Tras décadas de planificación y construcción, el Puente de Arco de Chenab ya está terminado, con una altura de 359 metros sobre el río Chenab, 29 metros más alto que la Torre Eiffel. Con 1315 metros de longitud y un coste de más de 160 millones de dólares, el Puente de Chenab simboliza el deseo de la India de conectar Cachemira con el resto del país.
El proyecto es un componente clave del enlace ferroviario Udhampur-Srinagar-Baramulla, que integrará ciudades clave de la Cachemira bajo control indio a la red nacional de transporte. Además, será la primera vez en la historia que esta escarpada región montañosa contará con conexiones ferroviarias directas con las principales áreas urbanas de la India.
La construcción del puente Chenab, junto con ferrocarriles, túneles y autopistas en el Himalaya, es parte de la estrategia del gobierno de Modi para integrar Cachemira a la India y demuestra su compromiso con su visión de convertir al país en una nación desarrollada en 2047, el centenario de su independencia.
A pesar de los enormes beneficios para el transporte y la conectividad, muchos proyectos de infraestructura en la región del Himalaya han enfrentado críticas de los ambientalistas, quienes advierten que la construcción a gran escala podría alterar el terreno frágil, acelerar deslizamientos de tierra y causar graves daños a través del cambio climático.
En 2023, el proyecto de la autopista Char Dham en el estado de Uttarakhand (una parte clave del esfuerzo por ampliar el transporte en la región montañosa) causó revuelo cuando un túnel en construcción se derrumbó repentinamente, atrapando a decenas de trabajadores durante días sin oxígeno ni agua.
También el año pasado, un puente en construcción en Mizoram se derrumbó, causando la muerte de varios trabajadores. En Bihar, un puente sobre el Ganges se derrumbó dos veces en poco más de un año, lo que planteó serias dudas sobre la calidad de la construcción.
Fuente: https://baophapluat.vn/an-do-khanh-thanh-cay-cau-duong-sat-cao-nhat-the-gioi-post551197.html
Kommentar (0)