Faros divididos: la tendencia que define el diseño de los coches del futuro

A partir de una solución técnica para la tecnología LED, el diseño de faros divididos se ha convertido en un lenguaje de identidad de marca y en la nueva cara de los vehículos en la era de la electrificación.

De soluciones técnicas a declaraciones estéticas

En los últimos años, la industria automotriz ha experimentado un cambio notable en el diseño del frontal. En lugar del tradicional grupo óptico monolítico, cada vez se lanzan más modelos con luces diurnas LED (DRL) delgadas, ubicadas en una posición elevada, mientras que el grupo óptico principal (luces de cruce y de carretera) se sitúa más abajo, a menudo oculto en el parachoques delantero. Esta es la tendencia de los faros separados, una tendencia que se está extendiendo desde los SUV y sedanes hasta las camionetas familiares.

Este diseño se basó originalmente en los requisitos técnicos de la tecnología LED. Separar las luces de circulación diurna y las luces principales no solo optimiza el rendimiento de cada grupo, sino que también abre un espacio creativo prácticamente ilimitado para los diseñadores. Las tiras DRL ahora pueden tener la forma de "cejas" definidas, creando una firma luminosa única para el vehículo incluso cuando las luces principales no están encendidas.

El Ferrari Purosangue presenta un diseño de faros divididos, con delgadas luces diurnas LED integradas en las salidas de aire.

El SUV de alto rendimiento Ferrari Purosangue es un excelente ejemplo de cómo este lenguaje se aprovecha al máximo, con su delgada y casi invisible franja de luz sobre las amplias tomas de aire. Mientras tanto, marcas más tradicionales como Hyundai han construido identidades de marca completamente nuevas en torno a este diseño con el Kona y el Tucson , y Citroën, cuyo C5 X sigue el concepto C-Xperience.

Cuando la luz se convierte en identidad de marca

Más allá de su función técnica, el faro dividido se ha convertido rápidamente en una herramienta eficaz para la marca. El nuevo Lancia Ypsilon incorpora una tira LED elevada con el motivo del "cáliz", símbolo tradicional de la marca, mientras que los faros delanteros reales quedan ocultos debajo. Así, los diseñadores crearon un nuevo lenguaje visual: la luz se vuelve nítida, moderna y con personalidad propia.

El Tesla Cybertruck es una de las expresiones más audaces de esta tendencia, con un grupo de faros principales casi invisible.

Además, muchos fabricantes también crean detalles con tiras LED continuas a lo largo de la carrocería, como en el Volkswagen ID.4 , el Cupra Tavascan o los nuevos modelos Smart. Una de las expresiones más atrevidas proviene del Tesla Cybertruck : una sola tira LED horizontal recorre todo el ancho del capó, mientras que los faros delanteros quedan ocultos debajo, desafiando así los estándares de diseño tradicionales.

La era del coche eléctrico y la desaparición de la parrilla

El auge de esta tendencia está estrechamente ligado a la electrificación de la industria automotriz. A medida que los motores de combustión interna son reemplazados por motores eléctricos, la tradicional parrilla del radiador, que sirve para refrigerar el motor, se vuelve gradualmente innecesaria. Esto libera por completo el frontal del vehículo de restricciones técnicas, convirtiéndolo en un "lienzo" para la iluminación que expresa la personalidad y la identidad de la marca.

En las nuevas líneas de superdeportivos, Ferrari recrea la inspiración del icónico modelo 365 GTB/4 Daytona a través de una franja oscura que conecta el grupo óptico.

En sus nuevos superdeportivos, Ferrari ha equipado los faros delanteros con un grupo óptico delgado, conectado por una franja oscura. Este detalle se inspira en el icónico Ferrari 365 GTB/4 Daytona , garantizando la eficiencia aerodinámica y manteniendo la identidad de la marca. Otros fabricantes de coches de lujo, como el Audi Q6 e-tron y el BMW i7, están experimentando con módulos LED ultrafinos, como gemas brillantes que pueden crear complejos efectos dinámicos, mejorando la experiencia visual.

El BMW i7 prueba módulos LED ultrafinos, creando un efecto visual como si fueran gemas brillantes.

Luz: el lenguaje de diseño del futuro

Con la retirada del faro tradicional de su posición central, el frontal del coche ya no es solo un lugar para alojar tecnología de iluminación, sino una muestra de personalidad. La luz ya no es un mero detalle técnico, sino una herramienta de comunicación que crea una impresión y transmite emociones al espectador. Concept cars pioneros como el BMW i Vision Dee demuestran que el futuro de la iluminación automotriz podría ser un panel LED totalmente interactivo.

En China, fabricantes de automóviles como HiPhi, Xpeng y BYD también están a la vanguardia en las pruebas de tecnología de iluminación que puede cambiar de forma, color y mostrar mensajes según situaciones reales. Desde "ojos" redondos hasta sofisticadas tiras de luz, la industria automotriz ha avanzado mucho. En la era de los vehículos eléctricos, donde todo se vuelve más ágil e inteligente, la iluminación es la nueva cara del automóvil.

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Fuente: https://baonghean.vn/den-pha-tach-roi-xu-huong-dinh-hinh-thiet-ke-oto-tuong-lai-10308540.html