Υπάρχουν ακόμη πολλά «σημεία συμφόρησης» στην εφαρμογή της απευθείας είσπραξης διοδίων στους σταθμούς λεωφορείων.

Η απευθείας είσπραξη διοδίων στους σταθμούς λεωφορείων αναμένεται να αποτελέσει ένα σημαντικό βήμα στον ψηφιακό μετασχηματισμό του τομέα των μεταφορών, συμβάλλοντας στη διαφάνεια των εσόδων και των δαπανών και βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα της διαχείρισης. Ωστόσο, στην πράξη, ιδίως στους μεγάλους σταθμούς λεωφορείων στο Ανόι, η πολιτική αυτή εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλά εμπόδια όσον αφορά το κόστος, τους μηχανισμούς λειτουργίας και τον συγχρονισμό δεδομένων, απαιτώντας πιο θεμελιώδεις λύσεις για να διασφαλιστεί η βιώσιμη εφαρμογή της.

Σύμφωνα με την πολιτική προώθησης των ηλεκτρονικών πληρωμών στις οδικές μεταφορές, η απευθείας είσπραξη διοδίων στους σταθμούς λεωφορείων έχει συμπεριληφθεί στο εθνικό σχέδιο εφαρμογής. Σύμφωνα με τον οδικό χάρτη, μέχρι το τέλος του 2026, όλοι οι σταθμοί λεωφορείων Τύπου 1 στις αστικές περιοχές πρέπει να ολοκληρώσουν την εγκατάσταση και λειτουργία του αυτοματοποιημένου συστήματος είσπραξης διοδίων. Οι σταθμοί λεωφορείων Τύπου 2 θα το ολοκληρώσουν ένα χρόνο αργότερα. Στο Ανόι , η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης εξέδωσε έγγραφο με το οποίο ζητά από τους σταθμούς λεωφορείων της περιοχής να εφαρμόσουν επειγόντως αυτό το σύστημα. Ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει ένα σημαντικό κενό μεταξύ της πολιτικής και της πρακτικής εφαρμογής της.

Παρατηρήσεις στον σταθμό λεωφορείων Nuoc Ngam (Ανόι) στις αρχές Δεκεμβρίου 2025 έδειξαν ότι το σύστημα συνεχούς είσπραξης διοδίων είχε εγκατασταθεί στην είσοδο και την έξοδο του σταθμού και βρισκόταν σε φάση δοκιμών. Τα δεδομένα είσπραξης διοδίων χρησιμοποιούνται προς το παρόν μόνο για τον έλεγχο και την αξιολόγηση της ακρίβειας της λειτουργίας. Παρ' όλα αυτά, για τους υπαλλήλους των εταιρειών λεωφορείων που χειρίζονται τακτικά τις διαδικασίες αναχώρησης, αυτή θεωρείται μια λύση που προσφέρει πολλά οφέλη.

Ο κ. Nguyen Huu Thao, εκπρόσωπος μιας εταιρείας λεωφορείων που εκτελεί τη διαδρομή Ha Tinh - Hanoi, ανέφερε ότι η αυτοματοποιημένη είσπραξη κομίστρων μειώνει σημαντικά τον χρόνο και την προσπάθεια για τους οδηγούς και τους βοηθούς λεωφορείων. «Προηγουμένως, έπρεπε να επικοινωνούμε συνεχώς για την επεξεργασία των παραγγελιών. Τώρα, απλώς υποβάλλουμε την παραγγελία στο σύστημα και η εταιρεία μεταφέρει τα χρήματα - είναι πολύ πιο γρήγορο και πιο βολικό», δήλωσε ο κ. Thao. Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο κ. Nguyen Van Cuong, οδηγός στη διαδρομή Nghe An - Hanoi, πιστεύει ότι αυτό το σύστημα βοηθά τις εταιρείες λεωφορείων να είναι πιο προνοητικές σε οικονομικά θέματα, ελαχιστοποιεί την άμεση επαφή και μειώνει την πίεση κατά τις ώρες αιχμής.

Εκτός από τη διευκόλυνση των επιχειρήσεων μεταφορών, η αδιάλειπτη είσπραξη διοδίων στους σταθμούς λεωφορείων εκτιμάται ιδιαίτερα και από διοικητικής άποψης. Με τον αυτοματοποιημένο έλεγχο εισόδου και εξόδου των οχημάτων, η διαδικασία είσπραξης διοδίων γίνεται πιο διαφανής και υπεύθυνη, μειώνοντας τις απώλειες και ανακουφίζοντας από τη συμφόρηση στις πύλες των σταθμών.

Το ηλεκτρονικό σύστημα είσπραξης διοδίων έχει εγκατασταθεί στον σταθμό λεωφορείων Nuoc Ngam (Ανόι).

Ωστόσο, σύμφωνα με τις μονάδες διαχείρισης των σταθμών λεωφορείων, παρά τα προφανή οφέλη, η εφαρμογή της είσπραξης διοδίων χωρίς μετρητά εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες. Η κα. Nguyen Thi Thuy, υπάλληλος του Τμήματος Αποστολής του Σταθμού Λεωφορείων Nuoc Ngam, δήλωσε ότι αφού έλαβε την οδηγία της πόλης, ο σταθμός λεωφορείων εγκατέστησε και δοκίμασε προληπτικά το σύστημα.

«Τεχνικά, το σύστημα διευκολύνει την είσοδο και έξοδο των οχημάτων από τον τερματικό σταθμό. Ωστόσο, ένα σημαντικό μειονέκτημα είναι το αρχικό κόστος εγκατάστασης και το λειτουργικό κόστος που καταβάλλεται σε τρίτους. Δεν γνωρίζουμε πώς να λογιστικοποιήσουμε σωστά αυτά τα έξοδα, γεγονός που ασκεί σημαντική πίεση στις επιχειρήσεις και τις εταιρείες μεταφορών», δήλωσε η κα Thuy.

Στην πραγματικότητα, ολόκληρο το κόστος επένδυσης για το τρέχον αυτοματοποιημένο σύστημα είσπραξης κομίστρων βαρύνει κυρίως τη διοίκηση του σταθμού λεωφορείων. Εκτός από το αρχικό κόστος εγκατάστασης, οι σταθμοί λεωφορείων πρέπει επίσης να καταβάλλουν μηνιαία τέλη συντήρησης και λειτουργίας στον πάροχο υπηρεσιών. Δεδομένου ότι πολλοί σταθμοί λεωφορείων αντιμετωπίζουν δυσκολίες εσόδων, ειδικά επειδή ο αριθμός των επιβατών δεν έχει ανακάμψει πλήρως από τις διακυμάνσεις στην αγορά μεταφορών, αυτό είναι ένα δύσκολο πρόβλημα προς επίλυση.

Ένα άλλο ζήτημα που απασχολεί τις μονάδες διαχείρισης και τις επιχειρήσεις μεταφορών είναι η συνέπεια του συστήματος. Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, κατά την επιθεώρηση οχημάτων μεταφοράς επιβατών που λειτουργούν σε καθορισμένες διαδρομές, οι αρχές βασίζονται σε εντολές αναχώρησης για να διαπιστώσουν εάν το όχημα έχει παραβιάσει τη διαδρομή του. Εάν το σύστημα είσπραξης διοδίων χωρίς στάσεις στους σταθμούς λεωφορείων δεν είναι πλήρως ενσωματωμένο με τις απαραίτητες πληροφορίες ή εάν τα δεδομένα δεν είναι διασυνδεδεμένα με τον φορέα διαχείρισης, η επιθεώρηση και η παρακολούθηση θα είναι δύσκολες, οδηγώντας ενδεχομένως σε νέα προβλήματα.

Οι ειδικοί στις μεταφορές πιστεύουν ότι η είσπραξη διοδίων χωρίς μετρητά στους τερματικούς σταθμούς λεωφορείων είναι μια αναπόφευκτη τάση, σύμφωνα με τον στόχο της οικοδόμησης έξυπνων μεταφορών και έξυπνων πόλεων. Ωστόσο, για να είναι πραγματικά αποτελεσματική αυτή η πολιτική, απαιτείται ένας σαφής οικονομικός μηχανισμός, που να διευκρινίζει την κατανομή του κόστους μεταξύ της μονάδας διαχείρισης του τερματικού σταθμού λεωφορείων, των εταιρειών μεταφορών και των παρόχων τεχνολογικών υπηρεσιών. Ταυτόχρονα, το Κράτος πρέπει να εκδώσει άμεσα ενιαία τεχνικά πρότυπα για να διασφαλίσει ότι το σύστημα είσπραξης διοδίων στους τερματικούς σταθμούς λεωφορείων είναι συνδεδεμένο και μοιράζεται δεδομένα με τις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες διαχείρισης.

Επιπλέον, η εφαρμογή απαιτεί έναν κατάλληλο οδικό χάρτη για να αποφευχθεί η άσκηση υπερβολικής πίεσης στους σταθμούς λεωφορείων και στις επιχειρήσεις μεταφορών σε σύντομο χρονικό διάστημα. Θα μπορούσαν να ληφθούν υπόψη οι αρχικές πολιτικές υποστήριξης, η ενθάρρυνση των κοινωνικοποιημένων επενδύσεων ή η συμπερίληψη του λειτουργικού κόστους του συστήματος στη δομή τιμολόγησης των υπηρεσιών των σταθμών λεωφορείων με λογικό και διαφανή τρόπο.

Από την εμπειρία στο Ανόι, διαπιστώνεται ότι η απευθείας είσπραξη διοδίων στους σταθμούς λεωφορείων αρχικά έδειξε θετικά σημάδια, αλλά πολλά «σημεία συμφόρησης» πρέπει ακόμη να επιλυθούν. Μόλις αντιμετωπιστούν τα ζητήματα που αφορούν το κόστος, τους μηχανισμούς και τον συγχρονισμό, αυτή η μέθοδος είσπραξης διοδίων όχι μόνο θα ωφελήσει τις επιχειρήσεις και τους εργαζόμενους στον κλάδο των μεταφορών, αλλά θα συμβάλει και στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της κρατικής διοίκησης, με στόχο ένα πιο σύγχρονο, διαφανές και αποτελεσματικό περιβάλλον μεταφορών.

Πηγή: https://baolangson.vn/van-con-nhieu-nut-that-trong-thu-phi-khong-dung-tai-ben-xe-5068068.html