El "factor misterioso" de Le Thai Sam y el "movimiento final" para aumentar el capital en 30 billones de VND
En la mañana del 9 de mayo, Bamboo Airways Joint Stock Company celebró una junta general extraordinaria de accionistas (JGA) en Hanói . A diferencia de la primera JGA extraordinaria, celebrada el 10 de abril, en esta ocasión, los accionistas ultimaron con bastante rapidez todo el contenido, los informes del Consejo de Administración y los planes propuestos.
El Sr. Le Thai Sam, miembro del Consejo de Administración de Bamboo Airways, el mayor accionista de Bamboo Airways
En particular, con un consenso de más del 99% en la votación, el Congreso aprobó el plan de emitir acciones privadas para aumentar el capital social.
En consecuencia, Bamboo Airways emitirá 1.150 millones de acciones individuales, con un valor nominal de 10.000 VND por acción, lo que equivale a un valor nominal de 11.500 billones de VND. Tras la exitosa emisión, el capital social de Tre Viet alcanzará los 30 billones de VND.
El punto destacado de la 2ª Junta General de Accionistas es el papel del Sr. Le Thai Sam, miembro del Consejo de Administración del Grupo FLC así como de Bamboo Airways.
Vista rápida 20:00 h 9 de mayo: Magnate compra acciones de Bamboo Airways
Antes de la celebración de la junta extraordinaria de accionistas, el 8 de mayo, el Consejo de Administración de FLC emitió una resolución anunciando el acuerdo de transferir la totalidad de las acciones de Bamboo Airways que FLC posee al Sr. Le Thai Sam (FLC posee 400 millones de acciones de Bamboo Airways, equivalentes al 21,7% del capital social).
Con 231,74 millones de acciones en su poder (equivalentes al 12,53% del capital social de la compañía), el Sr. Sam se convierte en el mayor accionista al poseer 631,74 millones de acciones de Bamboo Airways (equivalentes al 34,23% del capital social).
El Sr. Nguyen Ngoc Trong, presidente de Bamboo Airways, votó en la Junta General de Accionistas en la mañana del 9 de mayo.
Además del Sr. Sam, en la junta, los accionistas preguntaron: ¿Quiénes son los principales accionistas de Bamboo Airways y quiénes son los accionistas fundadores de esta aerolínea? Esta es una pregunta que ha despertado gran interés entre el público desde hace tiempo y que no se ha aclarado desde que el expresidente Trinh Van Quyet se vio involucrado en problemas legales.
Sin embargo, la presidencia del congreso, en especial el Sr. Nguyen Ngoc Trong, presidente de Bamboo Airways, respondió con total franqueza. El Sr. Trong afirmó que el Sr. Trinh Van Quyet fue el único accionista fundador de esta aerolínea. Las dos siguientes personas que desempeñaron un papel importante en los inicios de la fundación de Bamboo Airways fueron el propio Sr. Trong y la Sra. Vu Dang Hai Yen (vicepresidenta del consejo de administración del Grupo FLC). «El único accionista fundador es el Sr. Quyet, y tanto yo como la Sra. Yen somos empleados asalariados», enfatizó el Sr. Trong.
Respecto a la actual estructura accionarial mayoritaria, el Sr. Nguyen Khac Hai, subdirector general de Bamboo Airways, añadió que el expresidente Trinh Van Quyet posee más del 10%; el Sr. Sam el 12,53% (si se incluyen las acciones de FLC de más del 21,7% transferidas al 34,23%); National Citizen Commercial Joint Stock Bank (NCB) alrededor del 10-11%; el resto son otros accionistas.
El Sr. Dang Tat Thang ya no está involucrado en Bamboo Airways.
Otro accionista también cuestionó el papel del Sr. Dang Tat Thang, expresidente de Bamboo Airways, quien a menudo aparece en los medios de comunicación asociado con la marca de la aerolínea. ¿Es el Sr. Thang accionista fundador y tiene alguna conexión con Bamboo Airways?
Los accionistas votan en la junta general extraordinaria de accionistas de Bamboo Airways en la mañana del 9 de mayo.
El Sr. Nguyen Ngoc Trong dijo que después de establecer y poner en funcionamiento Bamboo Airways, se enviaron varios funcionarios del Grupo FLC, incluido el Sr. Dang Tat Thang, para brindar apoyo.
Debemos reconocer que el Sr. Dang Tat Thang también jugó un papel importante en los inicios de la fundación de Bamboo Airways, junto con nosotros. El Sr. Thang, al igual que nosotros, éramos empleados de Bamboo, del grupo, asignados por el jefe, el Sr. Trinh Van Quyet. Ese era el papel del Sr. Dang Tat Thang. El único accionista fundador (de Bamboo Airways) fue el Sr. Trinh Van Quyet; las dos personas que nos acompañaron en los inicios, hasta el nacimiento de Bamboo Airways, fuimos yo y la Sra. Vu Dang Hai Yen —afirmó el Sr. Trong—.
Respecto al papel de los nuevos inversores, el Sr. Trong dijo que el deseo del Consejo de Administración de Bamboo Airways es encontrar inversores potenciales, pero más importante aún, aquellos que compartan la misma visión de hacer de Bamboo Airways una marca de aerolínea de calidad en la región e internacionalmente.
Durante el momento más difícil de hace más de un año, tuvimos la suerte de recibir el apoyo de un nuevo inversor, un grupo de inversores asesorados por el Sr. Duong Cong Minh. Se puede decir que sin el compromiso del nuevo inversor, Bamboo Airways habría tenido que afrontar el espinoso problema de la supervivencia, comentó el Sr. Trong.
Más información sobre el éxito de la junta extraordinaria de accionistas, en particular la ampliación de capital a 30 billones de VND. Según el Sr. Trong, este evento envía una señal positiva que demuestra que, tras innumerables dificultades, Bamboo Airways sigue contando con la atención, la confianza y el apoyo de numerosos accionistas comprometidos. Esto también constituye una gran motivación para que la Junta Directiva se esfuerce por optimizar el plan de gestión y el uso del nuevo capital para las operaciones de la aerolínea.
«El principio fundamental en todas las actividades de Bamboo Airways es siempre proteger al máximo los derechos e intereses legítimos de los accionistas, socios e inversores», afirmó el Sr. Trong.
En el primer trimestre de 2023, los ingresos superaron el 53% del plan y casi alcanzaron el punto de equilibrio.
Hemos recibido muy buenas noticias desde principios de año. Con una flota de tan solo 30 aviones, los ingresos de Bamboo Airways en el primer trimestre de 2023 superaron el plan en un 53%, lo que sitúa a la aerolínea cerca del punto de equilibrio. Este esfuerzo nos enorgullece, en un contexto de constante aumento de los precios del combustible y fluctuaciones en el tipo de cambio del dólar estadounidense, mientras que el mercado de la aviación internacional aún no se ha recuperado por completo de la pandemia.
En cuanto a los objetivos, en el futuro inmediato, en 2023, Bamboo Airways se esforzará por minimizar las pérdidas, buscando equilibrar los ingresos y gastos en 2024 y comenzar a generar ganancias a partir de entonces. Para lograr este objetivo, Bamboo Airways planea aumentar el tamaño de su flota a 100 aviones entre 2028 y 2030, dependiendo de las condiciones, junto con la correspondiente inversión en infraestructura. (Sr. Nguyen Ngoc Trong, Presidente del Consejo de Administración de Bamboo Airways)
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