Εξάλειψη των «μαύρων σημείων» των τροχαίων ατυχημάτων στις διασταυρώσεις Ai Nghia και Dai Loc

Βαρέα φορτηγά που ταξιδεύουν στον αυτοκινητόδρομο 609Β προς τη διασταύρωση Ai Nghia. Φωτογραφία: CT

Ένας κάτοικος του οποίου το σπίτι βρίσκεται στη διασταύρωση των οδών Quang Trung και Hung Vuong είπε ότι τα τελευταία 2-3 χρόνια, τα τροχαία ατυχήματα έχουν συμβεί συχνά στη διασταύρωση Ai Nghia. «Το 2024, τα ατυχήματα συνέβαιναν συνεχώς, πολλές περιπτώσεις θυμάτων που βρίσκονταν κάτω από φορτηγά ήταν εξαιρετικά στοιχειωτικές. Το «πιο καυτό» ήταν στην ανατολική διασταύρωση των οδών Hung Vuong και Quang Trung, ένα φορτηγό με μακριά καρότσα έστριψε δεξιά πριν περάσει την οδό Quang Trung και στη συνέχεια έσπρωξε μια μοτοσικλέτα παράλληλα με αυτήν, οδηγώντας σε ατύχημα», είπε αυτό το άτομο.

Φορτηγά με μακριά πλατφόρμα από το DT609, που στρίβουν δεξιά στο DT609B, καταλαμβάνουν σχεδόν ολόκληρο τον δρόμο. Φωτογραφία: CT

Η διασταύρωση Ai Nghia είναι η διασταύρωση των οδών DT609 και DT609B (διασταύρωση 3 οδών στο κέντρο της πόλης Ai Nghia: Hung Vuong - Do Dang Tuyen - Quang Trung), η οποία συνδέεται με πολλές άλλες βασικές οδούς κυκλοφορίας μέσω Duy Xuyen, Nong Son, μέχρι το Dien Ban, προς το Da Nang , μέχρι το Dong Giang...

Ένα άτομο από το Duy Xuyen ανέφερε ότι κάθε φορά που περνούσε από τη διασταύρωση Ai Nghia για να πάει στο Da Nang, φοβόταν πάντα μήπως τον χτυπήσει αυτοκίνητο λόγω της πυκνής κυκλοφορίας. Αφότου η διοικητική μονάδα απαγόρευσε στα αυτοκίνητα να διασχίζουν τη νέα γέφυρα Cau Lau, ο αριθμός των αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων βαρέων φορτηγών, φορτηγών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και επιβατικών αυτοκινήτων με 30 ή περισσότερες θέσεις, που διέρχονται από τη διασταύρωση Ai Nghia αυξήθηκε δραματικά, καθιστώντας την κυκλοφοριακή κατάσταση ακόμη πιο περίπλοκη.

Μέσω πληροφοριών που αντλήθηκαν από την εφημερίδα Quang Nam , δημοσιεύματα από τη μονάδα διαχείρισης διαδρομών και συστάσεις από την περιοχή, το Τμήμα Μεταφορών της Quang Nam ανέλαβε επειγόντως δράση για την επιθεώρηση. Στο άμεσο μέλλον, ο τομέας έδωσε εντολή στη μονάδα συντήρησης των δύο διαδρομών DT609 και DT609B να καθαρίσει τα στάσιμα νερά που δεν μπορούν να στραγγίσουν. Η άμεση επισκευή των "λακκούβων" με κρύο ασφαλτικό σκυρόδεμα είναι ένα προϊόν νέας τεχνολογίας, κατάλληλο για τη διασφάλιση της κυκλοφορίας στη βροχή, ώστε να ελαχιστοποιηθεί η αύξηση των "λακκούβων" σε "τρύπες ελεφάντων", συμβάλλοντας στην ασφάλεια των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία.

Η σοβαρά κατεστραμμένη επιφάνεια του δρόμου έχει επισκευαστεί. Φωτογραφία: CT

Ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών - κ. Ho Quang Minh δήλωσε ότι πρόσφατα, η βιομηχανία έστειλε μια αντιπροσωπεία για να συνεχίσει την επιθεώρηση των διαδρομών DT609 και DT609B γενικά, και της διασταύρωσης Ai Nghia Ai Nghia ειδικότερα, για την εξεύρεση συγκεκριμένων λύσεων. «Οι "λακκούβες" έχουν επισκευαστεί. Η διασταύρωση ελέγχεται από φανάρια, επομένως είναι απαραίτητο να μελετηθούν και να ρυθμιστούν τα φώτα ανάλογα, αποφεύγοντας τις συγκρούσεις που προκαλούν δυσκολίες στους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία» - δήλωσε ο κ. Minh.

Το Υπουργείο Μεταφορών θα συμβουλευτεί την Περιοχή Διαχείρισης Οδών 3 για να υπολογίσει τη ροή της κυκλοφορίας από απόσταση. Προσαρμόστε κατάλληλα τη ροή της κυκλοφορίας στη δεύτερη φάση (μετά το Σεληνιακό Νέο Έτος 2025) για να εξυπηρετήσει την επισκευή της νέας γέφυρας Cau Lau, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια για τους τοπικούς δρόμους καθώς και για τις αδύναμες γέφυρες.

Οι κάτοικοι πρότειναν να στενέψει το πεζοδρόμιο στη δεξιά γωνία των οδών Hung Vuong και Quang Trung για να διευρυνθεί η διασταύρωση. Φωτογραφία: CT

Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Dai Loc, κ. Le Van Quang, ανέφερε ότι η τοπική αυτοδιοίκηση έχει υποβάλει συστάσεις στις επαρχιακές αρχές για τη συντήρηση και την επισκευή του δρόμου. Οι ηγέτες της περιφέρειας έδωσαν επίσης εντολή στην αστυνομία να ενισχύσει την επιθεώρηση και την εποπτεία και να αντιμετωπίσει αυστηρά τις παραβάσεις.

Οι άνθρωποι πιστεύουν ότι οι αρχές πρέπει να διαθέσουν κεφάλαια για την εγκατάσταση καμερών κυκλοφορίας, ώστε να υπάρχει βάση για την επιβολή προστίμων σε παραβάσεις, επειδή συχνά συμβαίνουν παραβιάσεις κόκκινου σηματοδότη και υπερβολική ταχύτητα, συμπεριλαμβανομένης της διασταύρωσης Ai Nghia (η διασταύρωση των οδών Nguyen Tat Thanh και Huynh Ngoc Hue).

Τα βαρέα φορτηγά από το Duy Xuyen προς το Dai Loc αυξήθηκαν ξαφνικά κατά τη διάρκεια της εκτροπής της κυκλοφορίας για την επισκευή της νέας γέφυρας Cau Lau στην Εθνική Οδό 1. Φωτογραφία: CT

Ένας οδηγός αυτοκινήτου πρόσθεσε ότι το πεζοδρόμιο στη γωνία των οδών Hung Vuong - Quang Trung στα ανατολικά είναι πολύ φαρδύ, επομένως το οδόστρωμα έχει στενέψει. Οι αρχές πρέπει να μελετήσουν τη στένωση του πεζοδρομίου για να διευρύνουν το οδόστρωμα ώστε τα φορτηγά με μεγάλη πλατφόρμα να ανεβαίνουν από την οδό Hung Vuong (DT609), να στρίβουν δεξιά στην οδό Quang Trung (DT609B) για να φτάνουν πιο εύκολα στην Εθνική Οδό 14Β. Επιπλέον, τα βαρέα φορτηγά που κινούνται στην Εθνική Οδό 14Β θα πρέπει να εκτρέπονται προς τη διασταύρωση Tuy Loan (περιοχή Hoa Vang, πόλη Da Nang), στον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai για να κατευθύνονται νότια, αντί να περνούν από τη διασταύρωση Ai Nghia και στη συνέχεια να κατεβαίνουν από την DT609 για να φτάσουν στην εθνική οδό.

Ο Διευθυντής του Κέντρου Διαχείρισης Υποδομών Κυκλοφορίας Quang Nam (Τμήμα Μεταφορών) - κ. Dang Huu Linh, δήλωσε ότι η επαρχία ενέκρινε το έργο «επισκευή κατεστραμμένου οδοστρώματος στα km0+000 - km1+000, km14+300 - km15+280, διασταύρωση Ai Nghia και επισκευή της γέφυρας Loc My, διαδρομή DT609». Ο λειτουργικός τομέας προετοιμάζεται για υποβολή προσφορών και αναμένεται να υλοποιήσει την επισκευή το πρώτο τρίμηνο του 2025. Σύμφωνα με το σχέδιο, για τη διασταύρωση στη διασταύρωση Ai Nghia, η περιοχή του οδοστρώματος με μικρές ρωγμές θα ποτιστεί με ασφαλτικό γαλάκτωμα και στη συνέχεια θα τοποθετηθεί ένα στρώμα πυκνού ασφαλτικού σκυροδέματος πάχους 5 cm σε συνδυασμό με το παλιό οδόστρωμα. Η περιοχή του οδοστρώματος με σοβαρές ρωγμές από κελύφη χελώνας και αυλακώσεις στις τροχογραμμές θα σκαφτεί και ο παλιός κατεστραμμένος δρόμος με μέσο πάχος 25 cm θα αφαιρεθεί, ενώ το βασικό στρώμα από θρυμματισμένη πέτρα θα αποκατασταθεί σε πάχος 18 cm. ποτισμένο με τυπική άσφαλτο και καλυμμένο με πυκνό ασφαλτικό σκυρόδεμα πάχους 7 cm· τυπικό γαλάκτωμα άρδευσης με συγκολλητικό γαλάκτωμα, 1 στρώση πυκνού ασφαλτικού σκυροδέματος πάχους 5 cm.

Πηγή: https://baoquangnam.vn/xoa-diem-den-tai-nan-giao-thong-tai-nga-tu-ai-nghia-dai-loc-3147707.html