρωτοποριακοί και εκκρεμείς μηχανισμοί και πολιτικές του ψηφίσματος αριθ. 98/2023/QH15 εφαρμόζονται πιλοτικά, αλλά στις οδηγίες εφαρμογής, η πόλη πρέπει να ακολουθεί τις τρέχουσες διαδικασίες. Εν τω μεταξύ, μόνο τα υπουργεία και οι παραρτήματα επιτρέπεται να εκδίδουν διαδικασίες, τις οποίες η πόλη δεν έχει αποκεντρωθεί για να εφαρμόσει.

Επομένως, για να είναι επιτυχής η «μεγάλη χειρουργική επέμβαση» της πόλης Χο Τσι Μινχ, όλα τα τμήματα και οι κλάδοι της Κεντρικής Κυβέρνησης και της πόλης πρέπει να «κινητοποιηθούν» δυναμικά.

Πηγή: https://baodautu.vn/tphcm-voi-4-trieu-ty-dong-va--ky-nguyen-moi-cho-doanh-nghiep-d243714.html