Ο δρόμος αξίας τρισεκατομμυρίων δολαρίων στο Ντακ Λακ δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη... αλλά είναι ήδη... κατεστραμμένος

TPO - Η πρόοδος του έργου της οδού Χο Τσι Μινχ , της ανατολικής παράκαμψης της πόλης Μπουόν Μα Θουότ, στο Ντακ Λακ, είναι πολύ αργή. Το έργο δεν έχει καν ολοκληρωθεί ακόμη, αλλά ορισμένα σημεία έχουν ήδη υποστεί ζημιές και ξεφλουδίσει.

TPO - Η πρόοδος του έργου της οδού Χο Τσι Μινχ, της ανατολικής παράκαμψης της πόλης Μπουόν Μα Θουότ, στο Ντακ Λακ, είναι πολύ αργή. Το έργο δεν έχει καν ολοκληρωθεί ακόμη, αλλά ορισμένα σημεία έχουν ήδη υποστεί ζημιές και ξεφλουδίσει.

Το Υπουργείο Μεταφορών (MOT) μόλις απέστειλε επίσημη επιστολή στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντακ Λακ και στον επενδυτή, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου για Επενδύσεις στην Κατασκευή Μεταφορικών Έργων και Αγροτικής Ανάπτυξης της επαρχίας Ντακ Λακ, για την προώθηση της προόδου του έργου της οδού Χο Τσι Μινχ, της ανατολικής παράκαμψης της πόλης Μπουόν Μα Θουότ.

Σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο, το έργο πρέπει ουσιαστικά να ολοκληρωθεί φέτος και οι διαδικασίες παράδοσης να ολοκληρωθούν πριν από τις 30 Ιουνίου 2025. Ωστόσο, η πρόοδος είναι επί του παρόντος πολύ αργή.

Πολλές τοποθεσίες του οδικού έργου του Χο Τσι Μινχ, της ανατολικής παράκαμψης της πόλης Μπουόν Μα Θουότ, δεν έχουν κατασκευαστεί ακόμη.

Στα τέλη Νοεμβρίου, το Τμήμα Διαχείρισης Επενδύσεων Κατασκευών (DIM) - Υπουργείο Μεταφορών επιθεώρησε το παραπάνω έργο. Συνεπώς, εξακολουθούν να υπάρχουν 1,7 χιλιόμετρα γης που δεν έχουν παραδοθεί. Σε ορισμένα τμήματα της διαδρομής που έχουν παραδοθεί εξακολουθούν να υπάρχουν νοικοκυριά που δεν συμφωνούν με το σχέδιο αποζημίωσης, δεν έχουν λάβει χρήματα και έχουν κολλήσει με έναν στύλο υψηλής τάσης.

Εν τω μεταξύ, η συνολική αξία παραγωγής εκτιμάται σε περίπου 59% της συμβατικής αξίας, περίπου 17% πίσω από το σχέδιο.

Εκτός από την αιτία της αργής εκκαθάρισης του εργοταξίου, το Τμήμα Διαχείρισης Κατασκευών έκρινε ότι οφειλόταν εν μέρει σε υποκειμενική υπαιτιότητα του εργολάβου κατασκευής. Συγκεκριμένα, ο φόρτος εργασίας που εκτέλεσε η Saigon Construction and Trading Company Limited ήταν πολύ αργός σε εξέλιξη και δύσκολο να ολοκληρωθεί (για την έκταση γης που είχε παραδοθεί) πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2024, όπως παρατάθηκε.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επιθεώρησης, το Τμήμα Διαχείρισης Κατασκευών ανακάλυψε ότι στο τμήμα Km9+450 - Km9+900 που κατασκευάστηκε από την Saigon Construction and Trading Company Limited, υπήρχαν ορισμένες κατεστραμμένες και ξεφλουδισμένες επιφάνειες οδοστρώματος. Το Τμήμα Διαχείρισης Κατασκευών ζήτησε την επείγουσα επιθεώρηση, αναθεώρηση, αξιολόγηση της ποιότητας κατασκευής, τον προσδιορισμό της αιτίας και την εξεύρεση λύσεων για τη διασφάλιση της ποιότητας του έργου.

Αντιμέτωπο με την παραπάνω κατάσταση, το Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντακ Λακ να δώσει εντολή στο Υπουργείο Μεταφορών να επιθεωρήσει τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς σχετικά με τη διαχείριση της ποιότητας και την ασφάλεια στις κατασκευές.

Το Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Ντακ Λακ να κατευθύνει και να συντονίσει την εκκαθάριση του χώρου για τα υπόλοιπα 1,7 χλμ., να εκδώσει άμεσα τιμοκατάλογο γης ως βάση για την τιμολόγηση, να εγκρίνει σχέδια αποζημίωσης, να πραγματοποιήσει άμεσα την εκκαθάριση του χώρου και να συντονίσει την μετεγκατάσταση των στύλων υψηλής τάσης στη διαδρομή. Να έχει ένα σχέδιο για την κινητοποίηση και την υποστήριξη της κατασκευής σε περιπτώσεις σκόπιμης παρεμπόδισης και άρνησης άδειας κατασκευής.

Φαινόμενο ξεφλούδισμα στην επιφάνεια του οδοστρώματος του έργου.

Για τα τμήματα που δεν υπόκεινται σε ζητήματα εκκαθάρισης, το Τμήμα Διαχείρισης Κατασκευών ζητά από το Υπουργείο Μεταφορών να ζητήσει από τον επενδυτή του έργου να επανεξετάσει και να επανακαθορίσει το συνολικό και λεπτομερές χρονοδιάγραμμα κατασκευής και να ζητήσει από τον ανάδοχο να δεσμευτεί να τηρήσει το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης πριν από τις 31 Δεκεμβρίου. Σε περίπτωση που ο ανάδοχος εξακολουθεί να μην κάνει θετικές αλλαγές για να αντισταθμίσει την καθυστερημένη πρόοδο, ο επενδυτής θα χειριστεί με αποφασιστικότητα τον ανάδοχο που παραβιάζει τους όρους.

Ειδικά για την ανάδοχο εταιρεία Saigon Construction and Trading Company Limited, το Υπουργείο Μεταφορών απαιτεί ότι εάν δεν υπάρξει καμία αλλαγή πριν από τις 10 Δεκεμβρίου 2024, ο επενδυτής πρέπει να έχει μια λύση που να διασφαλίζει τη συνολική πρόοδο ολόκληρου του έργου.

Όπως ανέφερε ο Tien Phong , το έργο της οδού Ho Chi Minh Road, η ανατολική παράκαμψη της πόλης Buon Ma Thuot, έχει μήκος 39,61 χιλιόμετρα και αποφασίστηκε να επενδυθεί από το Υπουργείο Μεταφορών. Το έργο είχε αρχική συνολική επένδυση άνω των 1.500 δισεκατομμυρίων VND, αλλά αργότερα το κεφάλαιο αυξήθηκε σε περισσότερα από 1.840 δισεκατομμύρια VND. Πρόσφατα, το έργο έχει μαστίζεται από σκάνδαλα σχετικά με αργή πρόοδο, αύξηση κεφαλαίου και εκτροπή διαδρομής σε κατοικημένες περιοχές.

Τον Απρίλιο, το Τμήμα Ερευνών της Αστυνομίας - Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας πήρε τα έγγραφα του πακέτου υποβολής προσφορών αριθ. 3 του έργου για να εξυπηρετήσει την έρευνα που σχετίζεται με την Thuan An Construction and Trade Development Joint Stock Company. Στα τέλη Οκτωβρίου, ο διευθυντής της An Nguyen Company Limited (ανάδοχος του έργου) και της Saigon Construction and Trade Company Limited συνελήφθησαν για δωροδοκία.

Χουίν Θουί

Πηγή: https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo