Tres proyectos de tráfico clave que se completarán a finales de este año incluyen el paso subterráneo Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, la ampliación de la Carretera Nacional 50 y el Puente Phuoc Long, que se abrirán al tráfico el 30 de diciembre, lo que ayudará a reducir la congestión del tráfico en la zona sur de la ciudad de Ho Chi Minh.
Los proyectos antes mencionados son invertidos por la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Tráfico).
Según el Sr. Luong Minh Phuc, Director de la Junta, el 30 de diciembre se espera que la unidad abra el tráfico para tres proyectos clave, incluido el ramal del paso subterráneo HC1 de la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho; la expansión de la Carretera Nacional 50 y el Puente Phuoc Long.
Paso subterráneo HC1 en la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho : Este ramal va del distrito de Binh Chanh al distrito 7, y la construcción está prácticamente completa. Actualmente, el Departamento de Tráfico y el contratista están acelerando activamente las etapas de restauración de la vía y se espera que la intersección esté completamente abierta al tráfico el 30 de diciembre.
La intersección de Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho conecta el Distrito 7 y los distritos de Nha Be y Binh Chanh, es un punto crítico para la congestión del tráfico, un punto negro para los accidentes en el callejón sur de la ciudad de Ho Chi Minh debido al gran volumen de tráfico.
En abril de 2020, Ciudad Ho Chi Minh implementó el proyecto para construir la fase 1 de la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho con un capital de inversión de 830 mil millones de VND, que se esperaba que se completara en junio de 2022, pero el progreso se retrasó muchas veces debido a que el inversor enfrentó dificultades en las condiciones de construcción en un área con una densidad de tráfico muy alta.
Según el diseño, el proyecto construirá una isla circular central (de 60 m de diámetro) y dos pasos inferiores y ramales en la calle Nguyen Van Linh. Los dos pasos inferiores de la calle Nguyen Van Linh discurrirán bajo tierra a través de la intersección entre Nguyen Van Linh y Nguyen Huu Tho, con una longitud aproximada de 480 m (incluyendo las vías de acceso en ambos extremos del túnel y el túnel cerrado).
El 4 de octubre, el Departamento de Tráfico de la ciudad de Ho Chi Minh inauguró el primer ramal del túnel de esta intersección, en dirección del Distrito 7 al Distrito de Binh Chanh.
Puente Phuoc Long: El proyecto que conecta el distrito de Nha Be con el Distrito 7 comenzó su construcción en febrero de 2020 con una inversión de 398 mil millones de VND. Sin embargo, tras completar algunos pilares del puente, el proyecto se suspendió debido a retrasos en la entrega del terreno.
En julio de 2022, el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobó el ajuste del capital de inversión del proyecto, de 398.000 millones de dongs a 748.000 millones de dongs. El aumento se destina principalmente a indemnizaciones, la limpieza del terreno y la reubicación de infraestructura técnica, pasando de 166.000 millones de dongs a 515.000 millones de dongs.
El proyecto se encuentra en su fase final y finalizará a finales de diciembre. Una vez finalizado, se espera que contribuya a reducir la carga del puente Phu Xuan 2 en la calle Huynh Tan Phat, solucionando así uno de los cuatro atascos de tráfico en el Distrito 7 y el distrito de Nha Be: el puente Kenh Te, la intersección de Nguyen Huu Tho con Nguyen Van Linh, la intersección de Huynh Tan Phat con Bui Van Ba y el puente Phuoc Long. Esto acortará el tiempo de viaje del distrito de Nha Be al distrito 7 y viceversa a 2 minutos.
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A finales de 2022, se inició el proyecto de ampliación y mejora de la carretera, con un presupuesto cercano a los 1.500 billones de VND. El punto de partida del proyecto se cruza con la calle Nguyen Van Linh y el punto final limita con la provincia de Long An, con una longitud total de 6,92 km. La sección transversal de la carretera tiene 34 m de ancho (equivalente a 6 carriles) e incluye sistema de drenaje, aceras, arbolado, alumbrado público y zanjas técnicas.
De los 6,92 km de longitud de la ruta, 4,36 km son de nueva construcción (desde la intersección con la calle Nguyen Van Linh hasta la intersección con la Carretera Nacional 50 existente) y 2,56 km son para ampliar la Carretera Nacional 50 existente.
Según el Departamento de Tráfico, la unidad organizará la primera fase de apertura del tráfico, desde el tramo adyacente a la ruta Trinh Quang Nghi hasta la intersección existente con la Carretera Nacional 50, de casi 2 kilómetros de largo.
El resto del recorrido, aunque prácticamente finalizado, aún presenta problemas de limpieza de terrenos en algunos puntos, por lo que no se puede poner en operación sincronizada.
Se espera que en el primer trimestre de 2025, una vez finalizado el despeje del sitio, todo el proyecto esté completado y puesto en operación sincrónica.
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Fuente: https://vietnamnet.vn/3-cong-trinh-cung-ve-dich-cuoi-nam-2024-keo-giam-un-tac-khu-nam-tphcm-2356504.html
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