Πόλη Χο Τσι Μινχ: Αυστηρή διαχείριση των στόλων, τερματισμός των παραβιάσεων της παράνομης αλιείας

Αποφασισμένη να προστατεύσει τα αλιευτικά πεδία και να αναπτύξει βιώσιμη αλιεία, η πόλη Χο Τσι Μινχ διαχειρίζεται αυστηρά τον στόλο, αυξάνει την εποπτεία και αποτρέπει όλες τις παράνομες αλιευτικές δραστηριότητες.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ αυστηροποιεί τη διαχείριση του στόλου για να διασφαλίσει ότι δεν θα υπάρξει παράνομη αλιεία.

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Γεωργίας και Περιβάλλοντος της πόλης Χο Τσι Μινχ, Pham Thi Na, η έκταση και η παραγωγή υδρόβιων προϊόντων που αξιοποιούνται στην περιοχή αυξήθηκαν ελαφρώς σε σύγκριση με την ίδια περίοδο, φτάνοντας κατά μέσο όρο τους 1.000 τόνους/μήνα. Τα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας και η υπερεντατική εκτροφή γαρίδας συνέχισαν να είναι αποτελεσματικά, συμβάλλοντας στην αύξηση του εισοδήματος των ανθρώπων. Η διαχείριση των περιοχών καλλιέργειας, η έκδοση κωδικών εγκαταστάσεων και η περιβαλλοντική παρακολούθηση διατηρούνταν τακτικά. Η δομή των σκαφών ήταν βασικά σταθερή, αλλά υπήρχε μια τάση ορισμένων αλιευτικών σκαφών να στραφούν στην υδατοκαλλιέργεια, όπως η εκτροφή στρειδιών και η εκτροφή σε κλωβούς.

Λόγω της έλλειψης ειδικού αλιευτικού λιμένα, τα παράκτια αλιευτικά σκάφη φορτώνουν ψάρια κυρίως σε εσωτερικά λιμάνια στην κοινότητα Can Gio και τα προϊόντα καταναλώνονται τοπικά. Όσον αφορά τα σκάφη ανοιχτής θάλασσας (μήκους άνω των 15 μέτρων), οι αρχές είναι αποφασισμένες να μην εκφορτώνουν θαλασσινά στα σημεία φόρτωσης ψαριών της περιοχής Can Gio, αλλά να καθοδηγούν τα αλιευτικά σκάφη να δένουν σε λιμάνια που έχουν οριστεί από το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος .

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η πόλη διαθέτει σήμερα 4.638 αλιευτικά σκάφη, εκ των οποίων τα 4.259 έχουν άδεια λειτουργίας. 379 σκάφη δεν είναι κατάλληλα για να βγουν στη θάλασσα, συμπεριλαμβανομένων 50 σκαφών που δεν υπάρχουν πλέον ή αγνοούνται, και 329 σκάφη βρίσκονται υπό έλεγχο, διαχειρίζονται αυστηρά από τις τοπικές αρχές σε συντονισμό με τη Συνοριοφυλακή και δεν τους επιτρέπεται να αποπλεύσουν από το λιμάνι. Από την αρχή του έτους, το Τμήμα Αλιείας και Επιτήρησης Αλιείας έχει συντονίσει την οργάνωση 11 περιπολιών και επιθεωρήσεων σε ποτάμια και θάλασσες στις περιοχές Can Gio και Thanh An, ελέγχοντας 85 οχήματα και δεν εντοπίστηκαν παραβάσεις.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ δεν διαθέτει επί του παρόντος αλιευτικά σκάφη ή ψαράδες που παραβιάζουν την εκμετάλλευση θαλασσινών σε ξένα ύδατα.

Τον Αύγουστο του 2025, υπήρξαν 2 περιπτώσεις σκαφών που έχασαν τη σύνδεση VMS λόγω βλάβης του εξοπλισμού, αλλά και τα δύο συμμορφώθηκαν με τους κανονισμούς σχετικά με την αναφορά τοποθεσίας κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων. Από την 1η Σεπτεμβρίου 2025, δεν υπήρχαν περιπτώσεις αλιευτικών σκαφών που έχασαν τη σύνδεση VMS για περισσότερες από 6 ώρες χωρίς να αναφέρουν. Οι αρχές διαδίδουν τακτικά και υπενθυμίζουν στους πλοιοκτήτες να ελέγχουν τη λειτουργία του εξοπλισμού και να συμμορφώνονται με τις διαδικασίες αναφοράς όταν αντιμετωπίζουν περιστατικά. Αξίζει να σημειωθεί ότι μέχρι στιγμής, η πόλη Χο Τσι Μινχ δεν έχει αλιευτικά σκάφη ή ψαράδες που παραβιάζουν τους κανονισμούς σχετικά με την εκμετάλλευση θαλασσινών σε ξένα ύδατα και δεν έχουν ανακαλύψει δίκτυα ή άτομα που μεσιτεύουν σκάφη για παράνομη εκμετάλλευση.

Για την ευαισθητοποίηση των αλιέων σχετικά με τη συμμόρφωση με τη νομοθεσία, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Μινχ Ταν, ζήτησε να ενισχυθεί η διαχείριση των δραστηριοτήτων του στόλου μέσω του συστήματος VMS· να οργανωθεί προσωπικό σε 24ωρη βάση, 7 ημέρες την εβδομάδα, για την άμεση ανίχνευση, επικοινωνία και αντιμετώπιση περιπτώσεων αποσύνδεσης. Με έναν στόλο σκαφών που είναι κατάλληλα για λειτουργία, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η έγκαιρη προειδοποίηση για τον κίνδυνο καταπάτησης ξένων υδάτων, να οργανωθεί κεντρική παρακολούθηση, να αναρτηθούν δημόσια πινακίδες και, ενδεχομένως, να εγκατασταθούν κάμερες παρακολούθησης. Τα σάπια σκάφη πρέπει να ανασυρθούν από το νερό και οι πλοιοκτήτες πρέπει να επωμιστούν το κόστος της επεξεργασίας για την αποφυγή πρόκλησης ρύπανσης.

Για τα σκάφη χωρίς άδεια και χωρίς τα κατάλληλα προσόντα, η πόλη απαιτεί από τις αρχές να τα κρατήσουν προσωρινά, να διενεργήσουν αυστηρούς ελέγχους και να λάβουν αυστηρά μέτρα, συμπεριλαμβανομένων ποινικών διώξεων, εάν χρειαστεί. Τα σκάφη που χάνουν τη σύνδεση VMS χωρίς να αποδείξουν νόμιμη αιτία θα αναγκάζονται να επιστρέψουν στην ακτή για διεκπεραίωση. Ταυτόχρονα, οι μονάδες πρέπει να εξετάζουν, να εντοπίζουν και να χειρίζονται διεξοδικά τα αγνοούμενα σκάφη, χωρίς να επιτρέπουν την διαφυγή των παραβάσεων.

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ ανέθεσε επίσης σε τμήματα, παραρτήματα, περιφέρειες και κοινότητες την ενίσχυση της διαχείρισης της αγοράς και πώλησης θαλασσινών άγνωστης προέλευσης, την προώθηση της προπαγάνδας, τη διατήρηση των μοντέλων «Πρωινό με ψαράδες», «Πρωινός καφές με ψαράδες», ώστε η κυβέρνηση να μπορεί να ακούει άμεσα τις ανησυχίες των ανθρώπων, να τους υποστηρίζει στη συμμόρφωση με τον νόμο, προς μια βιώσιμη και υπεύθυνη αλιεία.

Πηγή: https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-quan-ly-chat-doi-tau-cham-dut-vi-pham-khai-thac-hai-san-trai-phep-10394771.html