Tres cosas a recordar para un vuelo seguro

No se recueste en el avión, use el cinturón de seguridad cuando viaje con niños y use siempre el cinturón de seguridad para ayudar a los pasajeros a limitar lesiones si el avión enfrenta turbulencias.

Los expertos en seguridad aérea de Singapur han delineado escenarios y hecho recomendaciones para aumentar la seguridad de los pasajeros y la tripulación durante los vuelos, para evitar turbulencias que podrían causar víctimas como la del vuelo SQ321 de Singapore Airlines del 21 de mayo.

¿Es necesario utilizar el cinturón de seguridad durante el vuelo?

Absolutamente necesario. Incluso si se usan sueltos, los cinturones de seguridad son muy eficaces para prevenir lesiones graves cuando un avión se encuentra con turbulencias, afirma el profesor Rico Merkert, experto en aviación de la Universidad de Sídney.

Los pasajeros deben usar cinturones de seguridad durante todo el vuelo y prestar especial atención a los cinturones de seguridad para niños en cunas y menores de 3 años.

“Siempre es útil escuchar y seguir las instrucciones de seguridad de la tripulación. Recuerden que siempre deben usar el cinturón de seguridad al sentarse”, dice el profesor Merkert. Añade que la mayoría de los pasajeros en vuelos de larga distancia suelen olvidar abrocharse el cinturón antes de dormir, incluso los que viajan en clase ejecutiva con camas planas.

El consultor de seguridad aérea Michael Daniel recuerda que durante las comidas los pasajeros deben abrocharse el cinturón de seguridad para reducir el riesgo de lesiones cuando se producen turbulencias repentinas en el aire.

¿Cómo cuidar a un bebé recién nacido?

Chow Kok Wah, exejecutivo de aerolínea, explicó que los bebés menores de tres años no pueden sentarse solos ni usar sus propios cinturones de seguridad. Por lo tanto, deben estar en brazos de sus padres y sujetos con un cinturón de seguridad infantil. Este cinturón evita que el niño se separe de sus padres.

Los bebés siempre deben estar atados con un adulto.

En Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación (FAA) recomienda que los niños menores de 18 kilogramos (40 libras) se sienten en sus propios asientos y usen correctamente el cinturón de seguridad. Esta recomendación se basa en estadísticas que muestran que los niños menores de 2 años, aunque representan menos del 1% de los pasajeros, causan el 35% de las lesiones infantiles en aviones. Si bien las muertes son poco frecuentes, el riesgo de lesiones, especialmente para bebés que viajan en el regazo, es significativo. Además de llevar al niño en el regazo, la FAA recomienda que los niños lleven el cinturón de seguridad abrochado durante todo el vuelo.

Un ex auxiliar de vuelo de Singapore Airlines comentó que situaciones como la del SQ321 eran comunes. Por eso, se recomienda a los pasajeros abrocharse el cinturón de seguridad incluso cuando la señal esté apagada. Sin embargo, este consejo suele ignorarse.

"Les explicamos específicamente a los padres que, al colocar a su bebé en la cuna, deben asegurarse de que esté en la posición correcta y de que las correas estén bien ajustadas. El bebé puede salir despedido y golpear el techo si encuentra turbulencias", dijo la ex azafata.

A menudo, los pasajeros se sienten o actúan de forma posesiva al ver asientos vacíos junto a ellos. «No deben acostarse en la fila de asientos, porque entonces no podrán abrocharse el cinturón de seguridad durante el vuelo», explicó la ex azafata.

¿Qué pasa si ya te pusiste de pie?

En este caso, el experto Michael Daniel aconseja a las personas agacharse. "Intenten agacharse, agárrense de los reposabrazos del asiento, de la cabina o del reposacabezas, de cualquier cosa a la que puedan agarrarse. Pero no se agarren de los carritos de comida y bebida", enfatizó Daniel.

El profesor Merkert aconseja a los pasajeros no usar el baño cuando haya probabilidad de turbulencias, como al volar sobre el océano. "Si están usando el baño y comienzan las turbulencias, todos deben regresar a sus asientos inmediatamente".

Chow explicó que el riesgo para la seguridad radica en que los pasajeros suelen usar el baño y esperan largas filas. De ser posible, los pasajeros deben controlar la cantidad de líquido que beben para minimizar la necesidad de ir al baño en el avión.

Abbas Ismail, líder del curso de Diploma en Gestión de Aviación (AMS) en el Politécnico Temasek, Singapur, dijo que la tripulación de cabina debería guiar de manera proactiva a los pasajeros que están haciendo fila para ir al baño de regreso a sus asientos.

Ismail también añadió que los auxiliares de vuelo también deberían buscar asientos lo antes posible a medida que la situación empeora. "Si la tripulación no puede llegar al asiento lo antes posible, busquen el asiento de pasajero disponible más cercano y abróchense el cinturón de seguridad".

Una turbulencia extrema (CAT) obligó al vuelo SQ321 en ruta de Londres a Singapur a realizar un aterrizaje de emergencia en Bangkok el 21 de mayo, matando a un pasajero y hiriendo a docenas de otros.

Los expertos afirman que existen muchas causas de turbulencia, siendo la más obvia la inestabilidad de los patrones meteorológicos antes de una tormenta. Sin embargo, SQ321 podría haber experimentado turbulencia en condiciones normales o en condiciones de cielo despejado, lo cual es difícil de detectar.

(Según 24h)

Fuente