5 razones por las que las pastillas de freno del coche se desgastan de forma desigual

Los frenos del coche son una parte importante del sistema de dirección. Por lo tanto, si escucha un chirrido agudo al conducir o, lo que es más alarmante, un ruido fuerte proveniente del paso de rueda, es señal de que el sistema de frenos tiene un problema anormal.

Mantenimiento de frenos W.jpg — *Si detecta alguna señal inusual al frenar, debe revisar su vehículo lo antes posible. Foto: Ngo Minh*

Cuando lleve su automóvil a revisión, si el técnico le dice que una pastilla de freno se desgasta más rápido que la otra, estas son algunas posibles causas.

Pinza de freno o pasador deslizante atascado

La pinza de freno se encarga de presionar las pastillas contra el disco cada vez que se pisa el pedal. Cuando una pinza se agarrota, seguirá presionando la pastilla contra el disco mucho después de soltar el pedal. Si esto ocurre durante mucho tiempo, las pastillas en esa posición se desgastarán mucho más rápido.

Lo mismo ocurre si los pasadores deslizantes están oxidados o secos. Es necesario lubricarlos regularmente para que todo funcione con suavidad. De lo contrario, las pastillas de freno solo funcionarán eficazmente en un lado.

Las pastillas de freno están desalineadas o son de mala calidad

Reemplace el freno W-ma.jpg — *Las pastillas de freno de mala calidad pueden provocar un contacto desigual entre ellas y el disco. Foto: Ngo Minh*

Unas pastillas de freno mal instaladas (o baratas y mal ajustadas) pueden causar un contacto desigual entre las pastillas y los discos de freno, lo que provoca un desgaste desigual. Imagine usar zapatos donde solo una suela toca el suelo a medias: con el tiempo, un lado se desgastará más rápido que el otro.

Presión de freno desequilibrada

El sistema de frenos hidráulicos funciona aplicando una presión uniforme a cada rueda. Si el tubo de aceite del cilindro principal del distribuidor de presión presenta problemas como obstrucciones, fugas o insensibilidad, la presión transmitida a las pastillas de freno será diferente. El lado con mayor presión de frenado desgastará el freno más rápido, mientras que el otro lado funciona de forma indiferente; el disco sigue girando incluso con el coche en P.

Disco de freno deformado

No es necesario deformar demasiado el disco; basta con una ligera protuberancia o una pequeña abolladura para que se produzca una diferencia de grosor y planitud en la superficie. Entonces notará la vibración en el pedal del freno.

Freno de disco W.jpg — *Un disco de freno con una ligera protuberancia en su superficie puede provocar un desgaste desigual de las pastillas. Foto: Ngo Minh*

Las pastillas de freno deben ajustarse constantemente para adaptarse a la superficie irregular del disco, lo que provoca un desgaste desigual. Retirar, medir y rectificar o reemplazar el disco es la única manera de restaurar la uniformidad de la superficie de frenado.

Problemas de suspensión o neumáticos

Los frenos no funcionan solos, sino que son una combinación de pastillas y discos de freno, y la superficie de la carretera a través de los neumáticos y el sistema de suspensión. Cuando los neumáticos se desgastan de forma desigual, el ángulo de las ruedas es incorrecto (convergencia, caída) o los componentes de la suspensión, como las barras de dirección y las barras de equilibrio, están flojos, la fuerza de frenado se dispersa de forma irrazonable.

Sistema de suspensión en W 1.jpg — *Un sistema de suspensión desalineado también puede provocar un desgaste rápido y desigual de los frenos. Foto: Ngo Minh*

Esto genera una mayor carga de frenado en un lado de la rueda, lo que provoca un desgaste desigual de las pastillas de freno. Si no se soluciona a tiempo, podría terminar gastando más en piezas y alineación de ruedas.

Soluciones y notas para los usuarios

- Limpie y lubrique periódicamente la pinza de freno y el pasador deslizante para ayudar a que el mecanismo funcione sin problemas y evitar atascos.

- Utilice pastillas y discos de freno de alta calidad, instálelos correctamente y cumpla con la holgura recomendada por el fabricante.

- Compruebe la planitud del disco de freno cada 20.000 – 30.000 km; rectifique o reemplácelo si detecta deformaciones.

- Verifique la presión y cambie el líquido de frenos periódicamente, reemplace el cilindro defectuoso.

- Alinear y equilibrar los neumáticos, revisar periódicamente el sistema de suspensión para garantizar que la fuerza de frenado esté siempre distribuida de manera uniforme.

Finalmente, el mantenimiento y cuidado regulares del vehículo no solo ayudan a que los frenos funcionen de forma suave y estable, aumentando la seguridad en cada viaje, sino que también ayudan a ahorrar en costos de reparación. Mantenga los frenos de su vehículo en óptimas condiciones antes de cada viaje.

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Fuente: https://baonghean.vn/5-nguyen-nhan-khien-ma-branh-o-to-bi-mon-khong-deu-10298224.html