Continuando con el programa de la 9ª Sesión de la 15ª Asamblea Nacional, en la mañana del 13 de junio, la Asamblea Nacional discutió en la sala el proyecto de Resolución de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas especiales para el desarrollo de la ciudad de Hai Phong .
Básicamente coincidiendo con la necesidad de emitir una Resolución de la Asamblea Nacional para poner a prueba una serie de mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de la ciudad de Hai Phong, el delegado Pham Van Hoa (Dong Thap) afirmó que la ciudad de Hai Phong es un área clave para el desarrollo económico , con muchas similitudes con la ciudad de Da Nang y la ciudad de Ho Chi Minh.
Respecto de algunas políticas específicas sobre el arrendamiento de tierras y superficies de agua, la asignación de tierras y los incentivos fiscales establecidos en el proyecto de Resolución, el delegado Pham Van Hoa dijo que muchas políticas preferenciales para la ciudad de Hai Phong son mucho más altas que las de la ciudad de Da Nang, por lo que sugirió que la Asamblea Nacional considere que tienen similitudes.
"Si ambas partes tienen diferencias en el arrendamiento de tierras, es probable que esto atraiga a más gente a Hai Phong. Se sugiere que, si el mecanismo de la ciudad de Hai Phong es similar, se debe tener en cuenta el de Da Nang... para evitar generar una competencia desleal en el país", declaró el delegado Pham Van Hoa.
Compartiendo la misma opinión con el delegado Pham Van Hoa, el delegado Tran Chi Cuong (Da Nang) se dio cuenta de que con las nuevas regulaciones, el enfoque en los requisitos, los avances y la eliminación de obstáculos institucionales, los mecanismos y políticas para la zona de libre comercio en la ciudad de Hai Phong son mucho mejores que la zona de libre comercio en la ciudad de Da Nang aprobada por la Asamblea Nacional en 2024 en la Resolución 136.
Según el delegado de la ciudad de Da Nang, la aprobación por parte de la Asamblea Nacional del proyecto de Resolución sobre la implementación de diversos mecanismos y políticas específicos para el desarrollo de la ciudad de Hai Phong contribuirá a la creación de un mecanismo innovador para que Hai Phong se desarrolle en el nuevo contexto, supere obstáculos, mejore la competitividad y atraiga inversiones mediante mecanismos y políticas específicos excepcionales. Las bases políticas y legales han convergido plenamente, con factores potenciales y ventajosos, y el proyecto de Resolución incluye numerosos contenidos.
Creyendo que cada localidad tiene su propio potencial y ventajas, es importante desarrollar juntos para promover el potencial y las ventajas para atraer inversiones para competir con los países de la región y aprovechar los recursos para el desarrollo nacional, el delegado Tran Chi Cuong enfatizó que apoya plenamente la aplicación piloto para atraer inversiones, especialmente para inversionistas estratégicos.
Sin embargo, para evitar la desigualdad en el desarrollo entre localidades, los delegados propusieron que cuando la Asamblea Nacional apruebe mecanismos y políticas especiales y destacados aplicados en la zona de libre comercio de la ciudad de Hai Phong, también debería considerar permitir que se apliquen en la zona de libre comercio de la ciudad de Da Nang para garantizar la coherencia y mejorar la competitividad nacional.
Además, en la hoja de ruta de desarrollo, los delegados propusieron que la Asamblea Nacional estudie y promulgue pronto la Ley de Zonas Francas para aplicarla a otras localidades cuando se desarrollen nuevas zonas francas.
Otro problema mencionado por el delegado Tran Chi Cuong es que los costos logísticos de nuestro país siguen siendo elevados, representando alrededor del 16,5% del PIB, muy por encima del promedio mundial del 11,6%. La infraestructura urbana no ha satisfecho las necesidades de desarrollo, y el tamaño de las empresas logísticas es aún pequeño, representando tan solo alrededor del 20% de la cuota de mercado. Cabe destacar que la contribución de la industria logística al PIB es de tan solo el 4,46%.
Según los delegados, estas cifras muestran un gran potencial, pero también plantean una necesidad urgente de políticas innovadoras para desarrollar la infraestructura y los servicios logísticos de una manera más sistemática y eficaz.
Los centros logísticos desempeñan un papel fundamental en la optimización del flujo de mercancías, dinero e información, promoviendo la circulación de mercancías de importación y exportación, contribuyendo a la reducción de costos logísticos y mejorando la eficiencia operativa y la competitividad de las empresas. Por ello, el delegado Tran Chi Cuong afirmó que, en el contexto de la promoción de la conectividad regional y el fortalecimiento de la competitividad nacional, es fundamental identificar los centros logísticos como un nuevo modelo de negocio que desempeñe un papel clave en la conexión entre industrias, localidades y territorios.
"La propuesta de implementar una política piloto de recuperación de tierras para formar pronto grandes centros logísticos en la ciudad de Hai Phong está plenamente justificada y debe ser considerada y apoyada por la Asamblea Nacional", afirmó el delegado.
Al aportar opiniones en la sesión de debate, el delegado Sung A Lenh (Lao Cai) comentó que, con respecto a la gestión de inversiones, el proyecto de Resolución faculta al Comité Popular de la Ciudad a aprobar y ajustar las políticas de inversión para proyectos portuarios con un capital de 2,300 mil millones de VND o más, lo que ayuda a acortar el tiempo de implementación de grandes proyectos, aumentar la autonomía financiera y contribuir a hacer de Hai Phong una locomotora económica, un centro logístico y un centro de innovación de todo el país.
Al mismo tiempo, el proyecto de Resolución abre grandes oportunidades para la innovación y la alta tecnología. Las políticas preferenciales en materia de impuestos sobre la renta de empresas y personas físicas en el ámbito de las startups creativas, como las de semiconductores y la inteligencia artificial, atraerán talento y empresas tecnológicas.
La creación de un fondo de capital de riesgo y el apoyo controlado a las empresas emergentes en nuevas tecnologías crearán un entorno favorable para que Hai Phong se convierta en un centro de innovación líder, promoviendo la economía digital y la economía verde.
Además, según el delegado Sung A Lenh, en cuanto a las cuestiones de gestión y planificación de tierras, mecanismos específicos como la recuperación de tierras para proyectos logísticos, parques industriales con grandes áreas totales o cambiar el propósito de uso de arrozales y tierras forestales en una escala razonable ayudarán a optimizar los fondos de tierras, creando condiciones para la implementación de proyectos estratégicos.
Hai Phong cuenta con la ventaja estratégica de ser un centro portuario internacional, un centro de transporte multimodal y una puerta de entrada clave para la importación y exportación en el Norte, como se identifica en las resoluciones del Politburó. Además, es un motor para el desarrollo regional y nacional, y desempeña un papel fundamental en el desarrollo del sector logístico. El establecimiento de una zona de libre comercio supondrá un gran impulso para que Hai Phong atraiga inversión internacional, promueva las exportaciones y los servicios de alta calidad.
"Observamos que la cuarta revolución industrial ha comenzado a cambiar el panorama de los servicios de almacenamiento y distribución a nivel mundial. La industria logística consolida cada vez más su papel como componente esencial de la cadena de suministro, impulsando así el desarrollo económico sostenible. Por lo tanto, la construcción de centros logísticos modernos a gran escala con alta capacidad de integración es una tendencia inevitable", analizó el delegado.
Por lo tanto, el delegado Sung A Lenh dijo que la emisión de un mecanismo piloto y una política de recuperación de tierras para desarrollar un centro logístico en la ciudad de Hai Phong es completamente necesaria y urgente, no solo en línea con la orientación del Gobierno sino también un prerrequisito para realizar los objetivos de desarrollo de la industria logística de acuerdo con la estrategia hasta 2030, la visión hasta 2050.
También en la reunión, la Asamblea Nacional discutió en la sala el propuesto Programa de Supervisión de la Asamblea Nacional para el año 2026.
Según VNA
Fuente: https://baobinhduong.vn/bao-dam-binh-dang-giua-cac-dia-phuong-khi-thi-diem-co-che-chinh-sach-dac-thu-a348753.html
Kommentar (0)