Ικανοποίηση της ζήτησης του κοινού για πράσινες μεταβάσεις οχημάτων.
Σύμφωνα με έρευνα που διεξήγαγε η Επιτροπή Αστικών Υποθέσεων του Λαϊκού Συμβουλίου του Ανόι σχετικά με τη μετάβαση σε πράσινες μεταφορές σε εννέα περιοχές εντός του πρώτου περιφερειακού δρόμου, συμπεριλαμβανομένων των Ba Dinh, Cua Nam, Giang Vo, Hai Ba Trung, Hoan Kiem, Ngoc Ha, O Cho Dua, Tay Ho και Van Mieu - Quoc Tu Giam, το Ανόι διαθέτει σήμερα περίπου 6,9 εκατομμύρια μοτοσικλέτες και 1,1 εκατομμύριο αυτοκίνητα. Μόνο η περιοχή του πρώτου περιφερειακού δρόμου διαθέτει περισσότερες από 450.000 μοτοσικλέτες.
Στις εννέα δημοτικές περιφέρειες που συμμετείχαν στην έρευνα, ο αριθμός των μοτοσικλετών κυμαινόταν από περίπου 2.700 έως σχεδόν 89.000 ανά δημοτική περιφέρεια. Η Hoan Kiem είχε τον μεγαλύτερο αριθμό μοτοσικλετών με περίπου 89.000, ακολουθούμενη από την Tay Ho με περίπου 81.000, την Giang Vo με περίπου 67.000, την Ngoc Ha με περίπου 65.000 και την Hai Ba Trung με περίπου 63.000.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περίπου το 94-97% του συνολικού αριθμού οχημάτων στις ερευνώμενες εκλογικές περιφέρειες. Οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες έχουν εμφανιστεί σε όλες τις περιοχές, αλλά ο αριθμός τους εξακολουθεί να είναι περιορισμένος, κυμαινόμενος από περίπου 1.000-3.500 οχήματα ανά εκλογική περιφέρεια, που ισοδυναμεί με περίπου 3-6%.
Με το Ανόι να εφαρμόζει το σχέδιό του για τη δημιουργία ζωνών χαμηλών εκπομπών, η ζήτηση για μετάβαση σε πράσινα οχήματα προβλέπεται να αυξηθεί στο εγγύς μέλλον. Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να ανησυχούν για το κόστος αντικατάστασης των οχημάτων τους, τη διαθεσιμότητα δημόσιων σταθμών φόρτισης και σημείων ανταλλαγής μπαταριών, τον κίνδυνο πυρκαγιάς και έκρηξης κατά τη φόρτιση στο σπίτι και την ανθεκτικότητα των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων.
Στην εκδήλωση «Ημέρα Πράσινης Μετάβασης 2026» που πραγματοποιήθηκε στις 16 Μαΐου, πολλές επιχειρήσεις παρουσίασαν λύσεις για την υποστήριξη της πρόσβασης των ανθρώπων σε ηλεκτρικά οχήματα, όπως η αγορά παλαιών βενζινοκίνητων αυτοκινήτων, η υποστήριξη της ανταλλαγής αυτοκινήτων ή η επέκταση των συστημάτων φόρτισης και ανταλλαγής μπαταριών.
Σύμφωνα με έναν εκπρόσωπο μιας επιχείρησης ηλεκτρικών μοτοσικλετών στο Ανόι, αρκετοί κατασκευαστές και αντιπροσωπείες ηλεκτρικών οχημάτων έχουν εφαρμόσει προγράμματα για την υποστήριξη της αγοράς παλαιών βενζινοκίνητων οχημάτων, διευκολύνοντας τη μετάβαση των ανθρώπων σε ηλεκτρικά οχήματα. Ταυτόχρονα, το Ανόι ζητά επίσης σχόλια σχετικά με ένα προσχέδιο πολιτικής για την υποστήριξη της ανάπτυξης υποδομών μεταφοράς καθαρής ενέργειας και της μετάβασης από τα ορυκτά καύσιμα στην καθαρή ενέργεια. Εάν εγκριθεί, οι άνθρωποι μπορούν να λάβουν οικονομική βοήθεια κατά τη μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα.
Σύμφωνα με τις επιχειρήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, η αγορά προσφέρει σήμερα πολλά μοντέλα με διαφορετικά επίπεδα ισχύος και σχέδια, εξυπηρετώντας μια ποικιλία αναγκών. Ορισμένα μοντέλα έχουν όριο ταχύτητας κάτω των 25 χλμ./ώρα, είναι ελαφριά και είναι κατάλληλα για φοιτητές, ηλικιωμένους ή για ταξίδια μικρών αποστάσεων. Εν τω μεταξύ, τα μοντέλα υψηλότερης ισχύος μπορούν να παρέχουν αυτονομία περίπου 80-100 χλμ. με μία μόνο φόρτιση.
Επιπλέον, η υποδομή για ηλεκτρικά οχήματα επεκτείνεται με την εφαρμογή δημόσιων σταθμών φόρτισης και υπηρεσιών ανταλλαγής μπαταριών από πολλές επιχειρήσεις. Οι χρήστες μπορούν να βρουν σημεία φόρτισης μέσω εφαρμογών για κινητά. Οι ειδικοί συνιστούν επίσης στους ανθρώπους να επιλέγουν προϊόντα με σαφή προέλευση, να χρησιμοποιούν μπαταρίες που πληρούν τα τεχνικά πρότυπα και να ακολουθούν τις οδηγίες φόρτισης του κατασκευαστή για να διασφαλίζεται η ασφάλεια.
Οι άνθρωποι ενδιαφέρονται όλο και περισσότερο για τις πράσινες μεταφορές.
Στην εκδήλωση «Ημέρα Πράσινου Μετασχηματισμού 2026», η Nguyen Minh Ha (γεννημένη το 2008, Ανόι) δήλωσε ότι ερευνά διάφορα μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων για να καλύψει τις ανάγκες μεταφοράς της όταν ξεκινήσει τις σπουδές της στο πανεπιστήμιο. Αφού τα βίωσε από πρώτο χέρι, διαπίστωσε ότι τα οχήματα είναι αρκετά εύκολα στον έλεγχο, ενώ το κόστος λειτουργίας αποτελεί επίσης ανησυχία για αυτήν στο πλαίσιο των διακυμάνσεων των τιμών της βενζίνης.
Εν τω μεταξύ, ο κ. Le Van Dung (περιφέρεια My Dinh, Ανόι) δήλωσε ότι προηγουμένως πίστευε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είχαν λιγότερο αποτελεσματική απόδοση από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, αλλά αφού τα βίωσε, άλλαξε την άποψή του. Σύμφωνα με τον κ. Dung, για τους εργαζόμενους με μέσο εισόδημα, το κόστος καυσίμων αποτελεί σημαντική παράμετρο. Πιστεύει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να βοηθήσουν στη μείωση των μηνιαίων εξόδων μετακίνησης, ενώ παράλληλα λειτουργούν πιο ομαλά και δεν εκπέμπουν άμεσα ρύπους στο περιβάλλον.
Σύμφωνα με τον Nguyen Thi Lam Giang, Διευθυντή του Τμήματος Καινοτομίας, Πράσινου Μετασχηματισμού και Βιομηχανικής Προώθησης ( Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ), η ενθάρρυνση των ανθρώπων και των επιχειρήσεων να χρησιμοποιούν πράσινα οχήματα είναι συνεπής με την κατεύθυνση της προώθησης της ενεργειακής μετάβασης και της μείωσης των εκπομπών.
Η κα Giang πρότεινε ότι το Ανόι θα πρέπει να συνεχίσει να διοργανώνει βιωματικές δραστηριότητες και να εισάγει επιλογές πράσινης μεταφοράς, ώστε οι άνθρωποι να έχουν περισσότερες πληροφορίες πριν επιλέξουν να αλλάξουν. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ενθαρρυνθούν οι επιχειρήσεις να επενδύσουν σε πράσινη τεχνολογία και να αναπτύξουν φιλικά προς το περιβάλλον προϊόντα και υπηρεσίες.
Πηγή: https://daibieunhandan.vn/xe-dien-dan-thay-doi-thoi-quen-di-lai-cua-nguoi-dan-ha-noi-10417586.html
Σχόλιο (0)