El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 28B (provincia de Lam Dong ) está retrasado. El Departamento de Construcción de Lam Dong informó que la unidad de construcción está retrasada. Por otro lado, el inversor afirmó que la unidad no puede construir cada sección "pequeña" de tan solo unas pocas decenas de metros.
La localidad no está sincronizada
Tras la publicación del periódico Nhan Dan, el 30 de julio, de la noticia de que el proyecto de modernización de la Carretera Nacional 28B corría el riesgo de detenerse , al día siguiente (31 de julio), el Departamento de Construcción provincial, el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras del Distrito de Bac Binh (anteriormente provincia de Binh Thuan ), la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción del Distrito de Bac Binh (anteriormente provincia de Binh Thuan), la localidad y el inversor realizaron un estudio de campo. En consecuencia, el proyecto de la Carretera Nacional 28B, que pasa por el distrito de Bac Binh, está tardando en entregar el terreno para su construcción.
El reportero que acompaña al grupo de trabajo señaló que los primeros 10 km del proyecto atraviesan la comuna de Luong Son (nueva), una zona con muchas viviendas, por lo que aún se encuentra en la fase de desmonte . Por consiguiente, muchas viviendas han recibido fondos para el desmonte del distrito de Bac Binh (antiguo), pero aún no han entregado los terrenos a la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción del Distrito (antiguo) para la reubicación de las tuberías de agua y los sistemas eléctricos.
En este caso, el representante del Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras del Distrito de Bac Binh (antiguo) informó que la unidad de coordinación comunal (antigua) transfirió fondos a la población y que la responsabilidad restante recaía en la unidad de construcción de reubicación. Por otro lado, el representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción del Distrito (antiguo) afirmó que la unidad desconocía que la población había recibido la compensación. Además, los bienes de la población (casas, cercas) aún se encontraban en el terreno compensado, por lo que la unidad no podía excavar tuberías de agua ni colocar postes eléctricos en medio de las casas. Por lo tanto, la población tuvo que entregar terrenos "limpios" para que la unidad reubicara los servicios de agua y electricidad. Se puede observar que las unidades del Distrito de Bac Binh (antiguo) aún no tienen una coordinación fluida y sincrónica.
El Sr. Bui Si Cuong, Director Ejecutivo del paquete XD01 del proyecto, afirmó que la actual temporada de lluvias dificulta la construcción. En agosto, si la localidad entrega un terreno limpio, la unidad comenzará la construcción, con la posibilidad de completar el proyecto a tiempo. Además, el terreno debe tener más de 100 m de longitud para que la unidad pueda comenzar la construcción.
La unidad de construcción es lenta…
El 5 de agosto, el Departamento de Construcción de la provincia de Lam Dong envió un documento al Comité Popular de la provincia de Lam Dong informando sobre el progreso de la limpieza del sitio para el proyecto de la Carretera Nacional 28B.
Anteriormente, las localidades habían emitido planes de recuperación de tierras; anunciado la recuperación de tierras para hogares y organizaciones; realizado inventarios de tierras y propiedades de los hogares dentro del área de limpieza del proyecto...
Sin embargo, el 13 de junio de 2024, la Junta de Gestión del Proyecto 5 emitió un comunicado oficial anunciando el ajuste parcial del diseño de los planos de construcción y el alcance de la colocación de los pilotes de despeje del terreno. Debido al cambio de ubicación de los pilotes de despeje entregados a la localidad en diciembre de 2023, la Junta de Gestión del Proyecto 5 tuvo que reinsertarlos según el límite de despeje del terreno ajustado a lo largo de toda la ruta. Por lo tanto, la localidad canceló todos los documentos previamente completados y reimplementó todas las etapas y procedimientos de despeje del terreno para llevar a cabo las obras de adquisición de terrenos de acuerdo con la normativa.
El proyecto aún tiene 6,3 km por entregar. La principal razón del retraso es que los hogares aún no han aprobado sus planes de compensación ni han recibido el pago correspondiente. El gobierno local está movilizando activamente a los hogares para que entreguen el terreno de construcción del proyecto lo antes posible.
Según el Departamento de Construcción, el avance general de la construcción del proyecto no ha cumplido con los requisitos. En concreto, se han entregado algunos tramos, pero la unidad, con una longitud de aproximadamente 12 km, aún no ha comenzado la construcción.
A través de la inspección real del volumen de los tramos en construcción en Km17+000–Km22+000, Km26+000–Km29+000, Km36+000–Km42+000 y los tramos con obras inconclusas pero el contratista aún no ha iniciado la construcción, existe el riesgo de retraso en el avance si el contratista no agrega más recursos humanos, maquinaria y equipo y agrega más equipos de construcción.
Además del problema del terreno, existen también razones derivadas de la fusión de provincias y el cambio de gobierno local en dos niveles. Asimismo, el inversor no ha instruido firmemente a los contratistas para que concentren equipos, suministros y materiales de construcción en los tramos de la ruta donde se han entregado los terrenos; en los tramos en construcción, el contratista ha dispuesto muy poca maquinaria y equipo de construcción en la obra, lo que ha afectado el avance del proyecto.
Por lo tanto, el Departamento de Construcción recomienda que el Comité Popular de la provincia de Lam Dong ordene al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente que se coordine estrechamente con los departamentos, sucursales y comunas de la ruta y el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras Provincial para eliminar las dificultades y obstáculos en la compensación y la limpieza del sitio.
La provincia ordenó a la localidad promover y movilizar proactivamente a las familias restantes para que entregaran el terreno al inversionista, iniciaran la construcción con anticipación y completaran las obras de compensación según lo prescrito. Además, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción completó con urgencia y determinación las obras de reubicación de la infraestructura técnica en agosto de 2025, eliminando así los obstáculos en la construcción.
Junto con eso, la provincia propuso que la Administración de Carreteras de Vietnam solicite a la Junta de Gestión del Proyecto 5 que ordene al contratista de construcción y a los consultores de supervisión desarrollar un plan de construcción detallado para el volumen restante, asegurando la finalización del proyecto en diciembre de 2025. Además, los contratistas de construcción deben agregar mano de obra, maquinaria y equipo, y aumentar los turnos para acelerar el progreso de la construcción del proyecto.
Anteriormente, la Administración de Carreteras de Vietnam (Inversor del Proyecto) envió un documento a la provincia de Lam Dong sobre la situación del terreno del proyecto de la Carretera Nacional 28B, con 6,3 km restantes por entregar. Si la provincia no completa la entrega del terreno en agosto, el proyecto difícilmente podrá cumplir con el cronograma de finalización en 2025 y desembolsar todo el capital asignado en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021-2025. Existe el riesgo de que la implementación tenga que detenerse y el capital se reasigne a proyectos nacionales clave, según lo ordenado por el Primer Ministro.
Fuente: https://baolamdong.vn/ban-giao-mat-bang-cham-du-an-quoc-lo-28b-lieu-co-kip-tien-do-386533.html
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