Después de más de un año de investigación, las autoridades determinaron que 145 millones de metros cúbicos de arena marina de Soc Trang se pueden utilizar inmediatamente como material de terraplén de carreteras.
El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente anunció la información anterior en la Conferencia de Resumen de la Industria en la mañana del 31 de diciembre. Durante el año pasado, el Servicio Geológico de Vietnam ha investigado un proyecto para evaluar los recursos minerales para la explotación de arena para satisfacer las necesidades de relleno de proyectos de carreteras y proyectos de infraestructura urbana y de transporte en el Delta del Mekong.
El área de evaluación abarca 250 km² en la zona marítima de la provincia de Soc Trang, a 16-18 km de la costa. El organismo de investigación ha identificado un cuerpo mineral de arena marina en un área de 160 km² con reservas que cumplen con los estándares para el relleno de infraestructura urbana y vial. La estructura del cuerpo mineral es de arena fina y suelta, mezclada con un poco de polvo. La composición y el tamaño de grano son bastante uniformes. El espesor promedio del cuerpo de arena es de 4,3 m; el contenido total promedio de arena es del 82,8 %.
“La arena marina de la zona está evaluada como arena de grano fino, compuesta principalmente de cuarzo, con una densidad promedio de 6,39%”, indicó el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente.
El Sr. Vuong Quoc Nam, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Soc Trang, informó que la provincia recibió la cesión del área de explotación de 145 millones de m³ de arena marina por parte del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y el Ministerio de Transporte . Dado que se trata de una actividad sin precedentes, los departamentos de Soc Trang están coordinando activamente con ambos ministerios para completar los documentos y explotarla pronto para satisfacer las necesidades de construcción de carreteras.
La zona propuesta para la explotación de arena está a unos 18-20 kilómetros de la costa.
El primer ministro Pham Minh Chinh afirmó que la demanda de materiales de relleno para proyectos de infraestructura de transporte fue muy alta el año pasado. Se prevé que a principios del próximo año la demanda siga aumentando, ya que se siguen iniciando numerosos proyectos de transporte clave. "Para preparar los materiales para la construcción, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente debe coordinarse activamente con las localidades para investigar el uso de materiales de relleno, especialmente arena de mar", declaró el líder del Gobierno.
La extracción de arena en el delta del Mekong enfrenta muchas dificultades debido al riesgo de deslizamientos de tierra, así como a que la cantidad de arena que fluye desde el alto Mekong hacia Vietnam a través del río Tien (Tan Chau, An Giang y Hong Ngu, Dong Thap) y el río Hau (Chau Doc, An Giang) es mucho menor que las estimaciones anteriores.
Mientras tanto, la demanda de arena como material de relleno en el delta del Mekong es actualmente muy alta, y la limitada oferta local ha puesto en riesgo el retraso en la ejecución de muchas autopistas clave. Por ejemplo, la autopista Can Tho-Ca Mau, de 110 km, requiere 18,1 millones de metros cúbicos de arena, pero solo se han suministrado casi 1,5 millones de metros cúbicos (8%), lo que ha provocado un retraso de tres meses en el proyecto.
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