Foto de 360 ​​grados: El paso subterráneo Kim Dong-Giai Phong acelera hacia la meta.

Este es un túnel muy especial que debe construirse sobre una vía férrea. La estrechez del espacio dificulta el proyecto. Sin embargo, los contratistas e inversores aún intentan superar las dificultades para completar el proyecto según el cronograma establecido.

En 2022, el Comité Popular de Hanói inició la construcción del paso subterráneo en la intersección de Kim Dong y Giai Phong, con una inversión total de 778 mil millones de VND, con cargo al presupuesto municipal. El punto de partida del paso subterráneo conecta con el proyecto de la Circunvalación 2.5, tramo Dam Hong - Carretera Nacional 1A. El punto final conecta con la calle Kim Dong. El tramo que atraviesa el túnel organiza el tráfico con dos carriles por sentido, de 3,5 m de ancho por carril, mientras que el tramo exterior del túnel organiza el tráfico con tres carriles por sentido, de 3,5 m de ancho por carril.

Tras casi tres años de construcción, el proyecto ha completado muchos aspectos importantes. En la obra, se movilizaron decenas de trabajadores y maquinaria moderna para trabajar en tres turnos continuos. Ante las numerosas dificultades de la construcción debido a la vía férrea, la presión del tráfico y los problemas de despeje de la obra, Hanói y los contratistas han implementado diversas soluciones: construcción en tres turnos, una sólida mecanización, priorización del trabajo nocturno, eliminación de los cuellos de botella en el despeje de la obra, reinicio de la construcción de los tramos relacionados, refuerzo de la regulación del tráfico y reparación de los sistemas de alumbrado y señalización para reducir la congestión en la obra.

La hoja de ruta para la meta está claramente definida: antes del 30 de julio de 2025, se completarán los túneles cerrados H3B y H4B; antes del 31 de octubre de 2025, se completará la estación de bombeo de drenaje; para finales de 2025, se completará toda la infraestructura, la pintura, el alumbrado y la organización del tráfico; y el tráfico técnico se abrirá en el primer trimestre de 2026. Si todo marcha bien, todo el proyecto podrá completarse en 2025; sin embargo, el Consejo de Administración y el contratista siguen priorizando la eficiencia y la seguridad, decididos a alcanzar la meta en el primer trimestre de 2026.

Reportero en video registra avances del proyecto a septiembre de 2025:

El proyecto del paso subterráneo en la intersección Kim Dong - Giai Phong (perteneciente a la Ring Road 2.5) tiene una inversión total de aproximadamente 778 - 800 mil millones de VND y su construcción comenzará en octubre de 2022.

Con una longitud total de 890 metros, incluyendo un túnel cerrado de 140 metros de longitud y un túnel abierto de 320 metros de longitud; cada sentido dispondrá de 2 carriles en el interior del túnel y 3 carriles en el exterior del túnel, de 3,5 metros de ancho/carril.

El proyecto pertenece al quinto sistema de túneles subterráneos de la capital, Hanoi.

Según el Sr. Nguyen Dinh Trang, subdirector de la Junta de Gestión de Contratistas de Cenco4, la unidad de construcción del túnel Kim Dong-Giai Phong: "La unidad movilizó a decenas de trabajadores y numerosas máquinas modernas para trabajar continuamente en tres turnos en la obra para desplegar el quinto segmento cerrado del túnel de los ocho segmentos. Actualmente, tres segmentos del túnel pasan por la sección ferroviaria, y la unidad está excavando el terreno y preparándose para verter las estructuras de hormigón armado, cuya finalización se espera para finales de noviembre".

El paso subterráneo recién terminado pasa por la zona de viviendas turísticas en la calle Kim Dong.

Intersección Giai Phong - Kim Dong, las unidades de construcción avanzan rápidamente hacia la línea de meta.

Después de casi 3 años de construcción, el proyecto ha completado muchos elementos importantes.

En la obra los obreros y la maquinaria moderna trabajan en tres turnos continuos.

En el lugar del proyecto todavía hay una casa que no ha sido despejada.

La casa está ubicada en el lado del lago rojo.

Esto afecta seriamente el avance del proyecto, quedando una serie de elementos archivados y en espera.

Anteriormente, el proyecto de la Circunvalación 2.5 fue aprobado por la ciudad de Hanói y asignado a los departamentos y agencias de Hanói para su implementación, pero después de más de 10 años, no se ha completado. La razón principal es que el tramo que atraviesa Hoang Mai (de Dam Hong a Kim Dong) ha estado suspendido durante muchos años debido a problemas de desmonte.

La parte más difícil fue la construcción de tres segmentos de túnel cerrado a través de seis líneas ferroviarias activas. Esto requirió la perforación de 37/40 pilotes perforados y la prueba de las vigas de soporte. La construcción duró tres meses y se realizó en tan solo cuatro horas cada noche para garantizar la seguridad y no afectar el horario de los trenes.

Este trabajo complejo ha ralentizado el progreso y aumentado el riesgo de no cumplir el plan.

El Sr. Tran Dinh Hoc, director de 1/5 Transport Mechanical Joint Stock Company, contratista del paquete 01 del proyecto de la Carretera de Circunvalación 2.5, declaró: «Estamos implementando las obras de aceras y subterráneas. La unidad completará las obras del puente L3 sobre el río Lu para conectarlo con el paso subterráneo Kim Dong-Giai Phong. Se espera que el paquete 01 del proyecto esté terminado en 2025».

A fines de mayo de 2025, Hoang Mai - Hanoi Construction Investment Company Limited coordinó con las agencias pertinentes para organizar la ceremonia de reinicio del proyecto Ring Road 2.5, sección Dam Hong hasta el paso subterráneo Kim Dong.

El proyecto no solo es parte del plan de desarrollo de infraestructura de transporte de Hanoi para el período 2021-2025, sino que también es un proyecto histórico en la hoja de ruta para completar la Ring Road 2.5 y reducir la congestión en la entrada sur.

Se espera que el paso subterráneo de Kim Dong se complete y entre en funcionamiento en el primer trimestre de 2026.

Fuente: https://baotintuc.vn/anh-360/anh-360-do-ham-chui-kim-dong-giai-phong-tang-toc-ve-dich-20250921101512445.htm