Drenaje rápido, antideslizante, mayor seguridad.
El Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte está resumiendo y evaluando la tecnología del hormigón asfáltico de drenaje poroso aplicada en Vietnam.
Según las normas actuales, en autopistas y carreteras de alta velocidad se requiere una capa de rugosidad para garantizar la seguridad y la fluidez durante la operación. La tecnología de hormigón asfáltico hueco con drenaje se ha aplicado durante mucho tiempo en todo el mundo para cumplir con este requisito. Sin embargo, para su aplicación en Vietnam, se requiere una investigación exhaustiva para garantizar su idoneidad.
La autopista Phap Van - Cau Gie utiliza tecnología de drenaje de hormigón asfáltico hueco con muchas ventajas y aumentando la seguridad.
Por lo tanto, el Instituto ha estado investigando y realizando pruebas en laboratorio desde 2012, coordinándose posteriormente con socios japoneses para realizar pruebas de campo. En 2016, presentó al Ministerio de Transporte la Normativa sobre diseño, construcción y aceptación de pavimentos huecos de hormigón asfáltico con aditivos. En 2018, realizó una construcción a gran escala de casi 30 km en la ruta Phap Van - Cau Gie. En 2020, el Instituto desarrolló la norma TCVN 13048:2020 "Pavimentos huecos de hormigón asfáltico: Construcción y aceptación". En 2022, continuó el monitoreo de algunos tramos con hormigón asfáltico hueco en el Paso Thung Khe - Hoa Binh y la Carretera Nacional 6 - Son La.
El representante del Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte enfatizó que luego de 10 años de investigación y aplicación, es necesario resumir y evaluar la aplicación de esta tecnología en Vietnam para hacer ajustes y recomendaciones para perfeccionar esta tecnología.
El monitoreo y la evaluación del sitio demuestran las numerosas ventajas del hormigón asfáltico drenante poroso. En cuanto a la estructura de la superficie de la carretera, presenta alta durabilidad, resistencia a la formación de surcos y a la fisuración. En particular, contribuye a la seguridad vial, ya que, gracias a su rápido drenaje, aumenta la capacidad antideslizante, reduce el deslizamiento de las ruedas y previene las salpicaduras de humo y agua, mejorando así la visibilidad de los conductores y reduciendo el riesgo de accidentes.
Normas de amplia aplicación
Según el Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte, los resultados tras un mes, 12 meses y 24 meses de construcción de la carretera piloto no mostraron cambios en la calidad de la superficie durante el período de monitoreo; la superficie de la carretera era plana, uniformemente rugosa, sin roderas, desprendimientos, acumulación de material ni óxido de piedra. Después de 105 meses, la superficie de la carretera era plana y sin grietas.
Según el Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte, la tecnología de drenaje de hormigón asfáltico hueco está calificada para una amplia aplicación en nuevas construcciones y mantenimiento de carreteras (Foto: ilustración).
Según Phuong Thanh Construction Investment Joint Stock Company, la autopista Phap Van - Cau Gie tiene una longitud total de 29,3 km y toda la superficie de la carretera se ha cubierto con hormigón asfáltico poroso para su drenaje. Tras 53 meses de construcción, los resultados fueron los siguientes: la rugosidad y la resistencia al deslizamiento de la superficie tienden a disminuir con el tiempo, pero aún cumplen con los requisitos; aparecen surcos de ruedas localmente en algunos puntos; la permeabilidad disminuye con el tiempo, pero aún supera el valor requerido.
La aplicación reciente de la tecnología de hormigón asfáltico hueco drenante ha demostrado una buena calidad de explotación, garantizando una velocidad segura de los vehículos superior a 120 km/h, según las normas vietnamitas. El Ministerio de Transporte también ha emitido la norma TCVN 13048:2020 "Pavimento de hormigón asfáltico hueco drenado - Construcción y aceptación". Esta norma es suficiente para su amplia aplicación en nuevos proyectos de construcción, así como en el mantenimiento de carreteras, mejorando la seguridad de la explotación, afirmó un representante del Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ap-dung-cong-nghe-be-tong-nhua-rong-thoat-nuoc-nang-cao-an-toan-mat-duong-192231204142056964.htm
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