5 razones por las que las pastillas de freno del coche se desgastan de forma desigual

Los frenos del automóvil son una parte importante del sistema de dirección. Entonces, mientras conduce, escucha un sonido chirriante agudo o, más aterrador, un ruido fuerte que proviene del hueco de la rueda, lo cual es una señal de que el sistema de frenos tiene un problema inusual.

Mantenimiento de frenos W.jpg — *Si detecta alguna señal inusual al frenar, debe revisar su vehículo lo antes posible. Foto: Ngo Minh*

Cuando lleve su automóvil a revisión, si el técnico le dice que una pastilla de freno se desgasta más rápido que la otra, estas son algunas posibles causas.

Pinza de freno o pasador deslizante atascado

La pinza de freno es la encargada de presionar las pastillas de freno contra el disco de freno (rotor) cada vez que pisa el pedal del freno. Cuando una pinza de freno está atascada, continuará presionando la pastilla de freno contra el disco de freno mucho tiempo después de soltar el freno. Si esto sucede durante un largo período de tiempo, las pastillas de freno en esa ubicación se desgastarán significativamente más rápido.

La misma condición ocurre si los pasadores deslizantes están oxidados o secos de aceite. Es necesario lubricarlos periódicamente para que todo funcione sin problemas. De lo contrario, las pastillas de freno solo funcionarán eficazmente en un lado.

Las pastillas de freno están desalineadas o son de mala calidad.

Reemplazo del freno W.jpg — *Las pastillas de freno de mala calidad pueden provocar un contacto desigual entre las pastillas de freno y el disco de freno. Foto: Ngo Minh*

Las pastillas de freno instaladas incorrectamente (o pastillas baratas que no se ajustan bien) pueden provocar un contacto desigual entre la pastilla y el disco de freno, lo que produce un desgaste desigual. Imagínese usar zapatos en los que solo un lado de la suela toca la mitad del suelo: con el tiempo, un lado se desgastará más rápido que el otro.

Presión de freno desequilibrada

El sistema de freno hidráulico funciona según una presión uniforme en cada rueda. Cuando la tubería de aceite, cilindro principal del distribuidor de presión principal tiene problemas como bloqueo, fugas o poca sensibilidad, la presión transmitida a las pastillas de freno será diferente. El lado con más presión de frenado desgastará el freno más rápido, mientras que el otro lado funcionará de manera "indiferente", el disco seguirá girando aunque el automóvil esté en P.

Disco de freno deformado

No es necesario deformar demasiado, basta con una ligera protuberancia o una pequeña abolladura en el disco para provocar una diferencia en el grosor y la planitud de la superficie. Entonces sentirá una pulsación en el pedal del freno.

Disco de freno en W.jpg — *Incluso un pequeño abultamiento en la superficie del disco de freno puede provocar un desgaste desigual de las pastillas de freno. Foto: Ngo Minh*

Las pastillas de freno deben ajustarse constantemente para adaptarse a la superficie irregular del disco de freno, lo que genera un desgaste desigual. Quitar, medir la planitud y rectificar o reemplazar el disco es la única forma de restaurar la uniformidad de la superficie de frenado.

Problemas de suspensión o neumáticos

Los frenos no funcionan solos, sino que son una combinación de pastillas de freno, discos de freno y la superficie de la carretera a través de los neumáticos y la suspensión. Cuando los neumáticos se desgastan de manera desigual, el ángulo de la rueda es incorrecto (convergencia, inclinación) o las piezas de la suspensión, como las barras de dirección o las barras de equilibrio, están flojas, la fuerza de frenado se dispersará de manera irrazonable.

Sistema de suspensión en W 1.jpg — *Una suspensión desalineada también provoca un desgaste prematuro y desigual de los frenos. Foto: Ngo Minh*

Como resultado, una esquina de la rueda soporta más fuerza de frenado, lo que provoca que las pastillas de freno se desgasten de manera desigual. Si no se trata a tiempo, puede terminar gastando más en piezas adicionales y alineación de ruedas.

Soluciones y notas para los usuarios

- Limpie y lubrique periódicamente la pinza de freno y el pasador deslizante para ayudar a que el mecanismo funcione sin problemas y evitar atascos.

- Utilice pastillas y discos de freno de alta calidad, instálelos correctamente y siga las recomendaciones del fabricante.

- Comprobar la planitud de los discos de freno cada 20.000 – 30.000km; Si se detecta deformación, vuelva a rectificar o reemplazar.

- Verificar la presión y cambiar el líquido de frenos según lo previsto, sustituir el cilindro defectuoso.

- Alinear y equilibrar los neumáticos, revisar periódicamente el sistema de suspensión para garantizar que la fuerza de frenado esté siempre distribuida de manera uniforme.

Por último, el cuidado y mantenimiento regulares del automóvil no solo ayudan a que los frenos funcionen de manera suave y estable, aumentando la seguridad de cada viaje, sino que también ayudan a ahorrar en costos de reparación. Mantenga los frenos de su vehículo en óptimas condiciones antes de cada viaje.

¿Está usted satisfecho o decepcionado con su coche? Por favor comparta su experiencia sobre su automóvil con el periódico VietNamNet a través del correo electrónico: [email protected]. Se publicará contenido relevante. ¡Gracias!

Fuente: https://baonghean.vn/5-nguyen-nhan-khien-ma-branh-o-to-bi-mon-khong-deu-10298224.html