Bao Lac promueve el desarrollo de la infraestructura de transporte - Periódico electrónico Cao Bang

El programa de desarrollo de infraestructura de transporte para el período 2021 - 2025 emitido por el Comité del Partido del Distrito de Bao Lac es uno de los tres programas clave para implementar la Resolución del 20º Congreso del Partido del Distrito, período 2021 - 2025, que establece el objetivo general de construir gradualmente un sistema de transporte sincrónico y de calidad para satisfacer las necesidades de transporte de mercancías y viajes de las personas; como base para ajustar y complementar la planificación de la red de transporte, priorizando las fuentes de capital para invertir en la construcción de obras de infraestructura de transporte de acuerdo a la planificación. Estado actual al inicio del año 2024, el sistema de tránsito del distrito cuenta con más de 1.409 kilómetros de vías, de las cuales el 46,6% se encuentran asfaltadas. Incluyendo 2 carreteras nacionales 4A y 34, de 96 km de longitud, 100% asfaltadas, 5 caminos provinciales, de 166 km de longitud, 88% asfaltados, 13 caminos distritales, de 162 km de longitud, 47,2% asfaltados/hormigón, 214 caminos comunales, de 612 km de longitud, 23,2% hormigonados y alrededor de 372 km de caminos rurales, 52,6% hormigonados.

Las condiciones geográficas naturales desfavorables, el terreno fragmentado, las carreteras deben pasar por muchos barrancos profundos, altas colinas, pendientes pronunciadas, el capital de inversión estatal es limitado y la movilización de recursos de organizaciones e individuos todavía es difícil. La tasa de inversión del proyecto es grande y el capital de inversión para implementar el programa proviene principalmente del presupuesto provincial y del presupuesto central. En particular, debido al impacto de las fuertes lluvias que duraron desde abril a agosto de 2024, especialmente el impacto de la tormenta No. 3 en el área, el sistema de tráfico del distrito resultó gravemente dañado, con 200 carreteras afectadas, causando daños por alrededor de 200 mil millones de VND. Todo el distrito quedó aislado y el tráfico congestionado del 9 al 12 de septiembre de 2024, con más de 6.500 deslizamientos de tierra, incluidos 6.300 deslizamientos de pendiente positiva con más de 1 millón de ^m3 de tierra y roca; 200 deslizamientos de pendiente negativa con aproximadamente 4.700 metros de longitud necesitan revestimiento de gaviones de piedra; 5 aliviaderos no pueden utilizarse debido a las crecidas altas y rápidas; La superficie de la carretera se desprendió, dañando más de 500.000 ^m2 , las zanjas longitudinales de más de 13.000 metros de largo resultaron dañadas, el puente aliviadero de Vang Linh se rompió y fue arrastrado, fue necesario reparar 4 aliviaderos, 4 puentes comunitarios y más de 20 alcantarillas de drenaje.

Para implementar el Programa de Desarrollo de Infraestructura de Transporte Distrital para el período 2021 - 2025, el Comité Directivo asesora al Comité Popular del Distrito para emitir documentos directivos y organizar la implementación; Al mismo tiempo, dirigir la revisión y complementación de la planificación del desarrollo del tráfico, seleccionar obras de tráfico claves, vitales y de conexión para concentrar los recursos en la implementación de la construcción de superficies de carreteras de concreto y asfalto para servir al desarrollo socioeconómico , garantizando la defensa nacional y la seguridad del distrito. Con base en el capital asignado por el Comité Popular Provincial, el Comité Popular del Distrito lo asigna a agencias, comunas y pueblos para su implementación a través de planes y decisiones sobre la asignación de objetivos del plan de capital. En 2024, el distrito destinará más de 139 mil millones de VND para implementar 66 proyectos de tráfico. Dirigir, inspeccionar y orientar periódicamente las unidades para implementar de acuerdo con el capital asignado y la capacidad de movilización local.

El distrito de Bao Lac invirtió 18 mil millones de VND para construir el puente Na Xiem, comuna de Bao Toan.

En 2024, el distrito coordinará la renovación y mejora de la Carretera Nacional 34 a través de las comunas de Hung Dao y Hong Tri y la ciudad de Bao Lac para cumplir con los estándares de carreteras de Clase V. Continuar coordinando para completar el manejo de los puntos de riesgo para la seguridad vial en la Carretera Nacional 4A a través del paso Khau Coc Cha. Organizar una revisión para incluir rutas en el Proyecto de Planificación General de las comunas sobre el desarrollo del tráfico y el transporte de acuerdo con el plan general de desarrollo socioeconómico del distrito y la provincia para el período 2020 - 2030, con una visión al 2050. Continuar proponiendo al Comité Popular Provincial solicitar una política para asignar capital para renovar y mejorar la carretera provincial 215 para crear un eje de conexión entre los distritos occidentales con el centro provincial y las provincias de tierras bajas, asociado con el programa de desarrollo turístico de la provincia.

Instruir a las agencias, comités populares de comunas y pueblos para que elaboren planes para el desarrollo de la infraestructura de transporte rural en el área, organicen una revisión de las rutas incluidas en el plan de mediano plazo 2026 - 2030 para organizar la gestión y la inversión en la construcción en orden de prioridad. Instar a los organismos, unidades y comités populares de las comunas y pueblos a organizar e implementar procedimientos de inversión en carreteras utilizando fuentes de capital. Se mejoraron y renovaron 3,1/26 km de 7 rutas de distrito desde una superficie nivelada hasta una superficie de concreto que cumple con los estándares de tipo B de camino rural. Se movilizaron fuentes de capital para abrir nuevas carreteras y renovar, reparar y mejorar 50 caminos comunales.

El vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Bao Lac, Hoang Van Cuong, comentó: La implementación del Programa de Desarrollo de Infraestructura de Transporte del Distrito para el período 2021-2025 contribuirá significativamente al cumplimiento de los objetivos de desarrollo socioeconómico local. Sin embargo, la infraestructura de tráfico actual del distrito aún enfrenta muchas dificultades. Las carreteras hacia los centros de las comunas de Son Lo y Thuong Ha aún no han sido pavimentadas. Algunas carreteras asfaltadas en las que se invirtió hace mucho tiempo no tienen capital para reparaciones mayores. El distrito recomienda que la provincia continúe prestando atención a la asignación de capital de inversión para renovar, reparar y mejorar dos carreteras nacionales y tres carreteras provinciales que pasan por el distrito. Seguir considerando y complementando el financiamiento para que el distrito organice la recuperación de tormentas e inundaciones, asegurando el tráfico en las carreteras dañadas porque el distrito actualmente no puede organizar el financiamiento para la reparación. Revisar anualmente y asignar fondos para organizar reparaciones periódicas de las carreteras provinciales; Considere aumentar el financiamiento para apoyar la compra de cemento para que la gente pueda construir calles de concreto. Seguir destinando fondos para atender puntos negros de la seguridad vial...

Minh Ngoc

Fuente: https://baocaobang.vn/bao-lac-day-manh-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-3177124.html