Aplicación de la tecnología de hormigón asfáltico hueco para drenar el agua, mejorando así la seguridad vial.

Drenaje rápido, antideslizante, mayor seguridad

El Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte está resumiendo y evaluando la tecnología del hormigón asfáltico poroso para drenaje aplicada en Vietnam.

Según las normas vigentes, las autopistas y carreteras de alta velocidad requieren una capa rugosa para garantizar la seguridad y la suavidad de la marcha. La tecnología del hormigón asfáltico poroso con drenaje se utiliza desde hace tiempo en todo el mundo para cumplir con este requisito. Sin embargo, para su aplicación en Vietnam, es necesario realizar una investigación exhaustiva para asegurar su idoneidad.

La autopista Phap Van - Cau Gie utiliza tecnología de hormigón asfáltico poroso con muchas ventajas, aumentando la seguridad.

Por lo tanto, el Instituto ha estado investigando y realizando pruebas en laboratorio desde 2012; posteriormente, colaboró ​​con socios japoneses para llevar a cabo pruebas de campo. En 2016, presentó al Ministerio de Transportes la normativa sobre el diseño, la construcción y la aceptación de pavimentos de hormigón asfáltico con drenaje y aditivos. En 2018, se inició la construcción a gran escala de un tramo de casi 30 km en la ruta Phap Van - Cau Gie. En 2020, el Instituto desarrolló la norma TCVN 13048:2020 «Pavimento de hormigón asfáltico con drenaje: construcción y aceptación». En 2022, continuó el seguimiento de algunos tramos con pavimento de hormigón asfáltico con drenaje en el paso de Thung Khe - Hoa Binh y en la carretera nacional 6 - Son La.

El representante del Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte destacó que, tras 10 años de investigación y aplicación, es necesario resumir y evaluar la aplicación de esta tecnología en Vietnam para realizar ajustes y recomendaciones que permitan perfeccionarla.

Mediante el monitoreo y la evaluación en campo, se ha demostrado que el concreto asfáltico poroso con drenaje presenta numerosas ventajas. En cuanto a la estructura de la superficie vial, posee alta durabilidad, resistencia a la formación de surcos y al agrietamiento. En particular, contribuye a garantizar la seguridad vial, ya que, gracias a sus propiedades de drenaje rápido, aumenta la capacidad antideslizante, reduce el deslizamiento de las ruedas, previene las salpicaduras de humo y agua, mejorando así la visibilidad de los conductores y disminuyendo el riesgo de accidentes.

Normas de amplia aplicación

El Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte indicó que los resultados obtenidos tras uno, doce y veinticuatro meses de la construcción de la carretera piloto no mostraron cambios en la calidad del pavimento durante el periodo de seguimiento; la superficie era plana, con una rugosidad uniforme, sin roderas, descamación, desplazamiento de material ni corrosión por piedras. Tras 105 meses, la superficie seguía plana y sin grietas.

Según el Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte, la tecnología del hormigón asfáltico poroso está calificada para una amplia aplicación en la construcción nueva y el mantenimiento de carreteras (Foto: ilustración).

Según la empresa Phuong Thanh Construction Investment Joint Stock Company, la autopista Phap Van - Cau Gie tiene una longitud total de 29,3 km y su superficie está completamente cubierta con hormigón asfáltico poroso para facilitar el drenaje. Tras 53 meses de construcción, los resultados fueron los siguientes: la rugosidad y la resistencia al deslizamiento de la superficie tienden a disminuir con el tiempo, pero aún cumplen con los requisitos; aparecen roderas en algunos tramos; la permeabilidad disminuye con el tiempo, pero sigue siendo superior al valor requerido.

«La aplicación reciente de la tecnología de pavimento asfáltico alveolar con drenaje ha demostrado una excelente calidad de explotación, garantizando velocidades seguras superiores a 120 km/h, conforme a la normativa vietnamita. El Ministerio de Transportes ha emitido la norma TCVN 13048:2020 "Capa de pavimento asfáltico alveolar con drenaje: Construcción y aceptación". Esta norma es suficiente para su amplia aplicación tanto en proyectos de nueva construcción como en el mantenimiento de carreteras, mejorando así la seguridad vial», declaró un representante del Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ap-dung-cong-nghe-be-tong-nhua-rong-thoat-nuoc-nang-cao-an-toan-mat-duong-192231204142056964.htm