Desmintiendo el rumor sobre la prohibición de coches antiguos a partir de 2017: Es necesario comprender correctamente las nuevas normas de emisiones.

A partir de 2026, los vehículos fabricados a partir de 2017 y antes tendrán prohibida la circulación en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh. Esta información es incorrecta.

Información inexacta

Actualmente, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente (la unidad de redacción) está recopilando opiniones de los ministerios, sucursales y localidades sobre el proyecto de Decisión que regula la hoja de ruta para la aplicación de las normas de emisiones de los automóviles que circulan en Vietnam. Según el proyecto, para los automóviles, las normas de emisiones para los vehículos en circulación incluirán 5 niveles (niveles 1-5) especificados en el Reglamento Técnico Nacional sobre emisiones de automóviles en circulación en Vietnam.

Uno de los temas más importantes del proyecto es la hoja de ruta para la aplicación de los reglamentos técnicos nacionales sobre las emisiones de los automóviles en circulación. En concreto, a los coches fabricados antes de 1999 se les aplica el nivel 1. A los coches fabricados a partir de 1999 se les aplica el nivel 2.

Los vehículos con motores de encendido por chispa (motores de gasolina) y los vehículos con motores de encendido por compresión (motores diésel) fabricados a partir de 2017 aplicarán el nivel 3 a partir del 1 de enero de 2026. Para los vehículos fabricados a partir de 2022, se aplicará el nivel 4 a partir del 1 de enero de 2026 y el nivel 5 a partir del 1 de enero de 2028.

En particular, los vehículos con matrículas matriculadas en Hanoi y Ho Chi Minh estarán sujetos al aumento de la tasa más pronto. En consecuencia, los automóviles con motor de gasolina y diésel matriculados en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh y fabricados desde 2017 aplicarán el nivel 4 a partir del 1 de enero de 2026. Al mismo tiempo, los automóviles matriculados con matrículas de otras localidades solo aplicarán el nivel 3.

Para los automóviles matriculados con placas de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh con motores de encendido por chispa y automóviles con motores de encendido por compresión fabricados a partir de 2022, el nivel 5 se aplicará a partir del 1 de enero de 2027, un año antes que en otras localidades.

En declaraciones a los periodistas del periódico Nhan Dan Online, el abogado Nguyen An Binh (Colegio de Abogados de la ciudad de Hanoi) compartió que el contenido del proyecto de decisión que regula la hoja de ruta para la aplicación de los estándares de emisiones para los automóviles en circulación en Vietnam muestra que el proyecto solo estipula que a partir de 2026, los vehículos registrados y que circulan en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh deben cumplir con los estándares de emisiones antes y más altos que otras localidades. Es decir, los vehículos matriculados en estas dos ciudades podrían tener que cumplir estándares de emisiones más elevados y ser inspeccionados antes que en otras localidades para reducir rápidamente la grave situación de contaminación ambiental.

“Por lo tanto, la información de que, a partir de 2026, los vehículos fabricados antes de 2017 estarán prohibidos en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh es inexacta y genera confusión en la opinión pública. Las autoridades deben tomar medidas para verificar y sancionar estrictamente a quienes difundan deliberadamente esta información”, enfatizó el abogado Nguyen An Binh.

Comprensión correcta de las normas sobre emisiones de los automóviles

El Dr. Do Ngoc Van, director del Instituto de Investigación de Asuntos Sociales de la Unión de Asociaciones de Ciencia y Tecnología de Vietnam, dijo que actualmente muchas personas malinterpretan las regulaciones propuestas por el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente en el proyecto de Decisión sobre la hoja de ruta para la aplicación de los estándares de emisiones para los automóviles que circulan en Vietnam. Sin embargo, la mayoría de las regulaciones en el proyecto de Decisión sobre la hoja de ruta para la aplicación de las normas de emisiones de los automóviles en circulación en Vietnam propuesto por el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente no son nuevas, solo proporcionan regulaciones más detalladas y amplían las normas y el alcance de la regulación en comparación con las regulaciones actualmente aplicadas sobre emisiones en la Decisión No. 16/2019/QD-TTg del 28 de marzo de 2019 del Primer Ministro.

Por otra parte, según la Decisión No. 49/2011/QD-TTg emitida por el Primer Ministro el 1 de septiembre de 2011, todos los automóviles de nueva fabricación, ensamblaje e importación deben cumplir con los estándares de emisiones de nivel 5 (Euro 5) a partir del 1 de enero de 2022. Esta decisión no solo tiene como objetivo reducir la contaminación del aire, sino que también afirma los esfuerzos de Vietnam en el cumplimiento de los compromisos internacionales en materia de protección del medio ambiente. Por lo tanto, el factor clave al que los consumidores de automóviles deben prestar atención es comparar el año de fabricación del automóvil con los estándares de emisiones, asegurándose de que cada automóvil siempre mantenga los estándares de emisiones para que pueda ser inspeccionado cuando llegue la fecha límite.

Además, muchos expertos en automoción también creen que la mayoría de los coches, especialmente los particulares, cumplen ahora o incluso tienen estándares de emisiones Euro a un nivel más alto que las regulaciones. Muchos vehículos fabricados en Europa ahora cumplen con los estándares de emisiones Euro 6. Por lo tanto, lo que los usuarios de vehículos deben tener en cuenta es inspeccionar, cuidar y mantener periódicamente según las recomendaciones del fabricante para que el vehículo mantenga siempre su calidad, garantizando así los estándares de emisiones emitidos por las autoridades.

Hoja de ruta prevista para la aplicación de las normas de emisiones para los vehículos que circulan en Vietnam

En concreto, este proyecto de Decisión propone estipular una hoja de ruta para la aplicación de los reglamentos técnicos nacionales sobre las emisiones de los automóviles en circulación en Vietnam. No aplica a vehículos bajo la administración del Ministerio de Defensa Nacional y del Ministerio de Seguridad Pública utilizados para fines de defensa y seguridad.

Los niveles de emisión (incluidos: Nivel 1, Nivel 2, Nivel 3, Nivel 4, Nivel 5) son los niveles de emisión de los automóviles especificados en el Reglamento Técnico Nacional sobre emisiones de automóviles en circulación en Vietnam emitido por el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente (este reglamento se encuentra en proceso de investigación y desarrollo).

Se prevé que la hoja de ruta para la aplicación de las normas de emisiones para los automóviles en circulación en Vietnam sea la siguiente:

- Los automóviles fabricados antes de 1999 aplicarán el Nivel 1 a partir de la fecha de entrada en vigor de la presente Decisión.

- Los automóviles fabricados a partir de 1999 aplicarán el Nivel 2 a partir de la fecha de entrada en vigor de la presente Decisión.

- Los automóviles con motores de encendido por chispa y los automóviles con motores de encendido por compresión fabricados a partir de 2017 aplicarán el Nivel 3 a partir del 1 de enero de 2026.

Para los automóviles con matrículas de Hanoi y Ho Chi Minh City, equipados con motores de encendido por chispa y los automóviles equipados con motores de encendido por compresión fabricados a partir de 2017, el Nivel 4 se aplicará a partir del 1 de enero de 2026.

- Los automóviles con motores de encendido por chispa y los automóviles con motores de encendido por compresión fabricados a partir de 2022 aplicarán el Nivel 4 a partir del 1 de enero de 2026 y el Nivel 5 a partir del 1 de enero de 2028.

Para los automóviles con matrículas registradas en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh equipados con motores de encendido por chispa y los automóviles equipados con motores de encendido por compresión fabricados a partir de 2022, el Nivel 5 se aplicará a partir del 1 de enero de 2027.

Se espera que, si se emite este proyecto de Decisión, se derogue el Artículo 4 de la Decisión Nº 16/2019/QD-TTg del 28 de marzo de 2019 del Primer Ministro, que estipula la hoja de ruta para la aplicación de las normas de emisiones a los vehículos en circulación y a los vehículos usados ​​importados.

Según nhandan.vn

Fuente: https://baoapbac.vn/xa-hoi/202505/bac-bo-tin-don-cam-xe-doi-cu-tu-2017-can-hieu-dung-quy-chuan-khi-thai-moi-1042341/