Στο συνέδριο πελατών στις 4 Δεκεμβρίου, ο κ. Dang Ngoc Hoa δήλωσε ότι η Vietnam Airlines δεν διαθέτει επί του παρόντος αεροσκάφη μεταφοράς εμπορευμάτων (air cargo), ενώ πολλές διεθνείς αεροπορικές εταιρείες έχουν φέρει μεγάλα φορτηγά πλοία στο Βιετνάμ.
Επί του παρόντος, ο όγκος των αεροπορικών εμπορευμάτων που μεταφέρονται μέσω των αεροδρομίων του Βιετνάμ φτάνει σε περισσότερους από 1,5 εκατομμύριο τόνους ετησίως. Ωστόσο, οι ξένες αεροπορικές εταιρείες αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 80% του μεριδίου αγοράς εμπορευμάτων. Αυτό δείχνει ένα κενό στην αγορά που οι εγχώριες αεροπορικές εταιρείες δεν έχουν ακόμη εκμεταλλευτεί.
«Οι εμπορευματικές μεταφορές θα αποτελέσουν έναν από τους δύο πυλώνες της αεροπορικής εταιρείας και θα δεχθούν σημαντικές επενδύσεις στο μέλλον», δήλωσε ο κ. Hoa στο παγκόσμιο συνέδριο πελατών της αεροπορικής εταιρείας στις 4 Δεκεμβρίου.
Σύμφωνα με το σχέδιο, η Vietnam Airlines θα λειτουργήσει το πρώτο της φορτηγό πλοίο αυτόν τον μήνα. Σε πρώτη φάση, η εθνική αεροπορική εταιρεία μπορεί να λειτουργήσει δύο φορτηγά πλοία στενής ατράκτου σε χώρες της περιοχής όπως η Σιγκαπούρη, η Ταϊλάνδη, η Κίνα, η Νότια Κορέα, η Ιαπωνία, η Ινδία... Από το 2029, η αεροπορική εταιρεία σχεδιάζει να αποκτήσει τρία ακόμη φορτηγά πλοία ευρείας ατράκτου και να αναπτύξει ένα διηπειρωτικό δίκτυο πτήσεων προς την Ευρώπη και τις ΗΠΑ.

Πριν από τρία χρόνια, ο κ. Johnathan Hanh Nguyen υπέβαλε αίτηση για άδεια ίδρυσης της πρώτης αεροπορικής εταιρείας εμπορευματικών μεταφορών του Βιετνάμ - της IPP Air Cargo. Ωστόσο, αργότερα σταμάτησε αυτό το σχέδιο, παρόλο που είχε φτάσει στα τελικά στάδια της διαδικασίας.
Οι περισσότερες εγχώριες αεροπορικές εταιρείες συνδυάζουν πλέον τη μεταφορά εμπορευμάτων στην κοιλιά των εμπορικών επιβατικών αεροσκαφών. Για την Vietnam Airlines, αυτή η μορφή μεταφοράς εμπορευμάτων έχει φτάσει στα όριά της, ενώ η ζήτηση συνεχίζει να αυξάνεται. Η κατοχή ιδιόκτητου αεροσκάφους μεταφοράς εμπορευμάτων θα βοηθήσει την αεροπορική εταιρεία να λειτουργεί με μεγαλύτερη ευελιξία, χωρίς να εξαρτάται από τα δρομολόγια των επιβατικών πτήσεων.
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Vietnam Airlines, το Βιετνάμ είναι επίσης η μόνη χώρα χωρίς καταχωρημένο αεροσκάφος μεταφοράς εμπορευμάτων στην ομάδα των 30 οικονομιών με τον μεγαλύτερο κύκλο εργασιών εισαγωγών-εξαγωγών στον κόσμο. Κατά την περίοδο 2015-2024, η αεροπορική εταιρεία εκτιμά τη μέση ταχύτητα των αεροπορικών μεταφορών εμπορευμάτων προς/από το Βιετνάμ σε περίπου 5,6% και θα αυξηθεί στο 8% από τώρα έως το 2030.
Σύμφωνα με έκθεση της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA) που δημοσιεύθηκε στα τέλη Νοεμβρίου, οι αεροπορικές εταιρείες Ασίας-Ειρηνικού κατέγραψαν αυξημένη ζήτηση για αεροπορικές μεταφορές φορτίου κατά 8,3% τον Οκτώβριο σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Η μεταφορική ικανότητα των αερομεταφορέων αυξήθηκε κατά 7,3%.
«Η ζήτηση για αερομεταφορές αυξάνεται για όγδοο συνεχόμενο μήνα, δείχνοντας ότι οι αερομεταφορές επιτρέπουν στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού να προσαρμοστούν στις επιπτώσεις των αμερικανικών δασμών», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της IATA, Γουίλι Γουόλς.
Όσον αφορά τις δραστηριότητες μεταφοράς επιβατών, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου Dang Ngoc Hoa δήλωσε ότι η Vietnam Airlines στοχεύει να επιτύχει μερίδιο εγχώριας αγοράς άνω του 50% έως το 2030. Ο στόλος της αεροπορικής εταιρείας θα αυξηθεί σε 200 αεροσκάφη, σχεδόν διπλάσιος από τον τρέχοντα αριθμό.
Σύμφωνα με την ενοποιημένη οικονομική έκθεση για το τρίτο τρίμηνο του 2025, η εταιρεία έχει αρνητικά ίδια κεφάλαια, ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα που φτάνουν τα 16.300 δισεκατομμύρια VND.
Τους πρώτους 11 μήνες του τρέχοντος έτους, η αεροπορική εταιρεία μετέφερε 23.400 επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 12,8% σε σχέση με την ίδια περίοδο. Εκτιμάται ότι θα επιτύχει ενοποιημένα έσοδα άνω των 112.500 δισεκατομμυρίων VND, κέρδη προ φόρων σχεδόν 7.390 δισεκατομμυρίων VND, που ισοδυναμούν με σχεδόν 88% του περασμένου έτους.
Σύμφωνα με το vnexpress.net
Πηγή: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html










Σχόλιο (0)