¿Cuándo comenzarán a suministrar arena de tres minas en Tien Giang para la autopista Chau Doc-Can Tho?

Se espera arena para finales de octubre

El 11 de octubre, el Sr. Dang Hoang Vinh, Director de Gestión de Proyectos, Junta de Gestión de Autopistas (bajo la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la Ciudad de Can Tho ), inversor del proyecto componente 2 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, dijo que las unidades de consultoría de la empresa de gestión de minas han explotado y perforado para inspeccionar las reservas de la mina de arena An Nhon (distrito de Cai Be) y dos minas Ngu Hiep 1, Ngu Hiep 2 en el distrito de Cai Lay. Al mismo tiempo, elaborar un proyecto y presentar una solicitud de reconocimiento de reserva.

Obreros trabajan en la obra de construcción del paquete número 13 del proyecto.

"La empresa que gestiona las tres minas de arena también se ha comprometido a presentar un estudio de impacto ambiental completo al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la provincia de Tien Giang antes del 21 de octubre. Si todo marcha bien, la provincia de Tien Giang emitirá una confirmación a finales de este mes", afirmó el Sr. Vinh.

A principios de julio, después de las sesiones de trabajo, la provincia de Tien Giang se comprometió a apoyar a la ciudad de Can Tho con recursos de arena de tres minas: An Nhon (distrito de Cai Be), con una reserva estimada de más de 900.000 m3; Minas Ngu Hiep 1 y Ngu Hiep 2 en el distrito de Cai Lay con reservas estimadas de más de 1,24 millones de m3 y casi 2,6 millones de m3 respectivamente. Las reservas iniciales totales estimadas de las tres minas son de unos 4,7 millones de m3.

Hasta el momento, luego de revisar las reservas, el volumen de arena en estas minas ha variado.

En concreto, las minas han medido el terreno del lecho del río, han realizado perforaciones y están preparando un informe de revisión de reservas. En la mina An Nhon se espera que sus reservas reales sean de unos 400.000 m3; La mina Ngu Hiep 1 tiene reservas reales estudiadas de aproximadamente 1,3 millones de m3 y Ngu Hiep 2 tiene reservas de aproximadamente 1 millón de m3.

Los trabajadores transportan tuberías para bombear arena al sitio de construcción.

De esta forma, las reservas totales de las tres minas de arena luego del estudio son de aproximadamente 2,7 millones de m3, una disminución de 2 millones de m3 respecto de los 4,7 millones de m3 estimados inicialmente. Esta discrepancia se debe a que las cifras iniciales proyectadas son el resultado de encuestas realizadas hace muchos años.

El proyecto del componente 2 requiere alrededor de 7 millones de m3 de arena para el relleno. La construcción comenzó el 17 de junio de 2023. Después de casi 10 meses de espera por la arena, no fue hasta mediados de abril de 2024 que el proyecto comenzó a tener arena de la mina del río Tien en la comuna de Binh Phuoc Xuan, distrito de Cho Moi, provincia de An Giang .

Esta mina de arena tiene reservas suficientes para construir carreteras de unos 2,3-2,4 millones de m3. El déficit de arena restante es de unos 4,7 millones de m3 y se espera que la provincia de Tien Giang alcance esta cifra. Sin embargo, con los resultados del estudio mencionado, el proyecto aún tendrá que encontrar fuentes adicionales de los 2 millones de metros cúbicos de arena que aún faltan.

Mientras tanto, hace dos meses, la mina de arena en la comuna de Binh Phuoc Xuan compartió 700.000 m3 para el proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau, la capacidad diaria de suministro de arena para el proyecto del componente 2 disminuyó en más del 50%. Actualmente, el inversor ha propuesto que el Comité Popular de la provincia de An Giang organice y transfiera este volumen de arena este año.

1 millón de metros cúbicos de arena han llegado al lugar de la obra.

Desde que comenzó la explotación de arena en la mina Binh Phuoc Xuan a mediados de abril de 2024, se han aportado alrededor de 1 millón de m3 de arena a cuatro paquetes de licitación del proyecto componente 2. Después de un largo período de "estancamiento", el proyecto ha "dado un giro" para acelerar y recuperar el progreso.

Maquinaria y equipos operando en la obra del paquete 11.

A principios de octubre, el volumen de construcción de los cuatro principales paquetes de construcción alcanzó una tasa de más del 11,61% (hace dos meses era del 7,05%). En concreto, el paquete 11 alcanzó el 10,81%; El paquete 12 alcanzó el 8,89%; El paquete 13 alcanzó el 20,10% y el paquete 14 alcanzó casi el 9%.

En concreto, los paquetes de excavación de plataforma de la carretera principal alcanzaron los 28,5/30 km; Los caminos de servicio y vías de servicio alcanzan los 37/39km.

Construcción de terraplén de carretera principal con capa de arena K95 (hasta la capa de mecha) 10,5/30 km; Construcción de drenaje de mecha para mejorar la cimentación de 2,5km. Los caminos de servicio y los caminos de acceso rellenos de arena K95 llegan a 21,5/39 km.

Colocación de trama de ruta principal 9/30km, camino colector y camino de servicio 11,5/39km, camino de servicio con piedra triturada a lo largo de 1km.

Se han instalado entre 25 y 30 puentes a lo largo de la ruta de 7,2 km de longitud y los 5 puentes restantes se instalarán este año. Según el inversor, el plan del proyecto es alcanzar el 20% del volumen a finales de 2024 y los contratistas están trabajando intensamente para conseguir este resultado.

La fase 1 del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene más de 188 km de longitud y atraviesa cuatro provincias y ciudades: An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang. La escala de la fase 1 incluye cuatro carriles, velocidad de diseño 100 km/h. La inversión total del proyecto es de aproximadamente 44,7 billones de VND.

Se espera que el proyecto esté básicamente terminado en 2026 y puesto en funcionamiento en 2027. En la fase final, el proyecto se invertirá con una escala de 6 carriles de autopista y una sección transversal de 32,25 m.

El proyecto consta de cuatro proyectos componentes, cuya construcción comenzará simultáneamente el 17 de junio de 2023. De los cuales, el proyecto componente 1 en la provincia de An Giang y la ciudad de Can Tho, tiene más de 57 km de largo, con una inversión total de aproximadamente 13,800 mil millones de VND.

El proyecto componente 2 está ubicado en Can Tho, tiene una longitud de más de 37 kilómetros y una inversión total de más de 9,7 billones de VND.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm