Υπάρχουν ακόμη περιπτώσεις αλιευτικών σκαφών που χάνουν τη σύνδεση με τις συσκευές VMS ενώ επιχειρούν στη θάλασσα.

Παρόλο που ολόκληρη η επαρχία έχει ολοκληρώσει το 100% της εγκατάστασης εξοπλισμού παρακολούθησης αλιευτικών σκαφών (VMS), η κατάσταση των αλιευτικών σκαφών που χάνουν τη σύνδεση ενώ δραστηριοποιούνται στη θάλασσα εξακολουθεί να υφίσταται, επηρεάζοντας σημαντικά το έργο της πρόληψης της παράνομης, λαθραίας και άναρχης (ΠΛΑ) αλιείας.

Σύμφωνα με το Τμήμα Αλιείας, η επαρχία διαθέτει σήμερα 1.945 αλιευτικά σκάφη σε λειτουργία με μήκος 15 μέτρα ή περισσότερο που έχουν εγκαταστήσει εξοπλισμό VMS, φτάνοντας σε ποσοστό 100%. Συγκεντρωμένα σε 4 βασικές αλιευτικές τοποθεσίες: La Gi, Phu Quy, Phan Thiet και Tuy Phong. Από τις 15 Μαρτίου 2024, υπήρχαν 16 αλιευτικά σκάφη στην επαρχία Binh Thuan που δεν διατηρούσαν τις δραστηριότητές τους ή απενεργοποίησαν τον εξοπλισμό VMS για περισσότερο από 6 μήνες (εκ των οποίων, 2 σκάφη είχαν μήκος άνω των 24 μέτρων, 14 σκάφη είχαν μήκος από 15 έως κάτω των 24 μέτρων). Τα αποτελέσματα της εξέτασης και της επιθεώρησης 2 αλιευτικών σκαφών μήκους 24 μέτρων ή περισσότερο, δηλαδή του αλιευτικού σκάφους BTh-97188-TS και του αλιευτικού σκάφους BTh-99577-TS, και τα δύο εδρεύουν στην κοινότητα Tam Thanh, στην περιφέρεια Phu Quy. Και οι δύο περιπτώσεις έχασαν τη σύνδεση με την ακτή, λόγω επιχειρηματικών ζημιών, τα σκάφη βρίσκονταν στην ακτή και δεν μπορούσαν να διατηρήσουν τις δραστηριότητές τους. Αυτή τη στιγμή, αυτά τα 2 αλιευτικά σκάφη είναι αγκυροβολημένα στο λιμάνι Phu Quy, υπό την επιφύλαξη εκτέλεσης δικαστικής απόφασης, εν αναμονή της εκκαθάρισης. Όσον αφορά τα 14 αλιευτικά σκάφη με μήκος από 15 μέτρα έως κάτω από 24 μέτρα, μέσω αρχικής επαλήθευσης, το σκάφος BTh-99860-TS, ιδιοκτησίας του Tran Ngoc Hoa, ο οποίος διαμένει στο Ward 8, Binh Tan Ward, La Gi Town, βυθίστηκε στη θάλασσα τον Δεκέμβριο του 2023, έχασε όλα τα έγγραφα και βρίσκεται σε διαδικασία διαγραφής του μητρώου. Το σκάφος BTh-98467-TS ανήκει στον κ. Tran Van Lai, ο οποίος διαμένει στο Phuoc Hoi Ward, La Gi. Ο ιδιοκτήτης του σκάφους έχει αποβιώσει και βρίσκεται σε διαμάχη για τα κληρονομικά δικαιώματα. Το σκάφος είναι αγκυροβολημένο στο αλιευτικό λιμάνι La Gi από τον Αύγουστο του 2023. Τα υπόλοιπα 12 σκάφη είναι αγκυροβολημένα εν αναμονή πώλησης λόγω επιχειρηματικών ζημιών.

Εξακολουθεί να υπάρχει περίπτωση απώλειας σύνδεσης VMS κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων στη θάλασσα. (ενδεικτική φωτογραφία)

Στην περίπτωση αλιευτικών σκαφών που δεν διατηρούν λειτουργία ή απενεργοποιούν τον εξοπλισμό VMS για περισσότερες από 10 ημέρες, ολόκληρη η επαρχία διαθέτει 386 αλιευτικά σκάφη, εκ των οποίων 2 αλιευτικά σκάφη έχουν μήκος άνω των 24 μέτρων, 384 αλιευτικά σκάφη έχουν μήκος από 15 μέτρα έως κάτω των 24 μέτρων (το τέταρτο τρίμηνο του 2023, υπήρχαν 247 σκάφη· από την 1η Ιανουαρίου 2024 έως τις 29 Φεβρουαρίου 2024, υπήρχαν 137 σκάφη). Όσον αφορά τα 2 αλιευτικά σκάφη με μήκος 24 μέτρα ή περισσότερο, η επαλήθευση έδειξε ότι το σκάφος BTh-96939-TS έχασε τη σύνδεση λόγω τεχνικού σφάλματος στον εξοπλισμό VMS και είχε αποβιβαστεί στο λιμάνι Phu Quy από τις 17 Οκτωβρίου 2023 (έφτασε στην ξηρά 10 ημέρες νωρίτερα) και είχε ξανά σήμα VMS στις 25 Οκτωβρίου 2023. Το Υποτμήμα Αλιείας εξέδωσε έγγραφο που αναφέρει τα αποτελέσματα του συντονισμού του χειρισμού στο Κέντρο Πληροφοριών Αλιείας. Η δεύτερη περίπτωση αφορά το αλιευτικό σκάφος BTh-97168-TS, το οποίο έχασε τη σύνδεση VMS στις 26 Οκτωβρίου 2023. Μέσω σύγκρισης δεδομένων στο σύστημα παρακολούθησης αλιευτικών σκαφών, το σκάφος αυτό ταξίδευε από το λιμάνι Phu Quy προς το λιμάνι Phan Ri Cua για να ανεφοδιαστεί με καύσιμα, εισήλθε στο λιμάνι Phan Ri Cua στις 4:00 μ.μ. την ίδια ημέρα και απενεργοποίησε τη συσκευή VMS πριν από την πρόσδεση, επομένως το σύστημα δεν ενημέρωσε τη θέση στο λιμάνι. Αυτό το αλιευτικό σκάφος είχε ξανά σήμα VMS στις 6 Νοεμβρίου 2023. Έτσι, μέσω επαλήθευσης, και τα δύο αλιευτικά σκάφη που αναφέρθηκαν παραπάνω είχαν φτάσει στην ξηρά 10 ημέρες νωρίτερα, επομένως δεν υπήρχε περίπτωση να χρειαστεί να δημιουργήσουν μητρώο ποινών.

Ολόκληρη η επαρχία έχει ολοκληρώσει το 100% της εγκατάστασης εξοπλισμού παρακολούθησης αλιευτικών σκαφών (φωτογραφία: N. Lan)

Από 247 αλιευτικά σκάφη που έχασαν τη σύνδεση για περισσότερες από 10 ημέρες κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2023, 1 σκάφος έχασε τη σύνδεση στην ανοιχτή θάλασσα και εξετάζεται, επαληθεύεται και χειρίζεται από τις αρχές σύμφωνα με τους κανονισμούς. 246 σκάφη έχασαν τη σύνδεση στην ξηρά, πολλά από τα οποία έχουν πλέον επανασυνδεθεί και λειτουργούν ξανά, ενώ τα υπόλοιπα είναι αγκυροβολημένα σε αλιευτικά λιμάνια της επαρχίας. Από 137 σκάφη που έχασαν τη σύνδεση για περισσότερες από 10 ημέρες από την 1η Ιανουαρίου 2024 έως τις 29 Φεβρουαρίου 2024, 3 σκάφη έχασαν τη σύνδεση στην ανοιχτή θάλασσα και 134 σκάφη έχασαν τη σύνδεση στην ξηρά. Συνεπώς, 3 σκάφη που έχασαν τη σύνδεση στην ανοιχτή θάλασσα εξετάζονται, επαληθεύονται και χειρίζονται από τις αρχές της επαρχίας σύμφωνα με τους κανονισμούς. Από 131 αλιευτικά σκάφη που έχασαν τη σύνδεση στην ξηρά, επί του παρόντος 40 έχουν επανασυνδεθεί και λειτουργούν ξανά, ενώ τα υπόλοιπα είναι αγκυροβολημένα σε αλιευτικά λιμάνια της επαρχίας.

Αναλύοντας τα αίτια, ο επικεφαλής του Τμήματος Αλιείας δήλωσε ότι ο υποκειμενικός λόγος ήταν ότι ο πλοιοκτήτης δεν κατέβαλε το τέλος υπηρεσίας για τη λειτουργία της συσκευής VMS, ο καπετάνιος απενεργοποίησε ή απενεργοποίησε τη συσκευή λόγω απώλειας πηγής ενέργειας (συμπεριλαμβανομένων των συσκευών που λειτουργούν με ηλιακή ενέργεια). Επιπλέον, τεχνικά σφάλματα, κακή ποιότητα της συσκευής και ασταθές λογισμικό παρακολούθησης αλιευτικών σκαφών ήταν επίσης οι λόγοι για την απώλεια σύνδεσης. Υπήρξαν επίσης περιπτώσεις όπου ο καπετάνιος απενεργοποίησε ή απενεργοποίησε σκόπιμα τη συσκευή για να διασχίσει τα όρια αλιείας εκτός των υδάτων του Βιετνάμ. Ωστόσο, σε αυτές τις περιπτώσεις, ο λειτουργικός τομέας δεν μπορούσε να χρησιμοποιήσει τα δεδομένα VMS ως νομική βάση για την επιβολή κυρώσεων σε διοικητικές παραβάσεις. Ως εκ τούτου, οι παραβάσεις ΠΛΑ αλιείας, συμπεριλαμβανομένων των αλιευτικών σκαφών που δραστηριοποιούνται εκτός των υδάτων του Βιετνάμ, που εντοπίστηκαν μέσω του συστήματος παρακολούθησης VMS, δεν τιμωρούνταν, αλλά απλώς σταματούσαν στο επίπεδο των προειδοποιήσεων και των υπενθυμίσεων, γεγονός που μείωσε την αποτελεσματικότητα και την αποδοτικότητα της διαχείρισης.

Επαρχιακό Κέντρο Παρακολούθησης Αλιευτικών Σκαφών.

Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή μόλις εξέδωσε απόφαση για την τροποποίηση και συμπλήρωση ορισμένων άρθρων των Κανονισμών σχετικά με τη διαχείριση, την εκμετάλλευση, τη χρήση και την επεξεργασία πληροφοριών και δεδομένων του επαρχιακού συστήματος παρακολούθησης αλιευτικών σκαφών, οι οποίοι εκδόθηκαν μαζί με την Απόφαση Αρ. 960/QD-UBND της 27ης Απριλίου 2020 του Προέδρου της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Binh Thuan. Συγκεκριμένα, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ζητά από το Τμήμα Επιτήρησης Αλιείας, την Ακτοφυλακή και το Ναυτικό, μετά την παραλαβή ειδοποίησης από το Υποτμήμα Αλιείας για απώλεια σύνδεσης/διέλευση αλιευτικών σκαφών από αλιευτικά σκάφη από θαλάσσια σύνορα, να συντονίσει την υπενθύμιση στους πλοιοκτήτες και τους καπετάνιους να διορθώσουν το σήμα σύνδεσης (ή να καλέσει τα αλιευτικά σκάφη να επιστρέψουν στα θαλάσσια σύνορα) και ταυτόχρονα να διεξάγει επιθεωρήσεις, να χειρίζεται και να επιβάλλει κυρώσεις σύμφωνα με τις εξουσίες του. Επιπλέον, να ανταλλάσσει και να παρέχει άμεσα πληροφορίες σχετικά με την απώλεια σύνδεσης/διέλευση θαλασσίων συνόρων από αλιευτικά σκάφη με τις λειτουργικές μονάδες της επαρχίας Binh Thuan, για χειρισμό σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Πηγή: https://baobinhthuan.com.vn/van-con-tinh-trang-tau-ca-mat-ket-noi-thiet-bi-vms-khi-hoat-dong-tren-bien-118134.html